ｍｏｍｏ太のブログ一覧

どうもぉ～。

皆さん、こんにちは。

今日はですね、地味な業務があるんですよ～～( 一一)

そんなこんだで、取りあえずですね、お犬様の散歩から始まったんですけど。

先週もそうだったんですけど・・・・・。

散歩道からの光景ですよ。



空気が澄んでいるとですね、遠くの山々が奇麗に見えますね。

これはこれで、気分転換が出来ますけど。

気分は何故かブルー。



何かしら予定が入っていると・・・・ヤル気スイッチがはいりません。





っで、今日もですね。

しっかりと散歩へ出かけましてね。



お犬様の散歩のつもりが・・・・・人間の方が散歩させられ気分ですよ( 一一)

お犬様に引かれ、「ハイ今日はこっち！」・・・・早くってか？

途中には、このやり取りをですね。

冷たい視線で・・・・・・(－－〆)



「おい！大丈夫かぁ・・・・・・・人間のくせに」

って、言ったか分かりませんけど。

一部始終を見切られてしまったのですよ。




最近、地元では建設ラッシュ、マンション建設ラッシュでしてね。



小学校の校舎がリニューアルするらしいのですが。

ある日突然、巨大なクレーンが生えていました。

竹の成長も早いですが・・・・・・一晩で○×メーターも育ちませんから。。。。。



そして、別な場所でもですね。




こんな感じのクレーンが住宅街の向こうに生えてしまいました。

昨日までは、二つに折れ曲がって生えてきたんですけど。。。。。

今日見たらこんな感じになってました。

延びるの早いですね。

そして、下から見上げると・・・・・。



すげぇー。

存在感が半端ない。

何でも、１１階建てのマンションらしいですよ。

また、人口が増えて、酸素が少なくなりそうです。



さらに、今度は、地味な業務で待ち合わせの場所へ単車で向かったわけなんですが。



一応、始業点検ならぬ、エンジンかけーの。

ヘッドライトのＨＩ＆ＬＯＷチェックに始まり。

ストップラインプの前ブレーキ＆後ブレーキの点灯確認。

そして、ウィンカーの左右作動確認。

そして、最後にクラクション確認をして今日も問題なし。

っで、出発したんですよ。



しばらく走りましてね。

地味な業務の待ち合わせ場所のちょいと手前にですね。

ここのパワースポットには、かなりの頻度で。

国家公務員のパワースポットでもあるんですよ(^^)v

今日も、いられました。



一時停止の場所がありまして・・・・・そこはどう見ても安全確認ができないので。。。。。

「ズボラなおじさん」としても、必ず止まるんですよ。

特に問題はない行動で右へ曲がろうとした時！！

ウィンカーが点滅していないことに気が付きましてね。

急遽左折しました。

その、挙動不審な動きに。。。。。。

国家公務員の方々３人いられまして、一斉にこちらを凝視したんですが・・・・・。

「ズボラなおじさん」の後ろには、一時不停止の車が・・・・・・。



一斉に国家公務員の方達が行動に。

え！こっち？



「俺、今・・・・一旦停止しましたけど」っと心の叫び。。。。。。



「はい！早く行って！行って」

「早く行け！」のジェスチャー・・・・・。

なんですかねぇ？

まぁ、善良な市民ですから国家公務員の公務に従いましたけど。。。。。

ラッキー！(^^♪でしたか？



その場を離れましたけど・・・・・地味な業務の待ち合わせ場所へ行かなければ。



どうやら、右のウインカーバルブが切れてしまったようです

ふと気が付くと、斜め横にＨＯＮＤＡショップがありましてね。

(^^♪

バイク屋さんへ駆け込み、ウィンカーバルブをお願いしたんです。

そしたら、そこのバイク屋さんやたらＯＦＦ車に詳しくて。

単車を見て状況も察してくれて・・・・・。

「珍しい単車ですね」「最近、見なくなった」とか。

世間話をしながら、しばらくすると。

「コレで行けるよ」と渡されたバルブを。。。。。



何でも在庫があるとかで・・・・・。

即効でウィンカーライトカバーを外し。

入れ替えたんです。


点滅しました。

嬉しかったですね。





結局、こんなことで、待ち合わせの時間には遅れて到着。

笑い話で終わりましたけど。



このバイク屋さん、一現さんですが、気に入ってしまいました。。

自宅へ帰って見てみたんです。



若干、バルブの球体部分が黒ずんでいるような・・・・・・。



ね。

黒ずんだバルブの中のフィラメント・・・・・。

確かに断線しているようにみえます。



皆さんもちゃんと始業点検した方が良いですよ。

まぁ、クラシックバイクだからかもしれませんけど。。。。。。



どうも、長々とおｔ気合ありがとうございました。

長くクラシックバイクを乗っていると色々なことが起きますね。


では、また。

どうも。

皆さんこんにちは。

今日もまったり１日を過ごしてしまいましたよ(笑)



