ＣＢ７５０からの　ヤマハテネレ＆ＲＡ２７３

そうも、皆さんこんにちは。

今日も「ズボラなおじさん」の備忘録にお付き合いありがとうございます。

ここ東京では観測史上最長の連日雨続きを観測したそうです。

どうしてどうして・・・梅雨明けが早く来て欲しい。

そんな今日は、つかの間の梅雨の休憩日になりそうです。


東京都の小池都知事から新型コロナウイルスの感染対策で・・・。

(; ･`д･´)最上級の警戒アラームを発表しましたねぇ。

やっぱねぇ・・。無症状の感染者が沢山居られるようですよ。

夜の街から最近は、家庭内感染が増えているようです。

おまけに完成経路不明者も増えているらしいですね。

皆さんの２週間前の行動を思い出してくださいね・・・。



こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。



てなことで、感染が怖いので人混みは避けたく。

本日も引き続き引きこもりたいと思います(^-^;

長々とお付き合い頂いたＣＢ７５０製作記も一段落し・・・。

さて？次は何を使用可と模索しておりました(;^ω^)

何か、時間つぶしになる物は無いかと・・・。

あ！そうだぁ・・・。

遡るところ２０１７年１１月頃の(笑)・・・懐かしい。



これが中断中でした。　←　３年近くも寝かせてたのか？

熱しやすく冷めやすい性分でして・・・。

なにか、ちょっとでも上手く事が進まないと・・・飽きます。



エンジンもＹＡＭＡＨＡ独自のＹＤＳＩキャブレターや。

スロットルケーブルなんかにも手を入れてたっけかな・・・。

セカンダリーとプライマリーを制御する２ＷＡＹのキャブでしたか？



懐かしいですね。　←　お前だけだろうが・・・

このプラモデルは、イタリアのＰＲＯＴＡＲ（プロッター）の製品です。

フレームはホワイトメタルの金属製です。



途中まで組み上げていたんですけど・・・。

ある工程で行き詰りまして。

組立を放棄しておりました。



結構、よくできたプラモデルなんですけど。

チェーンなどは組立式なんです。

だが、しかし。



組み込んでいる最中にアクシデントに見舞われましてね・・・。

今思い出しても、そのショックは大きく。

挫折しておりました。



最近になって。

ＣＢ７５０でも使用したＴＡＭＩＹＡさんの組み立て式チェーンが。。。

これね。



これを使ってチェーンに再トライしたところ。

まぁまぁの出来だったので・・・。

再び、ＴＥＮＥＲＥに着手しようかと考え始まました。



実は、既にＴＡＭＩＹＡさんのチェーを組み込み・・・。

着手しておりました。

なので、次回からはこのＹＡＭＡＨＡｔｅｎｅｒｅ６６０をですね。

組立ててまいります。

１／９スケールとちょっとＣＢ７５０より小さいですが。

最近、ビックスケールのプラモデルにハマりました(^^♪

なので、その製作をレポしていきたいと思います。

こうご期待ください。　←　誰も期待なんかしていねぇよ


今回は、予告編と言う事で。

次回もご訪問お待ちしております


＜おまけ＞
ＨＯＮＤＡのＣＢ７５０からのぉ～


＜画像はWikより借用＞

ホンダ・RA273ですよ。

ホンダが1966年のF1世界選手権および1967年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーなんですよね。

このプラモデルがあったんですよ。



１／１２スケールなので。

ちょっと面白いかな・・・ってね。


＜画像はWikより拝借＞

RA273E V12エンジンですよ！

＜以下Wikiより引用＞
1966年にF1のエンジン規定が大きく変更され、自然吸気エンジンの排気量が3,000ccに拡大された。
規定に対応するためのエンジン開発が遅れ、RA273が投入されたのは1966年イタリアグランプリでのことであった。
新たなV12エンジンのRA273Eは入交昭一郎が設計した。
バンク角が従来の60度から90度に拡げられ、シリンダーブロックの外側から吸気し、内側から排気する方式に変更された。
Vバンクの上にはエキゾーストパイプが絡み合うように配置された。

面白い吸排気のレイアウトですよね。。。、

これも、時間があれば・・・。　←　大丈夫暇な時間はタップリあります

作ってみようかなってね。


では、失礼します。