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Ｍｅ　２６２Ｂ-１ａ/Ｕ１
複座の夜間戦闘機である。
メッサーシュミット Me262 （Messerschmitt Me 262）は、第二次世界大戦末期にドイツ空軍が使用したジェット戦闘機、爆撃機である。愛称は「シュヴァルベ（Schwalbe、ドイツ語でツバメの意[1] ）」。世界初の実戦配備および実戦を行ったジェット機である。（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）

赤の１２番である。
３００Ｌの投下式（ドロップ式）タンクを２本装着している。
この機体は夜間偵察機と説明書にはあった。


ジェット戦闘機の開発は開戦前の1938年から始まっていたが、実用化されたのは終戦直前の時期となった。1939年にはハインケル社がジェット機の初飛行に成功し、本機に先んじてターボジェットエンジンの製作がBMW社及びユンカース社で始まっていた。（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）

流石にジェットエンジン・・・・燃費が悪そうですなぁ～。
胴体の燃料タンクでは、航続距離は８４５ｋｍ（６，０００ｍ）とあるが・・・・・。
ＸＲ４００Ｒの燃費は解っても、この距離が燃費がいいのか悪いのか解らん！！


ジンベイザメのようでカッコいい。
最大速度は８７０ｋｍ（高度６，０００ｍ）、８２０ｋｍ（高度１０，０００ｍ）
正直、今の旅客機の方が速い。


しかし、当時の戦闘機にしては、最速であったのか？
小回りが利かなそうであるが、当時も敵機とのドッグファイトは禁じられていたようである。

急旋回をすると機速が著しく下がり、敵機の餌食になったと説明されている。


でも、「ズボラなおじさん」は、このＭｅ２６２Ａが好きである。
現在の、最新鋭のジェット戦闘機より、アナログチックで好きである。

ついに単車関連のネタが枯渇しました。(ー_ー)!!
ネタを探しましたが無いのです。
ですが、こんなのがありました。

今の飛行機はレシプロエンジン／ジェットエンジン（ターピンエンジン）などが主流ですが、第二次世界大戦には、このようなロケット推進戦闘機なるものが存在していた。

メッサーシュミット Me 163 「コメート」（Messerschmitt Me 163 "Komet"） は、第二次世界大戦時にドイツ空軍が開発した航空機史上唯一の実用ロケット推進戦闘機。「コメート」とはドイツ語で彗星（コメット）の意。

ロケットエンジンを動力源とした航空機の開発は1920年代には各国で行われていたものの、初期のロケットエンジンは燃焼の制御が難しく、実験は常に爆発の危険が伴うものであった。1937年にドイツのヴェルナー・フォン・ブラウンがエチルアルコールと液体酸素を推進剤とした推力300kgの液体燃料ロケット A1を開発すると、これに着目したハインケル社のエルンスト・ハインケル博士により、Bf 109との制式採用争いに敗れた自社の単発単座レシプロ機 He 112 にこれを搭載した。

1937年6月には離陸から着陸まで全てをロケット動力のみで行う純粋なロケット飛行に世界に先駆けて成功し、ロケット飛行機の実用化に先鞭を付けた。（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａ　より）

無尾翼機である。（今では珍しくないが、当時は斬新であったであろう）
液体燃料を使用しているらしい。

機速は１，０００ｋｍ近く出たのでしょうか？現在のリノ・エアレースのアンリミデットの怪物エンジンを搭載した飛行機でさえ９００ｋｍは出せない。

こんなのに追いかけられたら逃げられないですね。


思うに、限られた機体の面積である。
搭載できる燃料にも限りがある、電撃的に攻撃し、燃料が尽きればグライダーだ。
連合軍からすれば、格好の餌食であったろう。

しかし、さすがドイツ、精密機械を創造する知恵はすごい。


このような技術があって、のちのジェットエンジンの開発に繋がっていくのでしょう。
また、ロケットなどのエンジンにも継承されたことでしょう。

次回は、Ｍｅ２６２Ａ、Ｂをご紹介します。