以前、投稿しましたけど。

皆さん覚えていないでしょうけど。。。。。ね

絶対もらえるシリーズですよ。



２ケ月も待たされ、忘れたころに届いたやつです。

ウキウキ気分で開梱したらですね。



コンな物が入ってましてね(^^♪



また、始めちゃったんですよ。

この・・・・・絶対！　←　この言葉に弱いのよ(●´ω｀●)



「絶対もらえるキャンペーン」ですよ。

今回だけでやめよう・・・・って毎回思うのですが・・・・・。

それは、そこ。　←　なんおことやら


また、手を出してしまいました。



コツコツ・・・・・・・と

ちぎっては、貼り付け。

楽しんでおります(^^♪

何がもらえるかと言うとですね。

♪うまい＜生＞サーバー　＋　オリジナルシール♪　だそうです。

また？サーバーっすね(笑)

なんと景品交換受付期間がですね。

２０１７年１月２３日（月）～２０１７年４月３日（月）当日消印有効だそうです(^^♪


サーバーと言えば・・・・・・ＫＩＲＩＮさんでは、２台目になっちゃいます。



前回、ＧＥＴしたサーバーですよ。

これはこれで、＜生＞の気分が味わえましたね。



これは、別メーカーさんのサーバーですけど。

スタイリッシュでした。

背後にＫＩＲＩＮさんのサーバーが背後霊のように映ってますけど(笑)

また、粗大ごみが増えちゃいますね(#^.^#)

さて、明日はまた、地味な業務がありましてねー。

今日は、久しぶりにこのサーバーで。。。。。


プシューｗ！



まぁ、今日はここまでっつーぅことでｗｗ



ではでは。

どうもーどうも皆さん。

こんちわぁー。

先週の金曜日に春一番が吹いたそうですね。

遠くの空が黄金色に変色してましたよ。

成田では旅客機が離発着の時が大変だったとか？


また、海外では物騒な事件が起きましたね。

怖いですね。

暗殺？スパイ映画のようなことが実際に起きる世の中です。

人混みは危険がいっぱいです。



さて、

春って来ましたねぇー。

庭園の（ただの空き地ですけど）梅の花が元気いっぱいです。



先々週当たりの花の感じ。

メジロやウグイスが遊びに来ます。

動きが早くてフレームに収めることはできません。



これは先週の梅さんです。

青空と、白い花のコントラストが良い感じ。　←　「ズボラなおじさん」の雑感です

ほのかな梅の花の香りがしています。



もう春なんですねぇ～。

気温はそれほど温かくはないのですが・・・・・・。

樹々にとっては、春なんでしょうね(^^♪



よるになると、こんなお月さんも出ていることがあります。

まん丸ではありませんが、月明かりで心なしが夜道も明るく感じますね。



高度が上がってくると、その輝きも増してきますね。

昔、街灯が無い時代にはもっと明るく見えたのでしょうか？





これは、今週の梅さんです。

ほぼ、満開状態でしょうか？



花はもうしばらく楽しめそうです。

はたして？今年は梅の実がなるでしょうか？




単車のお話です。

最近、気になっていることがありましてね。

アフターファイヤーは、結構するんです。

ガスのセッティングが薄目なもんで。。。。。

で、最近・・・・・・小股の下で、バックファイヤーが起きるんです。

パッコーんって言ってエンジンが止まります。



ここで、少し「うんちく」を。

バックファイヤーとは。

バックファイアー (bac fire) は、英語で逆火の意味。

熱機関において、混合気が燃焼室の外で燃焼すること。

吸気系での燃焼はバックファイアー、排気系での燃焼はアフターファイアーと呼ばれる。

ただし、しばしば混同され、排気系での燃焼に対してもバックファイアーという言葉が使われることがある。
＜Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより引用＞

ガスが薄いのかなぁ～( 一一)

