ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧＢ５００グランプリレーサー

毎度、皆さんお元気ですか？

何んともジメジメした天気が続きます。

我が家では部屋干し洗濯物が大量に飾られております。

エアコンは除湿モード全開です。

新型コロナウイルスのワクチン接種も始まりました。

１０，０００人／日の接種を目標に進められているようです。

「ズボラなおじさん」の接種は何時になることやら・・・。


まだまだ新規感染者が確認されている東京都です。

「緊急事態宣言」の期間延長されて１週間が過ぎ。

なんとなく感染者も少なくなってきたか？の状態ですけど。

ＧＷ期間中の行動自粛の影響もあるかもしれませんね。

ＧＷ明けの人流が戻った以降の動向が気になるところです。

まだまだ楽観視はできませんので、引き続き感染予防の行動は続けたいです。

東京オリンピックの聖火リレーも粛々と進んでいます。

開催まで６５日になりました。。。

開催するのでしょうかねぇ～？



こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。




お天気も悪く、出かける用事もないので。

引き続き巣ごもり励行中でございます。



ＨＯＮＤＡ　ＮＸＲ７５０のプラモデルが完成したので。

次のプラモデルの組立に取り掛かります・・・かねぇ～。

「ズボラなおじさん」の蔵（ただの物置ですが）を物色していたところ。

ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧＢ５００の作りかけがありましてね。

すっかり忘れていたのですが・・・。

以前、同じＲＧＢ５００チームガリーナのマシンを作りました。

その時、一緒に作りかけていたのかもしれません。



そんなプラモデルを作ることにしました(^^♪

１９８０年代のグランプリレーサーです。

エンジンは水冷２サイクル４気筒ですね・・・スクエア・フォーです。

２気筒づつ２列に並べた４気筒のエンジンなんですね。

なんと１１０馬力以上の力持ちです('◇')ゞ



パッケージを開けたらこんな状態になっておりました。

フルカウリング、シートカウリング、スイングアーム。

エンジンブロックにフレームあたりが組み立てられておりました。



その他の部品も何とか揃っているようですね。

ただ・・・リヤサスペンションのコイルスプリングが見当たりません(－－〆)

おそらく何かに流用してしまったのでしょう。

コイルスプリングは代用品がジャンク箱の中にありそうなので。。。

何とかなりそうです。



これは、以前組み立てた時のマシンです。

ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧＢ５００チームガリーナのマシンです。

この時は、デカールが逝ってしまっていて貼り付けられませんでした。



スクエア・フォーのエンジンの片側ですね。

キャブレターが１気筒に１個ありますね。

エンジンのレイアウトの関係からピストンリードバルブではなく。

ロータリーバルブのようですね(^^♪

クラッチも乾式ですねぇ～。　←　こういうメカメカしいところが好きかな



今回お題のＲＧＢ５００の組立説明書です。

ＲＧ５００　→　ＲＧＡ５００　→　ＲＧＢ５００とバージンアップされた。

１９７８年のＹＡＭＡＨＡのケニー・ロバーツとのバトルは。

心に残りますねぇ(#^.^#)・・・。



フレームはオーソドックスですが。

リヤサスペンションはＳＵＺＵＫＩ独自のフルフロータ１本サス。

フロントはアンチノーズダイブ機構を装備し、１９８０年には。

５年連続世界選手権メーカータイトルと言う金字塔を成し遂げましたね。

そんな栄光を頭の片隅に置きながら組み立てることにしますね。



カウリングは、既に接着済みなので、接合面の整形から始めます。

なので、今回はここまでです。

この時代、２本サスから１本サスへの移行時期でもありましたね。

ＳＵＺＵＫＩはフルフローター、Ｋａｗａｓａｋｉはユニトラック。

ホンダはプロリンク、ＹＡＭＡＨＡＨＡはモノショック。。。

色々なリンク機構のマシンが続々と世の中に出てきましたね。

古き良き時代だと・・・「ズボラなおじさん」は思う。

どうも、最後までお付き合いありがとうございました。


＜おまけ＞
しかし、グランプレーサーのパワーは凄いですねぇ。

わずか５００ｃｃでも１１０馬力ですよ。

車重わずか２２０ｋｇ程度でしょう・・・キロ２馬力ですか！( ﾟДﾟ)

半端ないですね。。。

さて、今日は何を作りましょうかね・・・？

って自炊のお料理です。

「キムチじゃこ焼きそば」に挑戦してみます。

その顛末はまた今度ですね。

皆さんも感染に注意してお過ごしください。

では、失礼します。