ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも。

今日も暑くなりそうですよぉ～(-_-;)

昨日、庭の草むしりをしたのであるが、熱中症になりそうでしたよ。

２時間持ちませんでした。


さて、

ＡＣ　ＣＯＢＲＡ君の制作である。

ボディを塗装をする。

下地にサーフェーサーを塗りたいところであるが、塗装被膜が厚くなりそうなので。

今回は、いきなり下地にベースの「シルバー」を塗装しましたよ。



ハンドスプレーで塗装しようよ思ったのですが・・・・希釈用のシンナーがなくなりました。

なので、缶スプレーで代用します。

これ、広範囲に塗装するにはいいのですが・・・・・。



保持している腕まで塗装できてしまうのである。(笑)

そんなことは、気にしないで全体にむらなく塗装する。

塗装は数回に分けて塗装するのであるが・・・・厚塗りすると、塗装が垂れてしまう。

塗っては、乾燥させ、さらに塗装。

乾かしている間に、次の作業をする。

次の作業は、助手席の幌？（シートカバー）を制作する。

シートカバーは、ボディーにクリップらしきピンで固定しているようなので、それを再現する。

これを使って再現しましょう。



１００円均一の「ダイソー」で購入したピン針ですよ。

昔、昆虫採集して標本を作るときに使用した・・・・・虫ピンですね。

最近は、ピン針というらしい。

サイズはこの際、無視します。



で、このピン針の頭の部分を、このニッパーで切断しますよ。

思ったより簡単に切断することができる。

しかし、個数が多いので・・・・・眼に辛いですわ。



ポチン！ポッチンやりました。



この、切断した頭を「シートカバー」にはめ込みます。

もちろん「シートカバー」には、ピンバイス（ミニドリル）で下穴を開けるわけですよ。

これも、眼に辛いですわ。

なので、塗装します。



３回ぐらいに分けて吹き付けました。

下塗りはこれで終了。

おかげでさまで、指先もこんな状態ですよ。



毎回、塗装の色は変わりますが、こんな状態になります。

シートカバーにはめ込みました。

やはりスケールが若干大きかったでしょうか？



こんな感じで接着剤が乾くのを待ちます。



この「シートカバー」の出番は、塗装が完成してディスプレーするときである。

なのでしばらく、プラモデルの箱の中に保管する。

ボディーの塗装が落ち着くまで、この状態で一晩乾燥させます。

いよいよ上塗りするのであるが・・・・ストライプのマスキングが面倒である。

このまま、単色で済ませる手もありますが(´･ω･｀)



やっぱこうですよねぇ～。

ストライプのマスキングを考えますわ。

もう少し頑張ってみます。

かなり飽きた話題であるが・・・・・・お付き合いください。

どうも。

今日は雲の多い１日になりそうですね。

相変わらず高速道路の渋滞情報が流れています。　←　耳にタコが出来た状態ですけど

さて、さて。

お騒がせした（誰も騒いでいないと言う声がきこえてきますが）ＡＣ　ＣＯＢＲＡ君修復しましたよ。

流石に壊れた個所の修復は、完全ではないけれど。。。。。。(´･ω･｀)

