どうもそうも。
昨日は成人病検診へ行ってきましたよー。
しかし、胃部のＸ線診察ですか？
バリュームですよ！あれ・・・・・・何回飲んでもまずいですねー((+_+))
おまけにお菓子にあるような発泡剤と一緒に飲むのは嫌いですよ。
＜Ｗｅｂより拝借＞
こんなのど越しの悪い液体を１５０ｃｃも飲むんですもの・・・・・・嫌いだわ。
一気に飲もうとするとですね。
「もう少しゆっくり飲んでくださーい」っとレントゲン技師さん。
途中で止められない「ズボラなおじさん」・・・・・・無理！
一気に飲み干してやったぜ！
「ワイルドだろう」 ← 古いですけど。。。。。
「安心してください」 ← 最近腰を痛めて活動休止中だったようです。
無事に終了。
「あ～、まずかった」
さて、
お題のですねーＸＲ４００Ｒのタイヤ交換をしようと思ってるとです。
(笑)この芸人さんも最近みませんけど・・・・・・。
ＸＲ４００Ｒとです。
余分なトルクの持ち主ですよ。
コーナーの立ち上がりで半クラッチ不要です(^^♪
その分タイヤがすぐ減るとです！！
これは、ＩＲＣ－ＶＥ３９,ＶＥ３２でしたかねぇ～。
非常に赤土など、マディーな路面には威力を発揮します。 ← 個人的な感想ですが
しかし、舗装道路１００％の京浜地区を走るとですね。
こうなります。
よく、ここまで奇麗に削れるとです(－－〆) ← タイヤチョイスを誤っていますが
削れたカスは何処へ行っちゃったの？
標準のタイヤは・・・・・・・パーツリストによるとですね。
リヤタイヤは、ＤＵＮＬＯＰのＫ６９５でして、フロントは、ＤＵＮＬＯＰのＫ４９０などや。
リヤは同じく、ＤＵＮＬＯＰの１１０／１００－１８の６４Ｍで、フロントは、８０／１００の５１Ｍ当たり。
または、ＩＲＣのですね。
リヤタイヤ１１０／１００－１８で６４Ｐクラスやフロントは４ＰＲ／５１ＰのＴＲ８当たりです。
結構サイズだけであとは好みで選択しろ的な仕様表示で・・・・オーナーさん考えてね！か。
手元に来た時は、確かＩＲＣのこいつでした。
＜画像はＷｅｂより拝借＞
ＶＥのリヤがＶＥ３３、フロントがＶＥ３５でした。
ＸＲシリーズの定番と言ったところでしょうか。
ＸＲ２５０Ｒシリーズによく標準装備されていますね。
まぁ～良くもなく悪くもないと言った感じでしたね。 ← これも個人的な感想です
で、これも減りましてね。
次に使ったのが・・・・・・。
＜画像はＷｅｂより拝借＞
ＤＵＬＯＰのリヤがＤ６０５Ｒの４．６０－１８、Ｄ６０５Ｆだったかと思います。
また
フロントがＤ６０３Ｆの２．７５－２１ＦでしたかねやＤ６０３Ｒなんかも履きました。
舗装道路寄りの設定もあり、ダートでは良く滑りました。 ← 個人的な感想です
っで、これもあっちゅう間に減りましてね。
次にチョイスしたのがですね。
＜画像はＷｅｂより拝借＞
ブリジストンのＴＷ－３０１、フロントですね。
サイズは８０／１００－２１だったと思います。
リヤは、ＴＷ－３０２の４．６０－１８だったかな？ ← 記憶が定かではありません。
これもどちらかと言うとウェットな方へ寄った設定のようでした。
でも、即減りました。
っで、悩みましてね。
結局・・・・・・どれを履いても減るとです。
なので、行きついたのがこいつです。
＜画像はＷｅｂより拝借＞
うたい文句は。
ビックバイクのトルクにも耐える！とありました。
６５０のトルクにも耐えると・・・・・・。
(^O^)／これしかないだろうと今、履いてます。
履いた直後ですね。
カッコええです。
車高も上がりますが・・・・・なんとか耐えとります<(｀^´)>
前出でのタイヤさん達は、乗り方が下手なこともあり２，０００ｋｍでＯＵＴでした。
まぁ・・・・・・４，０００ｋｍは、いたわりながら走れます。
フロントはリヤ２に対し１本の割合で、家の敷地内に山積みしてやりました。
このＩＲＣのＶＥー３２＆ＶＥー３７はうたい文句だけあり持ってる方です。
２，０００ｋｍでも２／３は残ってる感じ・・・・・。
画像は４，０００ｋｍぐらいですね。
この分だと６，０００ｋｍはもつかな？
結果、８，０００ｋｍでスリックになりました。(笑)
ってことで、このタイヤをポチッとすることにしました。
皆さんもタイヤでお悩みでは？
タイヤの廃棄も大変ですよね・・・・・・。
どうしよう？このタイヤの山(笑)
どうも、今回も内容の薄いブログにお付き合いありがとうございました。
さて、１０時から秘密基地で副業に行ってきます。
|ω・)廃棄タイヤそーっと置いてきちゃおうかな。 ← 不法投棄で捕まるのでやめます。
では、またぁー。
Posted at 2016/12/11 08:31:31 | |
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