ＫＲ－２００製作再開　(^-^;

どうもどうも。

今日もあぢぃ～。

台風１０号の挙動が気になります。

現在台風１０号さんの進路が気になります。

まさか？日本列島縦断なんてことは無いでしょうね。



最近、街の中を歩いていて突然刺されちゃうんですね。。。

それも見ず知らずの人に。

怖いですよねぇ～、行き交う人を疑いの目で見てしまいます。

すれ違っても安心が出来ませんね。

精神が病んでるんでしょうか？複雑ですね。



今日から３連休の方も居られると思います。

長い夏休みへ突入した方も居るのでしょうね。

「ズボラなおじさん」も夏休みに入りました。




こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。




さて、

久し振りに模型製作に着手しました。

１年振りの再開ですよ。


＜画像はＷｅｂより拝借＞

メッサーシュミットＫＲ２００ですよ。

中断していた組立作業を開始します。

ボディーへシャーシーをはめ込むんですけど。。。

エンジンルームにエンジンが入りません(；一_一)



エンジンが少しオーバーサイズですかね。

今更どうしようもないので、無理やり押し込みましょう。

エンジンルームとの隔壁も造らないといけませんね。



かなり実車とのイメージが違う感じですが・・・。

模型だからね。　←　「ズボラなおじさん」の妥協です

現物合わせで、エンジンを取り付けるステーなんかもいい加減に現物合わせ。



エンジンルームの内側やエンジン本体を加工。

何んとかエンジンルームに収めることが出来そうです。

エンジンが収まることを確認して。

エンジンルームとの隔壁を再生します。



リヤシートを切り離す時にブチ開けた隔壁を再生してみました。

ここで、前から気になっていたモールド成型時のヒケ。

取りあえず・・・パテで修正しますかね。



左右両方ともこの部分にヒケが出ています。

実車には無い凹みなので・・・修正しましょう。





ＴＡＭＩＹＡさんのスタンダートなパテです。

光硬化型パテやポリパテもあるんですけど。

フィギアを作る訳でもないし、こちらの方が加工しやすいので。

ただ難点は・・・硬化する時間がかかるんです。

なので、一旦硬化するのを待ちます。



その間に、エンジンルーム内のディティールアップしましょう。

ディティールアップといっても、エンジンから出るダイナモの配線やら。

プラグコードとキャブレターのワーヤーやチョークのワーヤーぐらいですけど。



プラグコードです。

電解コンデンサーは何処にあるのか分からないので造りません。

エンジンのダイナモなどの配線は、こんな感じ。



これで、エンジンルームに入るか確認しておきます。

入りますね。



パテが乾くまで、作業を中断します。