雰囲気だけは戻った感じですよ。



こんなのが・・・・・。

何とかここまで、修復しました。



よれよれですが、ディスプレイモデルだし、実際には走らないので。

いくつかのパーツはなくなっていたので、他のパーツで代用したりランナーで作ったわけですよ。

ステアリング機構はあるのですが、実際フロントタイヤは右左には動かない固定式だし。

これが可動式であったら、さらに時間を要する作業になったと思います。



ボディーを被せたらわからないし・・・・。

ここまで修復するのが、限界でした。

さらに、次の工程へ進みます。



コックピットの内装である。

シフトレバーや多分サイドブレーキだと思うのであるが、その部品とシートベルトを取り付けた。

オートマじゃぁないのね。

マニュアルシフトですかね？４速か５速ですかね。

ミッションやクラッチ堅くて重そうですが。



ステアリングとメーターパネルを付けてみましたよ。

メーターパネルはウッド調で（実車の写真が見つけられなかったのでイメージです）製作。

メータはホワイトメーターにして、カジュアルな感じを出してみました。



老眼’ｓの「ズボラなおじさん」ではこれ以上正確に再現することができません。

メーター類はデカールを使う手もありますが・・・・ちょうどいいサイズがあるかわからないので。。。

適当にやっつけました。

これで、シャシー部分はほぼ完成ですよ。

次回からボディーの塗装に入ります。

天気が心配ですけど、除湿をかけた室内で吹き付け作業をすればいいかな？

家族には怒られますけど・・・・・。

ここまで、お付き合いありがとうございました。

次回当たり（＃１０）で完成させたいと思います。

どうも。

今朝は雨の音で目が覚めたわけですよ。

このお湿りで少しは気温が下がるといいのだが・・・・・・。

今日も高速道路の下り方向は２０，３０，４０ｋｍなどの渋滞予報が流れている。

渋滞中の皆さんは安全運転を心がけていただきたいですね。


さて、

ＡＣ　ＣＯＢＲＡ君にアクシデントが・・・・・。

地球には重力というものがあり、質量のあるほとんどの物は、地球へ自由落下する。

あ”ぁ～～～

ガッシャ～ン

もうお分かりであろう。

やってしまった。

作業机からものの見事に地球へダイブしてしまったのである。

こんな写真を撮るつもりで・・・・無理な体制でやったのが事の始まりですよ。



アクセル・クラッチ・ブレーキも再現されているのをお見せしようかと・・・・・。


あーぁ・・・・・・としか出る言葉がないわけですよ。



事故処理ではありませんが、拾い集めたパーツですよ。

けが人が出ないだけ不幸中の幸いなのですが。

フロン部分は大破、ご自慢の板バネは折れ、修復ができるかわかりません。

ディスクブレーキは外れ、ショックアブソーバも外れました。

さらに、エンジンのＳＯＬＥＸ４連のうち３連が飛び散りました。



痛々しいでしょう？

たかがプラモデルですが。

ここまでばらばらになるとは？ショックですよ。

フロントにあるプーリーやジェネレーターも飛んでいきました。



どう修復しますか？外れたパーツは全て回収できたと思うのですが。

まぁ、タイヤが空転するタイプの模型なので、作業台をスルスル滑り落ちたわけですよ。

余計な作業時間が発生してしまいました。

完成までまだ、時間がかかりそうですよ。



修復画像は後程ＵＰしますが。。。。。。

ショックですよ。

どうも。

今も暑いですね。

犬の散歩はＡＭ５：３０～でした。

路面の温度はさほど暑いとは感じませんでした。

（素足で確認しただけですが・・・・）

３０年前の今日も暑かった記憶があるが・・・・定かではない。

ご遺族にとっては、何年たっても忘れられない出来事だったと思います。

さて、ＣＯＢＲＡ君も忘れられない出来事が起きました。

この内容はいずれご報告したいと思います・・・・・・( 一一)

その前に、製作編の続きであるが。



まだまだ完成には程遠いい感じである。

なので、イメージを確認するため、ボディーを被せてみましたよ。

フロントビューですわ。

イメージは



こんなのや



こんなのですが・・・・・・。

いまいちピンときませんね・・・・・地を這うような雰囲気が感じられませんね。



なんだろう・・・・・車高が高いような気がします。

ローダウンキットなんか無いし(笑)

イメージがつかめないまま、作業は進むわけですよ。

プラグコードが若干長いかなと思い、長さを調節しました。



右側、ジェネレータ側もスッキリした感じになりました。

反対側は？



あれ？エンジンの塗装がいまいちでしたね。

ここも微調整の対象ですよ。

プラグコードを調整し、再塗装しておきましょう。

続いて、「ズボラなおじさん」の単車はバッテリーレスであるが。

このＣＯＢＲＡ君はちゃんと搭載しているのである。

プラモデルとはいえ、しっかり再現されている。



小さなパーツであるが、それらしくしてみました。

この時代のバッテリーメーカーは？どこだろうね？

知る由もない。(笑)

