ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも、どうも～ぉ(^^ゞ

さてさて、プチ整備の続きでございます。


まず、使い古しのチェーンローラを外します。

前にもご紹介したと思うが、ＫＴＣのＭｙ．ｔｏｏｌである。
『お気に入り』の一つである。(笑)

チェーンローラーを固定しているのは、１２ｍ／ｍのボルトのようである。
パーツリストによると８×３５のようである。


かなりでかいサイズ。

では外します。

・・・・・・うっ



・・・・・・・・・・・んっ～！ふっ！！

？？

これがかなり硬い。
（ＨＯＮＤＡ製品は、結構オーバートルクで締め付けられていると言う印象を持つ）

フレームナンバーから、このＸＲ４００Ｒ君は、日本の浜松工場で製造したみたいである。
国産であるので、締め付けトルクや製造管理については信頼して良いと思う・・・・が。

「私、失敗しないので」って誰かさんのセリフではないが、かなり力んだ！！
硬かった。

ナットを緩める時の、あの「パキっ」って言う音とともにやっと緩んだ。
ボックスレンチで、ボルトの山を舐めなくて「私、失敗しないので」・・・・良かった。(*^^)v

外したパーツは、オイルとホコリでベトベトである。

解りにくいが、チェーンの掘った溝が確認できるであろうか？

角度を変えて。

「ここまで使う！」って声が聞こえてきそうであるが、気が付かなかったのである。

どこまでの耐久性があるのか不明である。
チェーンスライダーなどは、摩耗限度の数値と部品交換のリミットが記載されているのに。


でも、「ズボラなおじさん」は吹き飛ばしてしまいましたが・・・・・・。(#^.^#)
（はっきり言って、こんなところ分解整備でもしないと解らんだろう）

言い訳である。

灯油で汚れをおとして、改めて見ると凄いことになっている。((+_+))

使用前／使用後であるが、何時からこんな状態になっていたのか？
今となっては知る由もない。

金属製のカラーは？
あれ？表面処理が違うの？

でもなさそうだし、途中で材質でも変えたのか？
旧品？（かどうかわからないけど）はＳＵＳの無垢材みたいだし。

新品？は製品にサンドブラストをして、メッキしているようである。

どうしよう？

迷ったあげく、旧品を取り付けた。(笑)
（今まで使っていて問題なかったし・・・・・）
（まぁ～こっちにしよう的な乗りである）


で、完成しました。


こんな感じである。

ちょっと走ってきた。
別に、体感できるものは何もなかった。


隠れたパーツにもメンテナンスの目を向ける必要があることがよく分かった。
「今更か！！」
まぁ、そう言わずにお願いしたい。


あれ、もう一つ同じようなパーツがあることに気が付いてしまった。


またの機会にご紹介します。(笑)