ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうも～～・・・・・・皆さん。

昨日は、突然の豪雨！・・・・・もろ浴びてしまいました。

地味な副業に出勤のため単車で出かけたのが大失敗。

行くときは、そんなに気にしなかったんですけど、一転空が曇りになり。

バラバラと雨が降ってきましたね。

帰宅時には暴風雨に合い、ビッショリになって帰ってきました。

お蔭て風邪が悪化してしまいました・・・・・・とさ。

熱は無いのですけど、咳が出るでる。。。。。

腹筋が痛いですよ。



準微熱ですね(#^.^#)　←　そんな単語はありませんけど。



地味な副業なんですけど。

今回は、今まで分開してきたエンジンＶ６のクランクケース割ですね。



あんなに大きかったＶ６がこんなにコンパクトになってしまいました。

いかに４サイクルのシリンダーヘッドの体積が大きいか想像できます。



ね。




今回、クランクケース（俗に言う腰下ですか？）を上下に割ります。

コンロッドやピストンは前回分解していますので付いていません。

さて、どんな感じで作業が進みますか？



ワークショップ初めのオリエンテーションです。

本日の作業内容や注意点を説明しています。



今回は男の子が３人（画像では２人ですけど）と女の子が１人です。

サンプルでラジアルタイヤの構造を説明しています。

タイヤの中には針金が入ってるんですね。





これじゃぁ～カッターぐらいでは切り裂くことは不可能ですね。

タイヤのサイドにはロットナンバーが打たれています。

３０１５の場合は２０１５年の３０週に作られたことを意味するそうです。



それでは、作業開始です。



御道具です。　←　いえいえ工具ですよ。

クランケースのボルトを外し。

全員で、クランクケースを外します。



じゃぁ～ん。

クランクシャフトが現れました。

Ｖ６なので非常にコンパクト？長さが短いのですね。



ストレート６だったらもっと長いのかな？

直６のエンジンもばらしてみたいですね。

クランクケースからクランクシャフトを外します。

結構重たいです。



子供サイズと比べても小さい。

これが数千回転で回るんだから恐ろしい。

バランス取が大変そうですけど。



よく見るとカウンターウェイトの部分にバランスを調整したホールがあります。

ボウリングの球の指を入れるところの穴の様です。

どうやって作るのか？

「ズボラなおじさん」はそっちの方が気になります。



さぁ？果たして持ち上げることが出来ますか？

結構重たいので、足の上に落としたら大変です。

小学生でも何とか持ち上げられる重量です。

確証はありませんが・・・・・１０ｋｇですかね。



次に今回たまたま入庫した事故車があります。

どうやらサイドから突っ込まれたようで、サイドエアバッグが作動しています。

１０年落ちのワーゲンポロ。

エアバッグの修理には￥５００，０００ほどかかるとか。

車両の年式と修理代を考え全損！廃車になるそうです。

今回、このエアバッグも教材として使いました。

確かにエアバッグに触れることは少ないですから・・・・って開かない方が良いと思う。



これは、腰当たりのエアバッグです。

かなり丈夫な生地で出来てるんですね。　←　そりゃ～そうでしょう

瞬時に開くエア圧で膨らますのですからね、丈夫な生地でないとダメダメ。



これは、別な車ですけど。。。

エアバック作動センサーです。

黄色いコネクターになっています。

整備の時、誤って作動させては大変なので、黄色いコネクターになって識別しているそうです。

こんな所もお勉強になりますね。




車の下を覗いてみましょう。

この車種はＦＦなので、リア駆動用の部品はありません。

サイドアタックの影響か？ドライブシャフトのオイルシールが逝っているようです。

ＯＩＬがダダ漏れでした。



ここで、デファレンシャルギアの解説をします。

中身がみれないので。。。。



右のタイヤを回すと左のタイヤが逆回転します。

みなさん不思議な顔をしてましたね。

ラジコンの模型で原理を解説しました。


次にタイヤを外します。

エアインパクターを使いますね。



ブゥー！ブゥー・・・・・・文明の力は凄いですね。

ここで、ヨーロッパ車の特徴を見ることが出来ます。

ハブの所ですけど分かりますか？

日本車はボルトが入っていて残るのですが・・・・・この車種はありません。

ヨーロッパ車の特徴で、タイヤを固定するのはボルトになっているそうです。

日本車はナットですけど。　←　ややっこしい説明になってますがナニか？



こちらは燃料タンクですね。

最近の車はポリタンクになっているそうですね。

「ズボラなおじさん」の愛鉄馬のＸＲ４００Ｒもポリタンクですね(^^♪


はい。

今回は約２時間にわたったワークショップでした。

感想を聞くためアンケート用紙に記入をしてもらいました。

中にはエンジンだけではなく、車全部を分解してみたいと言うご意見もありました。

末恐ろしい・・・・・。




今回はこれでおしまいです。

長々とお付き合いありがとうございました。

ではまた。