ＹＡＭＡＨＡ　やってます　( ﾟДﾟ)　厳しい～ぃ～

どうも～皆さん今日も元気してますかぁ～。

今日はいいお天気になりましたここは世田谷のチベットです。

「ズボラなおじさん」は地味ではありますが、日光浴してますよ～。

って縁側で茶をすすりながら、固焼き煎餅をちゃぶちゃぶ。　←　爺さんかぁー！



マイペースな「ズボラなおじさん」です



さてさて。

前日からＹＡＭＡＨＡ　ｔｅｎｅｒｅ６６０をやっつけております。



シリンダー部が出来上がりましたね。

このシリンダー部にゴムダンパ（防振ゴム？）を再現してみましょう。

使う材料は・・・・・黒の電線の被覆を使いましょうか？



細かな作業で・・・・・・目にはとっても厳しいのです。

中々フィンの間にはめることが出来ません。

根気のいる作業が続きます。。。。。　←　本当に目先が見えない


＜Ｗｅｂより拝借＞

実車のエンジンはやっぱりシャープで良いですね。

全体的にはシルバー基調のようですが・・・・・。

塗装剥がしたんでしょうかね？



「ズボラなおじさん」の方のエンジンです。



何んとかフィンの間に防振ゴム？を模した被覆をはめ込むことが出来ました。

コツさえつかめば、作業的にはスムーズに進みます。

見えないことさえ除けばですが。

かなりのストレスですわ。


(笑)ブロ友さんのリクエストとご希望があり・・・・ペットボトルのキャップを入れてみました。



切っては、フィンへはめ込みを繰り返すこと。

気が付けば２時間経過しておりました。

集中！もここら辺が限界ですかね。



なかなか位置が決まりませんね。

まぁ、固定していないので位置の調整は可能ですけど。



分かりますかねぇ。

防止ゴムの雰囲気出てますか？

これを適当な位置へ入れてみました。



シリンダーヘッドの加工に写ります。



エンジンのリヤ側です。

３つのバルブがある側ですね。

奥にデコンプ用のケーブルだと思うのですがパーツを取り付けます。



こちらはエンジンのフロント側ですね。

タペットカバーも結構再現された模型だと思います。

タペットカバーをシルバーなんかに塗装したらレーシングエンジンの雰囲気がでるかしら。

もう少し様子見してから決めましょう。



クランクケース側の加工に入ります。



フロントスプロケットを取り付けます。

何んと・・・・・９丁です。

実車はもっと歯数があると思いますが・・・・・模型の限界ですかね？

後に、地獄のチェーンのコマの組み立てがあります。　←　考えただけでもぞ～っとします



ちっちゃ！！

これをネジで止めます。

また、ネジが小さいのですよ。

１．４ｍｍのネジだそうです。

長さは５ｍｍｍって鼻くそみたいなネジで固定します。



ネジが小さすぎるのでルーペで拡大してみました(^^♪

ネジも何種類かありそうです。

このネジで先ほどのフロントスプロケットを固定するんです。



こんな感じですけど。

フリーにスプロケットが回転するように固定するのですが。

このネジを回すドラーバー？あるんかい。

メガネ用のドライバーがあったような？



何んとか固定出来ました。

ミッションがニュートラルのようにフロントスプロケットが回転します(^^♪

イイじゃん！　←　自己満足であります



また、エンジンの組み立てに変更します。



ＥＸフランジを取り付けました。

エンジンらしくなってきます。

今度は、キャブレター側の部品を取り付けます。

キャブレター側のインシュレータですね。

なんと、この部品には方向性があるよう様です。



矢印が刻印されていました。

矢印の指し示す方が上になるようです。

よく考えてありますね。

ＴＡＭＩＹＡの場合はノックピンの形状なので、方向が決まりますけど。

このモデルはとってもイージーな方法で取り付け方を間違わないようにしてるんですね。



はい！インシュレータが取り付きました。



次の工程は？キャブレターの取り付けのようです。



ですが、もう目の限界ですかね。



目がショボショボ。

一旦ここで作業中断します。

この先にいよいよ金属パーツを使ったサスペンションの組み立て工程があるんですけど。

金属パーツどうやって接着するんでしょうか？




では、また。

長々お付き合いありがとうございました。