ｍｏｍｏ太のブログ一覧

＜タイトル画像はある夕方の空＞
今回の内容は８月９日の内容になります。
残暑が続く、お盆が近づくある日の朝。
しかし、本当に暑い（熱い）です。
何時まで続く？このくそ暑さ(*_*;
皆さんご無事ですか？
地球の異常な暑さで台風の進路も変化してる。
太平洋高気圧の勢力で台風が北上できない。
異常気象の関係で日本周辺が亜熱帯に変化か？
雨が降らんねぇ、農家さんの苦悩が続く。


毎々、ご訪問ありがとうございます。
残暑が厳しいので、熱中症には十分に気を付けてください。
夏バテ気味です・・・ブログの更新が遅延しています。　←　体温調節ができない
内容は過去に遡った内容になりますが、ご容赦願います



今日も外は紫外線が多くて、ＵＶカットしながら室内で過ごすことにしますね。
塩分・水分補給を忘れないようにして、古民家で過ごしてますよ(#^.^#)
日焼け止めを塗っても日焼けする日々です(/ω＼)
お盆で帰省される方、道路の状況を確認し熱中所にも注意です。
お天気の急変にも気を付けてお過ごしください・・・ね。



ＨＯＮＤＡ　無限ＣＩＶＩＣのプラモデルを作ってます。
シャーシ下回りや足回りの組み立てがおわりました。
今回は、タイヤ＆ホイールの装着をしていこうと思います(*^^)v



こんな感じの組み立てをしていきます。
ＴＡＭＩＹＡさんのメッキ加工も好きです。
ギッラ！ギッラのメッキではなくマットな感じのメッキです。
アルミ肌って感じのメッキ加工が好きですね(*^^)v



まず・・・とりあえず（🍺）スリックタイヤの加工からです。
毎回同じような作業をしている感じですけど・・・。　←　少々飽きてます
タイヤの成型時にできたパティングラインの加工からですね。
タイヤ表面をよく見ると・・・普通のパーティングラインは凸が多い。



金型の関係なのか？成型時の圧力の関係か？分かりませんが。
今回のキットのタイヤは、凸凹両方が混在していましたね。
凸の場合は、割と・・・切削作業が簡単なんですけど。
凹の場合は、切削する面積が多いのです( 一一)



ブツブツ念仏を唱えるように独り言を言うように・・・切削作業中。
前作のＦ１のスリックタイヤに比べればスケールも小さいので・・・。
切削面積が少ないので、作業はスムーズに進みましたね(*^^)v



作業すること３０分ぐらいで仕上がりました(*^^)v
材質もちょっと違うんでしょうか？少々粘っこい感触でしたけど。
ただ・・・削りカスが多かったねぇ。


＜Ｗｉｌｌｉａｍｓ　ＦＷ－１１のカスです＞


＜今回のＣＩＶＩＣのカスです＞

タイヤの大きさに比べてカスが多かったですね。
家族に見つからないように早々に処分しておきました。
タイヤの切削作業が終わりましたので、ホイールの加工です。



ホイールの加工と言っても、ホイールのセンターロックナットの塗装です。
左右でロックナットのカラーが違います。
おそらくですが、左右でねじ込む方向が違うんでしょうね。
正回転方向（右ネジ）と逆回転方向（逆ネジ）になってるんかねぇ？



このような考察をしてもどっちがどっちなのか分からない。
「ズボラなおじさん」です(#^.^#)



タイヤ装着完了です。
後、シャーシ下回りで取付忘れていたエンジンのＯＩＬパンの冷却フィン。



リヤサスペンションのトルクロッドなどです。



これでほぼ取り付ける部品がコンプリート出来ました。
なので今回はここまでです。

どうも最後までお付き合いありがとうございました。

次回は・・・ダッシュボードの加工からでしょうか？
最高出力７，５００ｒｐｍのメーターが再現されているかな？



では、また。
失礼します。