拭き戻しで、キャブレターから吐き戻したガスに引火するのか？

ちょっと怖い現象です。




アフターファイアー（After fire）とは、エンジンの燃焼に異常が発生し、未燃焼ガスがエンジンを出た後に、排気管内もしくは出口後で燃焼する現象である。

点火時期が大きくずれた場合に、燃焼室の中で燃焼が終了せず（最悪は失火に至る）、エンジンから排気管へ未燃焼ガスが流出する。

その際に、排気管内に残留する酸素と未燃焼成分が、排気管の熱や他のシリンダからの排気ガスの熱により爆発を起こす。

なお、モータースポーツ車両では、コーナー進入時などで頻繁に排気管出口から火を噴いていることがある。

これは減速時に十分なフューエルカットを行わず、未燃焼ガスが多量に発生し、排気管内の残留する酸素では爆発する空燃比にならないため、排気管出口で燃焼が起こるからである。
＜Ｗｉｋｉｐｅｄｉａより引用＞

やはりガスが薄そうですね。

点火時期かぁ？ＣＤＩ交換か？

年寄りの相棒ＸＲ４００Ｒも呼吸系調整しましょう。

と言う事なんですけど・・・・・・まずは、キャブのセッティングし直さないとだめかなぁ～。




そんなこんだで。

冬眠からモゾモゾしている「ズボラなおじさん」なんですけど。

ブロ友さん達は、既にお山を攻めているようですが・・・・・・。

出陣に備え、プチメンテ中です。



今回は、エアフィルターの清掃をやってみます。

冬眠していたので、そんなにフィルターは汚れているようには見えないのですが・・・・。



サイドのフィルターカバーを恐る恐る開けます。

まぁ、汚くもなく奇麗でもありませんね。

若干湿式のフィルターなんですが、カラカラに乾いて見えます。



取り出します。

かなり前に掃除したはずなのですが。

見た目は奇麗に見えてしまいます。　←　作業が面倒になっていますね

だけど・・・・・。



ちょっと汚れてますね。

ツインエアのフィルターを装着してました。

吸入効率はかなりいい様に思います。



クリーナーボックスの中は？

ダートを走ってないので奇麗ですね(^^♪

冬眠してたもんで・・・・・・。

それでは洗浄しましょう。



夏にしまったファンヒータから抜き取った灯油です。

これにつけて汚れを落とします。



サラダボールにこの灯油を入れて、フィルターをじゃぶずけします。

すいません。

両手が塞がっているので、画像はありません。



洗浄前です。

ホルダーエレメントとエアクリーナーですけど。

やはり、汚れてますねー( 一一)

灯油が・・・・・。



こんなになっちゃいました(/ω＼)

見た目より汚れていたんですねー。

びっくりですよ。



灯油で洗浄した後は、十分に乾燥させる必要があるので。

ノーマルのフィルターに付け替えます。

前回、洗浄して乾燥させてあります。



これを、レジ袋の中へ入れます。

ワコーズのフィルターＯＩＬをここへスプレーします。



これを、モミモミします。

手を汚さないための裏技です。

フィルターＯＩＬが十分に染み渡ったら・・・・・。

フィルターエレメントへこのベタベタのフィルターを嵌めます。

あ！画像を撮れません。

結局、ここで手がベタベタなっちゃうんです。




手を洗ってきました。

クリーナーボックスへ装着完了。


エンジンを掛けてみますか？

お！

気分的にエンジンのかかりがいいかも(^^♪

町内を１周してきます。



( 一一)相変わらずアフターファイヤーはしていますが・・・・・。

吸気効率が若干悪いのか？ガスが濃い目になったかな？

頻度が少なくなったようですよ。　←　気のせいだと思います。



バックファイヤーは？確認できませんでした。

しばらく様子見ですね。



今回もこんな感じで・・・・・・過ごしてしまった。

長々とお付き合いありがとうございます。


次回は駆動系のメンテかな(笑)

早く山へ行けってか？



申し訳ない、この時期山が怖いのです。

「ズボラなおじさん」こう見えても花粉症なんですよ。

この、フィルターの交換作業でさえ、目頭がかゆくなってます(/ω＼)