微調整が終わったので、いよいよコックピットに手を入れます。

モノコック構造なのかわかりませんが、こんな感じで塗装します。

塗装用のエアガンで塗装をしてもいいのであるが。。。。

「ズボラなおじさん」は使い古しの缶スプレーを使った。



細かなところは難しいが。　←　単に腕がないだけなのである。

広い面積は楽である。

ばぁ～っとひと吹き。



このように塗装しても組み立てると見えないんだよねぇ～。

実車を組みてている雰囲気はしっかり掴んでいるのであるが。

この時だけである。



表面の次は、室内側である。

説明図の色指定は、フラットブラック（艶消しの黒）なんとなくワイルドである。



シートも色指定は、フラットブラックであったが・・・・ここはそれ、革張りのイメージで。

グロスブラック（藩艶消しのブラック）にしてみましたよ。

いい感じでしょう？

シャーシに載せてみましょう。



どう？



なんとなく配線などを別加工してみたわけですよ。



実車を見たことがないので、あくまでイメージでやっつけます。

このブログ所さん見てくれていないと思いますが・・・・・。

世田谷ベースのＣＯＢＲＡ君見せてもらえないかな？

この後は、この時代には装着の決まりはなかったシートベルトの制作に移るのである。



この模型にはシートベルトのパーツが用意されていましたよ。

ベルトはどこのメーカでしょうか？

「シンプソン」か？

わかりませんが・・・・ここもイメージで。



つけてみました。



なかなかいいじゃぁないですか。　←自己満足ですが。。。。。

こんな感じで、メーターパネルや、シフトレバーなどの小物の制作へと続きます。

この後・・・・・。

とんでもないアクシデントが・・・・８月１２日・・・・あの日ですよ。

では、この続きは次回で。

立ち直ってるでしょうか？

あ～ぁ。　←　もうため息しか出ませんでした。( 一一)

どうも。

最高気温は幾分下がりましたが、今日も暑くなりそうである。

体を動かすのも早朝に集中する。

ニュースでは今週予定の出来事について報じている。

最近、近くの市に軽飛行機が墜落したが、３０年前にもジャンボの墜落事故があった。

いくつもの事故の要因が重なり事故は起きるらしいが・・・・。


さて。

遅々として製作が進まないＣＯＢＲＡ君である。

シャーシにＶ８エンジンを搭載し、細かなところのパーツを取り付けた。



フロントから見たところである。

赤色のコードは、追加したプラグコードのつもり(笑)

プラグコードを配線する前に、ＥＸパイプを取り付けるのであるが。



Ｖ８エンジンなので、片側４本出しになる。

材質は何でできている？ステンレスかなぁ、それともチタンか？

などと想像するのも楽しいのである。

ただのスチールパイプかもしれない(笑)



４本を束ねた状態。

実車もこんな束ね方をしてるのでしょうか？

７，０００ｃｃのエンジン１気筒あたり約８７０ｃｃぐらいに相当するが。

ＥＸパイプもそれらしい太さだと想像できる。

昔のヨシムラの集合管を手曲げで作っている光景が脳裏をよぎる。

８本も曲げるのは大変だと思う。



左右が完成したので、エンジンへ装着する。

８本もあると迫力があるのである。

ここまでは、左右の各気筒から単独にＥＸパイプが引き出された状態だ。



左側のＥＸである。

エンジンらしくなってきた。

相当太いパイプだと想像できる。



右側も・・・・・・なかなかいいね。　←　自画自賛(笑)

それでは、プラグコードを模した線を配線しましょう。

点火のタイミングが本来はあるのだが・・・・・１－４、２－５、３－６？？７－８はどうする(笑)

など考えるのもめんどうなので、順番に装着した。



左側はこんな感じである。

で、右側はジェネレーターらしきパーツがあるので、配線が複雑になった。

取り回しに工夫を要す。

まぁ、模型なので・・・・・・らしくあればいい。(*^^)v



何とか配線をすることができました。

それらしくなってきましたよ。



ちょっとしたパーツの追加で、迫力のあるエンジンの出来上がりである。

さて、この先は？

コックピットですかね。

インパネ（インスルメンタルパネル？？間違ってるね）の製作が厄介である。

資料を探しながらそれらしく組み立てますよ。


今日はここまで。

もうしばらく模型談義はつづくのである。