ＨＯＮＤＡ　ＮＸＲ７５０　リヤパーツ

どうもどうも。

皆さんこんにちは。

今日から５月ですね・・・。

お変わりございませんか？

今日も感染予防して過ごしましょう。

「ズボラなおじさん」今日はエア飲み会です。

路上飲み会も感染のリスクがあるので・・・。

ＧＷは家飲みで我慢、我慢。


お！( ﾟДﾟ)

東京都の感染者数が昨日より減りましたね。

でも、新規感染者の数は多いいですね。

これって検査機関が２９日お休みの所があったからじゃぁない？

個人でＰＣＲ検査して陽性になっても届け出の義務はない。

実際公表されている数字より感染者の数はもっと多いかもしれない。

４／３０の感染者数６９８人には含まれない感染者が居るよね。



こんにちは、マイエースな「ズボラなおじさん」です。



ＧＷも引き続き「ステイホーム」してます。

日頃できない庭園（ただの空き地です）のお手入れや。

単車の整備でもしたいですね・・・。



今は、巣ごもりしてプラモデルを組み立ててます。

何かしてないと・・・出かけたくなっちゃうんですよね。

天気は良いし、外で過ごすのは良い季節です。



渓流にも行きたい。

山の中だったら３密にはならないだろうし・・・行きたいなァ。

ヤマメやアマゴ・・・イワナともお会いたけど。。。

我慢！がまん！！



さて、プラモデルでも作りましょう。

リヤサスペンションを組み立てます。

プラモデルなので稼働はしません。



組み立ててみました。

何時の頃からリヤのサスペンションが１本になったんだろう？

確か、「ズボラなおじさん」が２０歳ぐらいの頃。



ＹＡＭＡＨＡのＤＴ１２５は１本だった。

モノショックって言ってたか？

その後のｋａｗａｓａｋｉＫＬ２５０は２本サスだったなぁ。



その後、増車したＹＡＭＡＨＡ　ＩＴ－１７５も１本サスだったね。

この時代辺りからリヤショックは１本時代に突入していった。

ＹＡＭＡＨＡ　ＸＴ２５０も１本サスだったなぁ・・・。



このあたりから日本の４メーカーがリンクを使用した１本サスになってきた。

懐かしいねぇ。

草レースでブイブイ遊んでた頃。

殆どのメーカがリンクサスになっていた。



サスの味付けやリンク機構はメーカーそれぞれで面白かったですね。

この時代辺りから「ズボラなおじさん」はＨＯＮＤＡフリークになった。

逆輸入車のオンパレードに時代。



ＨＯＮＤＡのＸＲにハマった。



そんな「ズボラなおじさん」のＸＲ４００Ｒも１本サスです。

話が脱線しましたけど。。。

プラモデルも１本サスって話に戻ります。



リヤのスイングアームなどの部品を組み立て終わりました。

あとは、リヤのホイールを組み立てればリヤ周りの組立が出来ます。



そう言えば、ＹＡＭＡＨＡ　tenere６６０のキットは。。。

ダイキャストのスイングアームだったねぇ。

接着が難しかったけど。

リアリティがあった。

はい、今回はここまでです。

作業が遅々として進みませんけど。　←　ニンテンドーのＳＷＩＴＣＨのせいだ

ではまた。

失礼します。