ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうもどうも、皆さんお元気ですかぁ～。

梅雨時期のドンヨリした曇り空の天気ですけど・・・午後から雨かな？(－－〆)

「ズボラなおじさん」もカビが付きそうですけど(笑)元気にしてますよ。



サッカー！

ワールドカップ盛り上がってますよねぇ～(^^♪

コロンビア戦・・・盛り上がりました！！

明日のセネガル戦・・・ＪＡＰＡＮブルー旋風を再度吹けふけ～！

是非観たいねぇ～。

香川選手、本田選手のベテランに大迫選手！！　←　大迫半端ねぇ～

長谷部選手、長友選手・・・かなり優秀な選手がそろっているだけに期待しちゃう。

明日は寝不足か(@_@)



危機管理って言うんでしょうかね？

今は大丈夫だけど？本当なのか？思いもよらぬ有事に備えて対策する。

そう言った事を怠ってしまった結果で、とても悲しい出来事が起きてしまいましたね。

あの壁・・・素人が見ても危ないと感じます。

３．５ｍ高さがあったそうですね。

是非、この教訓を生かしてもらいたいですね。




こんにちは、マイペースな「ズボラなおじさん」です。




さて、かなり間延びしていますけど。　←　もイイよって言わないでください

前回は、クランクケース内のオイル抜きまででしたね。



っで、抜けたオイル・・・。

真っ黒

真っ黒っす

汚れが半端ねぇ～。

汚れすぎですねん。



気を取り直して、作業を続けます。

ＯＩＬフィルターの交換ですね。



バッチぃＯＩＬを、捨てます。

いよいよＯＩＬフィルターカバーを外します。

が、ここのカバーを外す時に注意が必要ですね。

カバーが外れると、いきなりＯＩＬが飛び出ますね。　←　ご経験がある方も居られると思います



出てきましたね。

汚れに汚れた、真っ黒なＯＩＬ(笑)

単車が、左に傾いているので右へ傾けながらＯＩＬを抜きます。



完全には抜けきれませんけど・・・。

残りは、ウエスでフキフキ(^^)v

ＯＩＬカバーの中には、ＯＩＬフィルターとスプリングが入っています。

無くさないようにします。



外したフィルターカバーやスプリングの汚れをフキフキ。



ＯＩＬフィルターケースも奇麗になりました。

奇麗になると気分もスッキリしますね(^^♪

エンジンも気分が良いのかな？



キレイ！奇麗になりました。

取り出したＯＩＬフィルターは？

うっ！真っ黒ですね。



使用前、使用後の図・・・。

ＯＩＬフィルターいい仕事しています。



フィルターケースにスプリング、ＯＩＬフィルターの順で組付けます。

ＯＩＬフィルターには方向性があるので注意が必要です。

これで、ＯＩＬを抜く作業は終了です。

新しいＯＩＬを入れましょう。



今回もチョイスしたＯＩＬは、ＭＯＴＵＬの３００Ｖを「見え張る君」でチョイスしました。

１５Ｗ６０です。　←　レースするわけでもないのにね

入れるＯＩＬの量は、１．８Ｌ入れます。　←　マニュアル指示。

細かな調整は、ＯＩＬレベルゲージで確認します。

今回は、前回余っていた(笑)　←　貧乏性なもんで保管していました

ＯＩＬを足しながら入れました。

まず、１Ｌを丸々入れます。

ＯＩＬを入れるのも少しコツがいりますね。

一気に入れると溢れます(笑)



ＯＩＬ黄色いよね。

毎回、ドキッとします。

ここで、エンジンかけちゃいます。　←　良い子はマネしないでください


(^^♪


次に、余った３００ｃｃ。



これを入れて、１．３Ｌかな。

更に、５００ｃｃ入れます。



気分的には、１．８Ｌ入っているハズですが。

更に、エンジンを掛けて、ＯＩＬレベルゲージでＯＩＬ量をチック。



まぁ、ＯＫでしょう。

フレームとクランクケースの各ドレンボルトとＯＩＬフィルターカバーのボルトを確認。

ＯＩＬが漏れて居ないので、本日の作業は終了です。




やっと終わったか！って声が聞こえてますけど。。。

どうも長々とお付き合いありがとうございました。



ではでは。