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どうもですわ(*^^)v

引き続き模型談義で過ごすのである。(#^.^#)

鋼管フレームの強度を確認しつつ、ランナー（模型のパーツを成型する時の経路）から切り離す。



着色も済ませ、老眼ズの視認性を良くしたパーツをランナーからプチプチと切り取りとる。


流石に名門「ＴＡＭＩＹＡ」模型さん。　←　上目線の書き込みですいません。

組み立ての接合精度は完ぺきある。　←　「個人的な感想です」

何の不安もなく切り離し成功！



こんな感じで、不要部分のランナーを切り離し成功。

無事に、オペを終了し、改めて、組み立て後のフレームの強度を確認したのである。

これが実車でも行われていたのかと思うと・・・・・。

※実際の組み立て工程がわからないので・・・組み立て治具を使ったと思うのだが。

良くやるねぇ～～！ドイツ名工の技に脱帽ですわ。

どんな方が施工したのでしょうか？感想を聞いてみたい。

さて、



これがフレーム。

実車もこのようなフレームを製造していったのでしょうね(^^ゞ

このフレームに各主要パーツを取り付けて行ったのである。←これも想像の域を脱していない。

「ズボラなおじさん」はワクワクするのである。

デフレンシャルギヤのパーツを取り付けた。

この時代にしては素晴らしい機構、レーシングレプリカ的な動力伝達部である。

左右独立した機構を持っているらしい。



いいね。

レーサーレプリカ・・・・こんなの販売していたんだぁ～～。

国産でもあったかな・・・・フェアレディ―２０００とか、ＴＥ２６、２７とか（型式があってるか不明である）

良き時代を感じるのである。

続く。