インプレッサハイブリッド試乗インプレッション

先日のお客様感謝デーの際にインプレッサハイブリッドに試乗させて貰ってきました。
最近は試乗に一人で行って来て良いですよと言って貰えるのがありがたいです。

カーソムリエのサイトで試乗レポートを書いたので良かったら読んでみて下さい。
カーソムリエ試乗レポートページ（外部サイト）

撮影した写真（みんカラフォト）

乗った感想を率直に言うとダンパーに不満が残りました。モチロン街乗りなら乗り心地も良いし不満ない仕上がりです。
ビルシュタインダンパーを選択できるなら選択したい所。
一方で、コーナリングが予想以上に良かったのでメカさんに聞いたらハイブリッドシステムと合わせて複雑な制御をしている（はず）とのこと。なんだか気になりますが詳細は不明。

ゴルフ７HLとの比較。
ゴルフ７HLは踏めば踏んだだけしっかりと燃料を噴いて爆発的にトルクが出てくるのですがインプレッサスポーツハイブリッドはフルスロットルにしてもどうも燃料噴射を絞ってる感じがあります。結果、フル加速時は加速にタメが出ます。不満です。（Sモードでもダメ）

両者の設計思想の違いを感じます。
ドイツはきっと自己責任の世界で踏んだドライバーに結果責任を求めているというか。フルスロットルをくれればすぐさまタイヤが路面を掻きむしりながらTCSが作動し「ドンドン！」という振動が全身に伝わり、車体は急加速する、という刺激的な挙動を示します。（FFとAWDの差で２倍以上ハイパワーなゴルフ７Rの方がマイルドなぐらい）

日本車ではそうはいかない。「どうしてこんな急発進するような車を作ったんだ！」という声をも内包する設計なんじゃないかなと思います。残念にも思うけれど文化の違いですからしょうがないですね。

愛車レガシィはターボラグのせいでいやでもタメが出ますがそれはしょうがないか。こちらはS#ならなかなか刺激的です。