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  5. 祝　スバル　WRX STI　ニュルブルクリンク２４時間耐久レース　SP3Tクラス優勝 [Ashimo]
イイね！
   
2015年05月17日

祝　スバル　WRX STI　ニュルブルクリンク２４時間耐久レース　SP3Tクラス優勝

祝　スバル　WRX STI　ニュルブルクリンク２４時間耐久レース　SP3Tクラス優勝 ドイツ・ニュルブルクリンクで行われていた24時間耐久レースで、スバルWRX STIがSP3Tクラスで見事ダントツの優勝を果たしました！！！総合でも１８位に食い込む大大大健闘。
周回数１４３、FASTESTは9:09.881で走り切りました。


去年、一昨年とアウディに苦杯を嘗めさせられましたが今年はやってくれました！
同じスバルの、しかも同じEJ20ターボエンジンを搭載した車に乗っている身としてはこんなに誇りに思う事はありません。

思い起こせばスバルはリーマンショックを機にWRCを撤退し、その後WRカーがBセグメント主体の時代になったため復帰することも敵わずNBR24Hにやって来ました。

今やWRブルーよりも少し深いあの青が今のスバルのモータースポーツを象徴しているように感じます。大人な色で自分はこっちの方が良いと思います。

＜各メーカー・車種について思ったことを適当に書いて見ます＞
Audi
GT3クラスで新型R8を勝たせるために注力したか。もくろみ通り鮮烈なデビューウィンを飾った。去年５台体制だったSP3Tクラスは今年は2台。SP3Tクラスでは2位3位を獲得。

GAZOO RACING（TOYOTA/LEXUS）　
LFA Code-Xは6速が使えなくなるトラブルに見舞われながらもSP-PROクラスで優勝。
RCは新鋭直噴4気筒水冷インタクーラーターボ8AR-FTSを縦置き搭載して参戦。途中まで2位で、SP3Tクラスをスバルと１－２フィニッシュできるかと期待しましたがエンジントラブルでペースダウンし惜しくも4位。しかし24時間走りきったことで8AR-FTSに一定の信頼性と実力があることを証明して見せたと思います。

BMW
Z4のエンジン音と吸気音が超カッコ良い。やっぱりシルキーシックスには特別な憧れがあります。

FALKEN
日本でもおなじみ？のファルケン。16年目にして初めての表彰台(3位)
良かったなぁ。

日産
GT-Rが総合９位！素晴らしい成績だと思います。

マンタ
かわいい。

毎度このレースを見るたびに思うのは細かいレギュレーションの差が良く分からないということ。軽く調べたぐらいでは全然情報が出て来ませんｗ
そして速い車は何よりも格好良いということ！

DIGEST


FASTEST LAP


COURCE GUIDE by HIDEKI YAMAUCHI
ブログ一覧 | 次期愛車検討 | クルマ
Posted at 2015/05/17 23:18:07

   

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この記事へのコメント

EE102
2015年5月17日 23:32
ディーラーからチームに参加したメカニックの皆さんも、お疲れ様でした(^O^)／
コメントへの返答
2015年5月18日 0:18
EE102さんコメントありがとうございます(*＾○＾*)

そうですね、まるでレーシングメカニックのように皆さん良い動きをしていました！
Sさんいないかな～とか見てしまいますね(笑)
Ron F
2015年5月18日 17:22
こんにちは(*^_^*)

本当に優勝おめでたいですね！
終わった後のスタッフのホッとした表情がとても印象的でした(^^)/
お疲れさまでしたm(_ _)m

コメントへの返答
2015年5月18日 23:55
こんばんは(*＾○＾*)Ronさんコメントありがとうございます。

本当に優勝おめでとうございます！
皆の安堵した顔、こちらも同じ様な顔になってしまいますね＾＾
Ronさんも観戦お疲れ様でした！（自分は妻に呆れられてしまいましたｗ）
KUROE
2015年5月18日 22:33
こんばんは！


やったーーーーー！！！！！

２年越しの優勝ですねー！

いやー、これを待ってましたー！
流石EJ20!
そしてスバル！
レースシーンの活躍はやっぱり嬉しいですね！
スーパーGTも頑張って欲しいなー。
BRZに是非とも！

やっぱり新しいEJ20だと、自分のBGとは比べものにならない感じなんでしょうねー！
とにもかくにも、おめでとうございますスバル！( 〃▽〃)
コメントへの返答
2015年5月18日 23:55
yuuさんコメントありがとうございます(*＾○＾*)

昨年、一昨年と本当に悔しい想いをしましたからね。今回は予選から圧倒的な強さを見せて快勝してくれました。
自慢のquattroを捨ててFF化してまで勝ちに来たAudiに対して改めてシンメトリカルAWDの力を見せてくれました。
新型WRX STI（VAB型）の車両としての優秀さ、老獪なEJ20ターボの実力が遺憾なく発揮されたと思います。

SUPERGT300のBRZもEJ20ターボを搭載していますが、こちらはストレートのパワー不足が明らかです。（実はこないだの試合見ていました）何らかの改善が望まれますね。このままでは上位には行けない。

自分のBPに搭載されるEJ20Xは大分後から出たこともあり最初に乗ったときにEJ20ってこんなにインテリジェントなエンジンなんだ、と感心した記憶があります。

ちなみにネットで調べた結果、今のVABにはBP/BLレガシィのMT用EJ20Y型が改良されて搭載されているようです。ご存じの通りシングルタービンでビッグパワーを生み出すタイプです。

今まで数々の試乗をして来ましたがSUBARU　WRX STI typeS（VAB)が最も良いフィーリングの車でした。

   

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「スバルの良さは、変わらない http://cvw.jp/b/2077696/46214905/」
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