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馬刺し！馬刺しはまだかぁ～～！！
焦る気持ちを抑えつつ、石神峠で小休止です。
周りをちょっと散策します。


愛鉄馬ＸＲ４００Ｒです。
俺と同じで年を取っていますが、よくこれまで付き合ってくれています。(笑)
１９９７年式と聞いています。(*^^)v
最近は定期検診が必須になってきていますね、足腰が弱ってきています。
そろそろリハビリが必要のようです。(笑)

昔からの主要街道？だったようですね。
何時からココにあるのかわかりませんが、昔の人々も往来していたのでしょうね。

峠の標識は近年の物でしょうが・・・・・。

昔の人はどう言う気持ちでこの峠に奉納したのかなぁ～。


今風の道路標識みたいなもんだったのかなぁ。
今みたいに道路は整備されていないだろうしね、峠の茶屋もあったかもね。
などと考えさせられた、周りの散策でした。

さぁ、先を急ぎましょう。

つづく。

馬刺し！馬刺し！
とっても美味しい馬刺しがあるらしいです。
メディアで紹介されて、非常にブレイクしたらしいですよ。(笑)
先を急ぎましょう。

しかし、とても立派な建造物ですね。
生きている間は何のご縁もないでしょう。

違うポジションから「世界遺産」富士山を眺めます。

やっぱカッコいいよね。
世界で一番高い山よりも、俺は富士山が好きです。（個人的な感想であります）
さぁ先を急ぎましょう。
次の目的地は石神峠です。

～～中略～～

略さなくても良いのですが・・・・・「ズボラナおじさん」なので。

石神峠へ到着です。
非常にフラットな林道で走りやすかったです。
ただ、調子に乗ると痛い目にあいますので、ご注意を。(^_-)-☆

つづく。

いつもの仲間からツーリングのお誘い。
東名高速→大井松田→Ｒ２４６→御殿場→東富士演習場→富士宮→石神峠→天子湖
のようなコースです。
あくまで目的は「馬刺しです」(笑)

Ｒ４６９の途中から眺める富士山です。
やはりでかいですね。

相棒のマシンです。今風のカッコいいやつです。

このマシン、ＤＯＨＣです。ＦＩで高速の伸びが凄いです。

なにかとてつもなくでかい建物がありました。

何でも○×△％＆総本山だそうです。
広大な土地にある建物です。（仁王門でしょうか？）
国道をまたいで広大な土地です。(#^.^#)

馬刺しを求めて先を急ぎます。

色々と考えたが。
振動や操作性から、やはりヘルメットに固定することのした。

さて？固定方法はどうするか。
脱着が容易で、振動やブレをなくすため「かっちり」固定したいものです。


なので、ヘルメットへベルクロ（マジックテープ）で固定することにしました。
大工センターへ調達にいったところ、これかぁって思うマジックテープを購入。

ヘルメットが複数あるので、この方法で上手くいけば展開したいと思います。


イチを決めるのは装着時のみ。
ヘルメットを脱いだりしても何とか位置はキープできそうです。

この方法でツーリングへ出かけますね。
結果は次回で。

悪戦苦闘してます。
ハンドルバーで試したところまずまずの効果があった。（フワフワねこじゃらし）
まぁ、使用できそうです。（課題もありますが）

ヘルメットではどうでしょうか？
セットＵＰはこんな感じです。
しかし、単車を乗ったことのある方はご承知だと思いますが、メットの中は風切音でゴウゴウ！
ですよねぇ。

そんな風切音がこんなおもちゃで消せるのでしょうか(笑)

とりあえず確認のため町内１周・・・・・・（残念）

ヘルメットの周りはかなりの流速のようです。
フワフワのちょっとした隙間も逃しませんねぇ・・・・・・（厳しい）

教訓、マイク周りを完全にふさがないと風の音を拾いますね。（はぁ）
ただ、ハンドルバーより振動が少ないのが救いです。
カメラは、ヘルメットへ付けることにしたいなぁ。

でも、振動と風切音が（ジレンマだ）

まだまだ、続きそうです悪戦苦闘。(ー_ー)!!