ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも。

また、単車ネタが枯渇しました。

病み上がりのため、このシルバーウィークも引きこもっている(笑)

なので、また模型ネタですいません。

例によって、蔵を（ただの物置ですが）整理していると。。。。。。。

珍しい模型が出てきましたよ。

こんなのです。


ベースとなる４ドアセダンみたいですね。

＜Ｒｅｎａｕｌｔ　８＞
ルノー・8（ユイット） (Renault 8/R8) は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1962年6月から1971年にかけて生産・販売したセダンである。

スペインとメキシコでは1976年まで製造された。

R8 (モデルコード R1110)は、4CVそしてドーフィンの流れを汲むRRセダンで、新開発のスムーズな5ベアリング・エンジンやこのクラス初の4輪ディスクブレーキなど、当時の1リッター車としてはかなり贅沢な機構、各種装備が与えられていた。

ボディデザインはアルファ・ロメオが1960年に発表した、前輪駆動のプロトタイプ車「ティーポ103 (tipo 103)」に大変よく似ており、これは1950年代と1960年代にルノーとアルファ・ロメオが、業務提携を結んでいた影響である。

搭載された新開発の直列4気筒956ccエンジンは44ps(32kW)を発生した。

1963年Wheels Magazineによるオーストラリア・カー・オブ・ザ・イヤー (Australia's Car of the Year Award)を受賞。
（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）

だそうですが、「ズボラなおじさん」はこの模型を購入した記憶がないのである。

相当昔に購入したものだと思う。

模型は、ラリー仕様のこっちなのだが・・・・・・・。


鮮やかなフレンチブルーを身にまとい、申し訳なさげのホワイトの２本ストライプ。

このコントラストが、いかにもレーサーって感じである。

ＡＣ　ＣＯＢＲＡ　４２７のような強烈なインパクトはないが・・・・・。

ＮＥＴで検索するとかなり有名な車種らしい。

おまけにファンが大勢いらっしゃるようですね。

模型の当時の値段は、定価１，５００円であった。

オークションでは・・・・・４，３００円となっていた。

プレミヤが付いているのでしょうかねぇ～。

今回は、この「Ｒｅｎａｕｌｔ　８　ＧＯＲＤＩＮＩ」をやっつけますよ。

ＴＹＰＥ　１３００　ＲＡＬＬＹＥ仕様ですね。

で、ＧＯＲＤＩＮＩってなんですかねぇ？

＜コルディーニ＞
ゴルディーニ（Gordini）はかつてフランスに存在した自動車のチューニングメーカーである。

現在、「ゴルディーニ」の商標権はルノーが所有している。

後述するように、F1のコンストラクターとして参戦していた時期もあった。

ゴルディーニはイタリア生まれのアメデ・ゴルディーニ（Amédée Gordini、1899年 - 1979年）によって創業された。

ゴルディーニは第一次世界大戦に従軍した後にフィアット車などのチューニングを手がけるようになり、モータースポーツ界で注目を集めるようになった。

そこに目を付けたのはフランスの自動車メーカー、シムカであった。

1930年にシムカと提携するとシムカ車をベースとするチューニングカーでレースに参戦し、ル・マン24時間レースでクラス3連覇を果たすなど成功を収め、ゴルディーニは「ル・ソルシエ」（Le Sorcier、魔術師）の異名が付けられた。
（Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより）

へぇ～。

日本でいうと、「ポップ　ヨシムラ」さんのような方なのでしょうか？ヨシムラさんも戦後、
進駐軍の単車をチューニングして、レースで好成績を収めて次第に有名になったしねぇ～。

「魔術師」って凄いですね。

と言うことで、今回からシリーズで製作記事を投稿してみますね。