ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうもー。

今日も地味に「明るく！元気に！！」地味な業務をこなして来ました。

今日は週の中日ですねぇ～。

後半戦も地味に業務遂行します。

最近、朝方の気温が大分低くなりましたね。

観測史上もっとも遅い、富士山の初冠雪だそうですよ。

寒いわけだ。



さて、アーシングの顛末ですけどね。

アーシングケーブルを適当な材料で自作した訳ですよ。

こんな感じで作りました。



まぁ、形にはなりましたけど・・・・・・。

こんなんで大丈夫だろうか？

一抹の不安が残ります(；一_一)

まぁ、男らしくやっちゃいますけど。

何処に取り付けるか「ズボラなおじさん」的に考えた訳ですよ。

コイルのアースはクランクケースへボルトで接続されています。

この場所に近い所から、プラグやイグニッションコイルのアースを取りたい。



なので、まずこの場所を接続することにした。

プラグのアースはシリンダーヘッドから取ることから・・・・・。

クランクケースのボルトとシリンダーヘッド周りへ接続することにした。

普通の（ブログで見る）結束場所とは異なる。

なるべく最短で接続したかった。



こんな感じで第１弾は終了。

この後、イグニッションコイルのアースと接続を考えた。

だが、しかし、丸形端子が無くなった。

なので、ここで一旦作業中断。


エンジンを掛けてみる。

クソ重たいキックを踏み下ろす。

あ！

(^^♪

お～～～～

(^^)v

すげぇ～～～～

<(｀^´)>

冷え切ったエンジンが１発キックで始動した。

まぁ・・・・・まぐれだろうと思いつつも。

エンジを暖気・・・・・ケーブルに不具合が無いか確認。


５分ぐらい暖気。

町内を回ることにした。

う！

(^O^)／

何か違う？

もともとトルクがあるＸＲ４００Ｒであるが・・・・・・。

？何か違う。

まぁ、気持ち的なものかと思いつつ。

本日の作業を終える。


丸形端子を手に入れたい。

やはり、本格的なアーシングケーブルを用意したい。


今日は、ここまで。。。。。

この続きは(笑)また、後程。