久し振りの模型談義　それにしても暑い

どうもどうも皆さんこんにちは。

なんですかこの気温・・・３５度や３６度は当たり前って？

周りの人間同士が抱き合っているかのような気温・・・異常事態ですね(#^.^#)

台風１０号が発生したようですけど、この暑さを避けるように日本列島には近寄りませんね。

皆さんも熱中症にはご注意ください。




こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。




さて、久しぶりに模型談義へ行ってきました。

殆どが現役をリタイヤした方ばかりなので・・・時間を持て余していらっしゃるようです。

製作品も日に日に凝った造りになってきています。　←　見習わなければ



そう言えば、人類史上初めて月に着陸したのは？

１９６９年の７月２０日だったかなぁ？

来年５０周年になるのですねぇ～。

いよいよプロジェクトが始動しました。



皆さん某自動車メーカーの開発者ばかりなのですが。

模型談義のはずが・・・ついつい話に熱が入りすぎます。



企画書だの、プレゼンだのと・・・。

まるで、製品開発の場面のようです。



いやぁ～、盛り上がってますけど。

プロジェクトの方向性が決まったところで、何時もの模型談義へ。。。



今は、絶版になった製品。



フィアットのトラックですねん。

渋いミニカーで、とてもマニアックなんだなぁ。

これはこれで、味があります。

オークションに掛けたら高く売れるのかな？　←　メルカリ？



で、「ズボラなおじさん」は？

今回、模型の爆買いをしてしまった(^^♪



また、蔵の（いやいやただの物置ですけど）肥やしになるんだろうなァ～。

危険な猛烈な暑さでは、外へ出る気もなく。

クーラーの利いた工作室で時間をつぶそうかと(笑)

そんな中、コンな物を見つけましたね。



ルパン三世に出てくる武器や自動車はとてもマニアック。

これは、シトロエンの２ＣＶやメッサーシュミットＫＲ２００。

それにフィアット５００かな？

つい製作意欲をそそられちゃいました。

シトロエンは以前やっつけたかな？





これは商業タイプでしたね。

模型の方は、乗用車ですね。



カリオストロの城で、ヒロインのクラリスとルパンが出会ったシーンかな。

キャンパストップのシトロエんでしたね。



こちらは、メッサーシュミットＫＲ２００かな？


＜Ｗｉｋｉより拝借＞

独特のフォルムですよね。

「ズボラなおじさん」はこれを想像してしまいますけど・・・。



あ！失礼しました。


＜Ｗｉｋｉより拝借＞

何んと３輪車なんですよね。

＜Ｗｉｋｉによると＞
バブルカー（Bubble car ）は超小型自動車の一種。

呼称の由来は、小さな車体に対する大きなキャノピー（キャビン）がバブル（泡）を連想させることから。

この種の車両はヨーロッパ各国で1940年代末期から出現した。

第二次世界大戦の戦禍の影響から困窮が続く中、航空機や兵器などの軍需企業の民需転換策や、新興企業の自動車業界参入が図られていたドイツやイタリア、フランスを中心に周辺の中小国でも生産された。

1920年代以前のサイクルカーの流れを汲む、極めて小さく廉価な簡易自動車である。

イソ/BMW・イセッタ、メッサーシュミット・KR200などが代表例として知られる。

最低限の装備、機能しか持たないため、ほとんどが三輪車であったり、ドアの枚数が削減され、通常の自動車では想定されないドアレイアウト（イセッタ、ハインケル等の前面ドア、メッサーシュミットのキャノピー式ドア等）を持つなど、特徴的なデザインを備える。

メッサーシュミットは「雨を避けることが出来るスクーター」として発想されているため、カビネンローラー（キャビン付きスクーター）と名乗っていたが、これが広まってバブルカー全体を指す言葉として使われることがある。

なるほどぉ～。

ＫＲ２００ってことは？２００ｃｃクラスなのかな？



何んともかわいらしい車ですね。


フィアットと言えば。



これでしょう(笑)


＜Ｗｅｂより拝借＞

最近は近代的なシルエットに変りましたけど。

これは、これでカッコええ。


＜Ｗｅｂより拝借＞

エンジンはリヤに収まってるんですね。

エンジンルームに無理やり押し込んだみたいだけど。

上手く収まりましたね。


＜Ｗｅｂより拝借＞

コンパクトな設計が素晴らしい。

最近のＩｏＴに縛られている車やハイテク機能満載の車とはまた、一味違いますね。


＜Ｗｅｂより拝借＞

まだまだ、奇麗な車体も残っているようですね(^^♪

しかし、モデラーのはしくれとしては(笑)


＜Ｗｅｂより拝借＞

これこれ。

スーパーチャージャー装着したの想定らしいが・・・。

こんなの作ってみたいかな。


＜Ｗｅｂより拝借＞

何んとも凄い、エンジンルームからはみ出したエンジン。

ワイルド。


＜Ｗｅｂより拝借＞

こんなのを作ってみましょう。

＜Ｗｉｋｉによると＞
バブルカーの特徴として、敗戦で軍需を失ったドイツ等の元航空機メーカーに多数参入事例があり、シンプルな中にも航空機技術で培った最先端技術（モノコックフレームや大型アクリル成形など）が盛り込まれていたことが挙げられる。

流線形の導入やプレス加工技術の採用、タイヤの小径化など、前世代のサイクルカーと比較して大きく進歩を遂げていたことも特徴である。

定員は2名か、運転者1名以外に子供2名程度であった。

エンジンはコンパクトで軽量・簡易、かつ過負荷に耐えるという条件から、強制空冷単気筒エンジンが多く、2ストロークエンジンが主であった。

一部には2気筒タイプなど例外も存在した。

排気量は各国の税制にも影響されたが、一般に150cc-400cc程度であった。

自社エンジンを持たず、ザックス等のエンジンメーカーから汎用エンジンを購入して搭載する事例もまま見られた。

軽量化や空気抵抗軽減が図られていたこともあり、小型エンジンであっても当時の交通速度に適した70-100km/h程度の速度には到達できた。

こんな当時のことを考えながらね。



この続きは、また今度。



今日も暑くなりそうです。

皆さんも熱中症にならないように気を付けてくださいね。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。


では、また。