ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも。

最高気温は幾分下がりましたが、今日も暑くなりそうである。

体を動かすのも早朝に集中する。

ニュースでは今週予定の出来事について報じている。

最近、近くの市に軽飛行機が墜落したが、３０年前にもジャンボの墜落事故があった。

いくつもの事故の要因が重なり事故は起きるらしいが・・・・。


さて。

遅々として製作が進まないＣＯＢＲＡ君である。

シャーシにＶ８エンジンを搭載し、細かなところのパーツを取り付けた。



フロントから見たところである。

赤色のコードは、追加したプラグコードのつもり(笑)

プラグコードを配線する前に、ＥＸパイプを取り付けるのであるが。



Ｖ８エンジンなので、片側４本出しになる。

材質は何でできている？ステンレスかなぁ、それともチタンか？

などと想像するのも楽しいのである。

ただのスチールパイプかもしれない(笑)



４本を束ねた状態。

実車もこんな束ね方をしてるのでしょうか？

７，０００ｃｃのエンジン１気筒あたり約８７０ｃｃぐらいに相当するが。

ＥＸパイプもそれらしい太さだと想像できる。

昔のヨシムラの集合管を手曲げで作っている光景が脳裏をよぎる。

８本も曲げるのは大変だと思う。



左右が完成したので、エンジンへ装着する。

８本もあると迫力があるのである。

ここまでは、左右の各気筒から単独にＥＸパイプが引き出された状態だ。



左側のＥＸである。

エンジンらしくなってきた。

相当太いパイプだと想像できる。



右側も・・・・・・なかなかいいね。　←　自画自賛(笑)

それでは、プラグコードを模した線を配線しましょう。

点火のタイミングが本来はあるのだが・・・・・１－４、２－５、３－６？？７－８はどうする(笑)

など考えるのもめんどうなので、順番に装着した。



左側はこんな感じである。

で、右側はジェネレーターらしきパーツがあるので、配線が複雑になった。

取り回しに工夫を要す。

まぁ、模型なので・・・・・・らしくあればいい。(*^^)v



何とか配線をすることができました。

それらしくなってきましたよ。



ちょっとしたパーツの追加で、迫力のあるエンジンの出来上がりである。

さて、この先は？

コックピットですかね。

インパネ（インスルメンタルパネル？？間違ってるね）の製作が厄介である。

資料を探しながらそれらしく組み立てますよ。


今日はここまで。

もうしばらく模型談義はつづくのである。