眼が弱いのです。




なので、この辺で。。。。。

そうもー、どうもどうも皆さん！！

お元気してます？昨日は凄いお天気でしたね。

高速道路では一部通行止めや渋滞が起きているようです。

寒かったですよー、地味な業務遂行で外回り。

とっても寒くて、死ぬかと思いました。

皆さんはどうお過ごしですか？



今日は良いお天気になりましたね。

「ズボラなおじさん」はやっと冬眠からモゾモゾ起き始めました。

前回、ブレーキフルードの交換でブレーキのタッチがかなり変わりました。



新しいブレーキＯＩＬは・・・・やっぱ良いですね(^^♪



こんな汚いＯＩＬでは、ふにゃ～って感じのブレーキタッチでした。

特にフロントは実感してたんです。

っで！

こんなに奇麗になったら・・・・・。

凄いですよ！

ガッツ～～～ん！って利きます。

リヤなんかは、ロックします。

こんなにも違うんですね。

冬眠完全脱出までもう少し(笑)



相棒の鉄馬ＸＲ４００Ｒ君に手を加えたいと思います。



さて、春が近づいていますね。



梅の花もかなり咲き始めましたよー。

蕾から花が開いているようです。

ほのかな梅の花の香りがしています。



今年は？梅の実ができますかね？

昨年は実がならなかったのです( 一一)

今年実が出来たら、梅酒を作りたいなぁ。



季節は節分を過ぎ、桃の節句かぁ～。

一応、お雛様を出しますかね。

本来は桃の花が欲しいところですが。。。。



梅の花で我慢しますか？

これはこれで、良いと思うのだが・・・・・・。　←　「ズボラなおじさん」だけ・・・・・か。



この時は、現れなかったが、ウグイスやメジロ、そしてホオジロまで遊びに来ます。

動きが早く、画像に収めることが出来ません。

彼らも春を感じているんでしょうね。



梅酒を夢見て、いまは・・・・ビールで我慢するか(笑)

って、お前もう飲んでるのか？

すいません、プッシューしてます。

アル中か？



花見してたら・・・・つい飲みたくなっちゃったんですぅ。



今朝、散歩に出たんですよー。

そしたら、この小春日和・・・・・・。



ご近所のネコさんも陽だまりで「ヌクヌク」・・・・とても気持ちがよさそうです。





富士山も真っ白ですね。

何時頃遊びに行けるでしょうか？

って、おまえ次第だろぅ・・・・・。　←　その通り！！早くやる気ＳＷを入れなければ。

今年、・・・・・・車検なんです(笑)



天国は、お月様が・・・・・。

昼間の月もなかなかですね。　←　昼間でも見えるんだぁ

画像は、かなり前に撮ったものばかりですが。

冬は空気が澄んでいるだけに遠くまで見えますね。

山へ行きたいなぁ～。

根性出さねば。


え！

根性あるねぇ～。



アスファルトから咲いていました。

凄いねー、君。

「ズボラなおじさん」とは大違い。

頑張って、冬眠から離脱したいですね。


後押しされた気分。



さて、寝るか。　←　おい！プシューして飲んだら


ひと眠りか？


・・・・・

(●´ω｀●)

・・・・・・・・・(#^.^#)酔ったんで。


寝る。



あ！そうそう。

今回もつまらない内容で・・・・・・。

すいません。

長々とお付き合いあ

り

がと

うぅ～～～～

ございま

したぁ・・・・ＺＺＺＺＺ


ね

むく




・・・



(/ω＼)



