ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも、今日も寒い部屋で目が覚めました。

おはようございます。

山陰、東北、関東山沿いは昨日の低気圧の影響で雪の模様ですね。

今朝の気温も宇都宮あたりは「マイナス１．３℃」だったらしいですね。

「ズボラなおじさん」の生活圏はマイナスにはなっていないようですよ。

それでも３～５℃・・・・・・平年並みだそうな。

まだ、春は先のようですね。


さて、

色々とあった年末年始でしたけど。。。。。。

模型談義は粛々とやっていましたよ。

今回は、エンジン編ですね。


説明書に従って作業は進みます。

以前、投稿した時期のエンジンですね。

シリンダーブロックとミッションケースを合体させぇーの。


シリンダーブロックとミッションケースの着色させぇーの。

まだ、まだ初期の段階ですね。

この塊にオイルパンや、エンジンヘッドカマー（カムカバー）などなど組みつけます。

(笑)接着剤で取り付けていきます。

カムチェーンカバーのジェネレーターや冷却ファンも順次組みつけていきます。

この時代の冷却ファンは電動ではないのですね。

エンジンのクランクシャフトから動力を得て、ファンベルトでファンを回しています。

なので、このファンベルトが切れると大変。

排気管を組みつけますよ。

レーシングもどきの設定で「タコ足」です。　←　それらしくが正しいでしょうか？


一応ステンレスパイプの手曲げ加工で。　←　これも雰囲気だけです(笑)


細かなところは、タッチペイントで修正します。　←　ごまかすのですが（爆）

エンジンヘッドカバー（カムカバー）も組みつけておきましょう。

エンジンらしくなってきましたかね？

さらに、気化器の組みつけですよ。

キャブレターはもちろん自然吸気のものです。

まだ、排ガス規制はありませんね。

一応「ＳＲ」と言うだけに・・・・・スポーツ・レーシングの略でしょうか？

２連のキャブレターブロックからなっているようです。

ＳＵキャブあたりを連想しています。

２ＴＧ（エンジン形式）だったら、ＳＯＬＥＸやウェーバーなどなんでしょうけど。


こんな感じのキャブレターですよ。

ここで、作業を進めようと説明書に従いプラパーツのランナーへ部品を探しに。

パーツＮ０は・・・・・・あれ？無い。

そうなんですよ、どうもこの模型のふたを開けた時、変だと思ったんですが。

以前「ズボラなおじさん」は記憶がないのですが。　←　若年性アルツハイマーかなぁ。

誰かの手が入った痕跡がありました。

そうなんですよ、キャブレターのパーツが無いんです。

・・・・・・・・・

(－－〆)

無いならいいっか。

別な方法を考えましょう。

とりあえず、作業を進めます(^^♪


次に、オイルパンですね。

エンジンの構造は昔からあまり変化していませんねぇ。

それぞれのパーツの機能が確立されているからなんでしょうけど。。。。

みな同じ構造をしています。　←　最近はハイブリッドなる車もあるので、分かりませんけど。

ますます、エンジンらしく見えてきましたね。

ジェネレーターやファンべると、冷却ファンも順次組みつけていきます。

オイルフィルターやなんの部品なのか分かりませんけど取り付けます。


こんな感じです。

しかし、キャブレターが直接エンジンブロックに固定されている構造は良いですね。

単車もそうですけど(^^♪

シンプルイズベストっちゅう訳ですよ。

やっと形になってきましたかね。


エンジンの塊ができました。

今回は、この辺で。。。。。

キャブレターの欠損部品をどうしましょうかね？

一旦このあたりで作業を中断して対策を考えます。

なので、町内散歩へ行ってきますね。


今日も長々とお付き合いありがとうございますね。

では、また。