ショートトラック　クライスラー　エンジン

(#^.^#)どうもどうも。
スギ花粉からヒノキ花粉へ。
そして今度は白樺花粉？
からのブタクサ（イネ科花粉）
ここ「世田谷のチベット」も花粉まみれさ。
今朝も目覚めはクシャミでした(*_*;
低血圧ではないので目覚めは良い(*^^)v
就寝中は静かに花粉の影響もなく爆眠。
それだけは不幸中の幸いかねぇ(#^.^#)


今日もお天気ですね。
休日の晴天は良いのですが・・・外へ出るのが怖いので。
本日も古民家で留守番しております。
特にすることもないのでプラモデルの断捨離をしております。



珍しく、海外のメーカーのプラモデルを作ってます。
アメリカと言えば大きな車体に大きな排気量のエンジンをのせ。
燃費と排ガス規制など関係ない感じでぶっ飛ばす感じですけど・・・。
今回のプラモデルもクライスラーがベースのショートトラック専用車です。



エンジンもショートブロックのＶ８エンジンを搭載しているんですよね。



ヨーロッパ車などのスポーツカーは。
Ｖ１２のエンジンが多く採用されていたようですけど。
アメリカンはＶ８を選択してたんですね。
戦闘機などのアリソンやパッカード製のエンジンはＶ１２エンジンだったが。
車はＶ８なんだね。



今回のプラモデルのエンジンは３５５キュービックインチのエンジンです。
ところで・・・キュウビックインチって何ｃｃなんですかね。
インチ表示とメートル表示の違いがあるのでよくわからん。



「ズボラなおじさん」にはそんな知見が無いので。。。
調べたんですよね。　←　ご存じの方はスルーしてください

１立方インチつまり２．５４ｍｍの３乗っつうことでっしゃろぅ<`～´>
２．５４ｍｍ×２．５４ｍｍ×２．５４ｍｍだね。　←　算数レベルだね
つまり、１６．４立方ｃｍっつう事になるわけだよね。

ちなみに・・・。
１ガロンは２３１立方インチなんだそうですが。
≒３．７８５Ｌっつう事になるね(*^^)v

よく使われているＶ８エンジンは３５０Ｃｕ ｉｎ（キュービックインチ）だ。
≒５，７００ｃｃだね。　←　これだけでも凄いと思うけど
今回のプラモデルのＶ８エンジンなんですけど。
３５５Ｃｕ ｉｎ（キュービックインチ）になっているみたいです。
ボアアップしてチューンしてるんですかね？
≒５，８００ｃｃになるのかな？

凄いですねぇ(#^.^#)
そんなことを考えながら・・・プラモデルを作ってます。



ホイールの塗装をしながら、残りのロールバーの整形作業をしています。
パーティングラインを整形するが大変です。



削りカスまみれになりながら作業していますよ。
このような作業はまだまだ続きそうです。
では。
今回はここまでです。
どうも最後までお付き合いありがとうございました。

失礼します。