では。


ま　　　　　　・・・・・・　　　　た。

どうも、どおもー皆さん。

昨日は暖かい穏やかなお天気でしたね。

小春日和って言うんですかね。

哺乳類のくせに寒い冬は冬眠している「ズボラなおじさん」です。

そろそろモゾモゾ動き始めてきましたよ。



さて、

前回、自作のブレーキフルードブレーダーが完成しましたね。



これを、試してみることにしましょう。

果たして、上手くいきますかね？

販売しているブレーダーと基本的な構造は同じだと思うんですけど・・・・・。　←本当か？

ブレーキフルードは、ＨＯＮＤＡ純正の物を使います。

まぁ、同じグレードであればメーカーが違うものでもと・・・・思うのですが。

鉱物系と化学合成系など「混ぜるな危険」的なこともあるので。。。。。



ＨＯＮＤＡ指定のブレーキフルードです。

グレードは　「ＤＯＴ４」　です。

お値段は　１，２２０円（税込み）　でした。

Ｎｅｔでは７００円前後のお値段でした。

その他の送料も含めると、単車屋さんで購入しても同じぐらいかな。

注ぎ口もおまけで付いていました(^^)v


さぁー、作業開始です。



まず、フロントブレーキから始めます。

キャリパー側の図。

かなり汚いですね。

気にせず作業を進めます。



フロントのマスターシリンダー側ですね。

ネジ２本で、フタが固定されています。

だが、しかし。

ネジが錆びていて回りません。

無理に回そうとするとガレますね。


っで、これを使いましょう。

ショックドライバーです。



これ？何時からあるのか？相当昔からツールＢＯＸの中にあります。

かなり頑固で錆のあるネジでも簡単に外すことができます。



丈夫なボディーなので、スチールハンマーで叩いても壊れません(^^)v

ショックドライバーをネジに当て、軽く叩きます。

あ！すいません。

ここも両手が塞がっているので、画像はありません。


では、自作ブレーダーを接続しましょう。



ブレーキキャリパー側のブレーダースクリュですね。

８ｍｍのメガネレンチを使います。



自作ブレーダーのチューブを接続します。

昔は、ここでフロントブレーキをにぎにぎして、ブレーダースクリュを緩めて。



一人でやる時は、こんなベルクロを使いながらやってたんです。

結構大変でした。



マスターシリンダーのネジが緩み、フタが取れました。



ダイヤフラムのパッキンは奇麗に洗浄しておきましょう。

水洗いした場合は、奇麗に拭いて、乾燥させていきます。

ブレーキフルードは水を吸収してしまうので、ＯＩＬの劣化が進むそうです。


マスターシリンダーのＯＩＬは？

うっ！



かなり汚いですね。

結構汚れているもんです。

新品のブレーキフルードは、透明なんですが・・・・・。

では、自作ブレーダーの注射器を引きます。

ブレーダスクリュを緩めると、吸引されてきます。

こんなもんでも出来ました。



負圧になった瓶へ、古いＯＩＬは入ってきます。

「ズボラナおじさん」は注射器を引くだけです。

逆流しないように「かんしバサミ」でパイプをはさみながらやりました。

当然、マスターシリンダーのＯＩＬが減るので。



新しいブレーキフルードを足していきます。

これを、４～５回繰り返しました。

本来は、全部抜いちゃうんですけど。

エアを抜く自信がなかったので・・・・・・こんな感じでやっちゃいました。



フロント側の収穫物です。

汚いですね。

若干濁っているような、水分を含んでいるんですかね？



ブレーキキャリパーのブレードスクリュを締めて。

はい！、マスターシリンダーのＯＩＬを最後に規定ラインまで入れて終了です。

マスターシリンダーのフタを締めて、フロントブレーキのオイル交換は終わりです。

時間にして、１５分ぐらいでしょうか？

以前に比べてもかなり楽に作業が出来ました。



今度はリヤ側のブレーキフルードの交換です。



自作ブレーダーのパイプを接続します。

やりかたは、フロントと同じです。



リヤのマスターシリンダーは？←　正確には「リザーバーカップ」と言うらしい。



うっ！こちら側もかなり、ばっちいです。

こんなに汚れちゃうんですね。

やはり前回の車検の時、交換してなかったのかなぁ？



こちらも４～５回吸引作業とマスターシリンダー（リザーバーカップ）にＯＩＬを足しながら。

ＯＩＬ交換終了。



奇麗になりましたね。

リヤ側は、ＯＩＬの量やＯＩＬ経路が短いので、作業時間は１０分ぐらいです。

ＯＩＬが奇麗になると気分も爽快ですね。


本日の収穫物です。



これを見て、自動車のＯＩＬ量と違うのでＯＩＬの量はこんなもんか？

瓶が少し大きかったですね。

でも瓶が大きくても小さくても１００均ですから(笑)

ブレードスクリュを締め、マスターシリンダー（リザーバーカップ）のフタを締めて。

本日の作業は完了です。



さて？ちゃんとブレーキ利くのかな？

町内を１周してきます。

最初、速度はゆっくりと・・・・・・大丈夫です。

上り坂では？・・・・・・大丈夫です・

下り坂では？・・・・・・大丈夫です。

最期に全開からのフルブレーキング！！・・・・・・と！止まりました。


奇麗なＯＩＬの効果６０％、気分は４０％で単車気分は上々。

ブレーキレバータッチも良くなりました。

これでしばらくは、大丈夫でしょう。





最期に汚いＯＩＬでごめんなさい。

比重が違うのか？ＯＩＬが２層に別れています。

これじゃーブレーキのタッチも悪いですよね。

皆さんは、定期的にちゃんとした所で、オイル交換してくださいね。



どうも、長々とお付き合いありがとうございました。

古い単車なのでおっ接待しないとなかなか走れませんね。



では。