国産第２のレギュラーガソリン対応ダウンサイジングターボ　ホンダ「L15B(DIT)」の実力とは

ホンダの１．５Ｌ直噴ターボエンジン「L15B(DIT)」

スバルの「FB16DIT」と直接比較し得る日本市場に特化した「レギュラーガソリン対応」ダウンサイジングターボの登場です。新型ステップワゴンに搭載されて登場しました。性格が多少異なりますが私的に比較してみました。

パワー
スバル　170ps（4800～5600rpm）25.5kg・m（1800～4800rpm）
ホンダ　150ps/5500rpm　20.7kg･m（1600-5000rpm）

圧縮比
スバル　11.0
ホンダ　10.6

燃費
スバル　16.0～17.6km/L
ホンダ　15.0(AWD)～17.0 km/L

価格
スバル　2,775,600～3,056,400円
ホンダ　2,288,000～3,081,400円

注目すべきは最大トルク発生回転数の低さ。ホンダはレギュラーガソリン対応でありながらスバルより２００回転低い１６００ｒｐｍで最大トルクを発生します。ホンダは実に忠実に日本にベストマッチするダウンサイジングターボエンジンを真面目に作っている印象。ややトルクが控えめです。（２Ｌ級）スバルは最大トルク回転数がダウンサイジングターボとしては高い代わりに１クラス上の２．５Ｌ級のパワーとトルクを発揮しています。

ホンダの新エンジンは圧縮比では10.6。（FB16DITの11.0という数値が驚異的であることが今更ながらに分かります。）
ハイオクエンジンのトヨタの8NR-FTSが10.0、VWのCJZが10.5ですからホンダとスバルはレギュラーガソリンエンジンでありながらそれぞれ更に上回っています。

燃費に関しては数値だけ見ればスバルが良いように見えますがホンダは２００ｋｇほど車重の重いステップワゴンということもありまず互角でしょう。しかるべき車に搭載すればF4とL4の素性の違いが出てホンダの方が燃費が良くなる可能性があると思います。排気量も100cc少なくなおかつ日本の税制に合せた1500ccです。この辺りがホンダがこのエンジンを真面目に考えて作っているなという印象を受けるポイントの一つです。対するスバルは常時全輪駆動で素性の良いシンメトリカルAWDであることが特長です。

価格は車両の性格や立ち位置の違いもありますが、ホンダはコストを良く抑制して値段を抑えていると思います。この辺りからも今後このエンジンを他車種にも展開して行こうという意欲、本気度が見えると思います。

＜私見：各メーカーのB、Cセグレンジ適応ダウンサイジングターボに対する姿勢＞
トヨタ・・・お試し的に８ＮＲ－ＦＴＳを非量販車種のマイナーチェンジに合わせて搭載（やや消極的、様子見）

ホンダ・・・・１Ｌ、１．５Ｌ、２Ｌのダウンサイジングターボを開発しており今回のL15B(DIT)を見ても本気で取り組む姿勢が垣間見える。３大メーカーの量販力を生かして国産ダウンサイジングターボ普及の旗手となれるか。ポイントとなるのはより量販が期待できる１L３気筒ターボの出来でしょう。

日産・・・・１．２Ｌスーパーチャージャーと１．６Ｌターボがあるがターボは絵に描いたような旧来型のハイパワーターボで燃費も良くない。２Ｌのようにダイムラーからエンジンを供給される可能性はあるでしょうか。（Ａクラスの１．６Ｌがありますね）

スバル・・・得意のターボ技術で燃費もパワーも犠牲にしないエンジンを開発。レギュラーガソリン対応の先鞭をつけた。一方でＦＢ１６ＤＩＴとレンジがもろに被る２．５L　ＮＡのＦＢ２５を８０％の大改良・多車種展開するなど若干迷走か。その裏にはＦＢ１６ＤＩＴのコストダウンに課題があると見ています。ターボラグも最新のダウンサイジングターボとしては気になるポイント。

マツダ・・・ダウンサイジングターボを敢然と否定。NAガソリンとディーゼルターボで勝負。業績絶好調なもののアフォーダブルなエンジンばかりで高性能ユニットに欠ける。個人的にはロータリーエンジン復活を期待したいですが・・・。

スズキ・・・１Ｌと１．４ＬのBOOSTERJETを開発中。中国モーターショーで発表されたエンジンでは１．４Ｌで22kg･m級トルクを出しているのでハイオクガソリン対応っぽい？こちらも本気で展開しそうなので期待。

三菱・・・NAエンジンのみ。リソースをPHEV・SUVに注力している模様。

＜ホンダの開発しているダウンサイジングターボ３種＞


スバルのレヴォーグは良い車だと思いますが万人にバンバン売れる量販車種ではありませんし、スバルはそういうメーカーでもありません。
対してホンダは３大量販メーカーとして本気でダウンサイジングターボを出してきたな、という感じです。既存のハイブリッドとどう差別化し、どう売っていくのか楽しみであります。願わくばリコール連発は避けて欲しい所です。