どうも皆さんこんにちは。
今日は雨も朝でしたね、今は上がっているようですが。
「ズボラなおじさん」はこれから住職さんのところへ出かけます。
まぁ、お坊さんの説法を聞きに行くわけですわ。
ブログのネタもなく・・・・・困ったもんです。
住職の説法の話を書いても面白くもないでしょうしね。
なので、無理やりお題のお話を・・・・・・・・。
「ズボラなおじさん」は昔ラジコンで遊んでいた時期がありましてね。
以前もご紹介しましたけど・・・・・エンジンのこと。
０２キュービックインチのエンジンから２０キュービックインチまでをご紹介したでしょうか？
２ｓｔのエンジンでは。。。。。
＜ＣＯＸ ０２＞
＜ＨＧＫ ２０＞
こんなサイズまで。
４ｓｔのエンジンでは。。。。
＜ＯＳ ２０＞
こんな飛行機用のエンジをご紹介しましたね。
なので、今回はマリンエンジンやレーシングカー用のエンジンを含めてご紹介します。
１０キュービンクインチ（１．７６ｃｃ）のレーシングカー用エンジンや。
０９、１１～１５キュービックインチ（１．７９ｃｃ～２．１１ｃｃ）のマリンエンジンや。
カー用エンジンなどなど。
２５キュービックインチ（４．０８ｃｃ）のエンジンのご紹介をします。
まず、ＯＳ（小川精機）の１５キュービックインチあたりか？（２．４９ｃｃ）クラスのエンジンです。
水冷式のマリンエンジンとレーシンクガー用のエンジがありますが。
OSのＣＺと言う種類のエンジンです。
ＣＺ－ＭＸと言うエンジンです。
これはマリン用エンジンです。
ボア×ストロークは１５．２ｍｍ×１３．７ｍｍ（いずれもカタログ数値）
まぁ、飛行機用、ボート用、レーシングカー用とありますが・・・・
大きな違いは水冷式か空冷式なのか？の違いがあります。
カタログのスペック的には大きな違いがないのですが。。。。。
細かくは、色々あるようです。
レーシングカー＆バギー用エンジンですね。
ＣＺーＲＸと言うエンジンです。
排気量は２．１１ｃｃで若干マリンエンジンより小さいですね。
ボア×ストロークは、１４．０ｍｍ×１３．７ｍｍ（カタログ数値）です。
若干マリンとカー用ではボアが違いようですね。
ボアが違う事と、ヘッドが水冷ヘッドなのかヒートシンクヘッドなのかの違いが外見上あります。
このヒートシンクはバギー用で使用していました。
バックレビューです。
サイドビューです。
次にカー用エンジンの何種類かご紹介します。
まず、古いエンジンですけど。。。
ＦＵＪＩの０９９と言うカー用エンジンです。
諸般の事情でキャブレターは紛失。
遠心クラッチ＆ｷﾞｱは健在ですね。
０９９キュービックインチのエンジンです。
排気量は（１．７０ｃｃ前後）でしょうかね？カタログもないので諸元は不明。
トドロキモデルのレーシングカーに搭載していました。
車種名は忘れました。
シャーシ＆ボディは今も健在です。
これもレーシングカー用に改造したＯＳエンジンです。
サイドパーティーのチューニングパーツで武装しました。
スペックは排気量（１．７６ｃｃ）ボア×ストロークは・・・・・。
１３．４４ｍｍ×１２．４ｍｍです。
若干圧縮比が高く設定してあると思います。
２輪駆動のレーシングカーに搭載していたでしょうか？
ミッションは２速です。
シャー＆ボディも健在です。
もう1基同じＯＳのＦＰ－１０のエンジンです。
こちらは、バギーに搭載していたでしょうか？
４輪駆動の車体に搭載していました。
確かセンターデフ装備の車だったと思います。
シャーシ＆ボディーもまだあります。
かなり汚れていました。
整備しておこうと思います。
ここまで、１／１２～１／１０のラジコンカーやボートエンジンのご紹介でした。
かなり長くなりましたの今回はこの辺で。。。。
最期に飛行機用エンジンの２５キュービンクエンジンです。
排気量は４．０８ｃｃです。（カタログ数値）
ＥＮＹＡ製のエンジンです。
これは、ＥＮＹＡｓｓ２５ＢＢのエンジンですね。
このハイグレードのアルクロームと言うエンジンがあるのですが。。。。
それは別の機会で紹介します。
このエンジンは飛行機用としてＧＥＴしたのですが・・・・
未だに未使用です。
ボア×ストロークは１７．８ｍｍ×１６．４ｍｍです。
スポーツフライトの機体に搭載する予定で購入したのですが・・・・・。
そのまま年月が過ぎてしまいました。
機体のキットはあるので、いつか（老後）搭載して遊びたいと思います(笑)
とんでもなくくだらないお話にお付き合いありがとうございます。
まだ続くようです(笑)
次回はもう少しレーシーなエンジンのお話ができると言いかな(^O^)／
ではまた。
Posted at 2017/01/09 13:01:23 | |
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