色んな所でお勉強

改めて自分の前回のみんカラ讃岐人阿讃のオンボードを見直してました

あの時反省をはしょったんですよねぇ・・・ダメすぎだから
それでは何の進歩もないので、練習もしないことだし

再掲載


まず、進入
頑張ってブレーキをかけてるのは解るがＣＰまでに失速気味謎スポＸさんの所で１コーナーの進入から脱出までを外からレポート頂いてますが、他のＭＲ－Ｓ勢等と比較しても進入～ＣＰまでのアヴェが確実に低い。まだまだインも詰めれる感じ
立ち上がりも排気音を聞く限りアクセルが開けれてなく加速してない

オンボードで見ても各コーナーの進入でシフトダウンのタイミングが遅い、かなり低回転で繋いでるのが良く解ります

参考　ＭＲ－Ｓ勢の１コーナーの挙動はこちら

謎スポＸさん都合が悪ければ削除いたします

前回では数字的にＭＲ－Ｓ勢と大体同じかちょいこっちが遅いくらいのペースでなんとか走れてましたが・・・ＭＲ－Ｓを追走して感じたのはやはり今こっちのほうが間違いなく各コーナーのアベレージが低い
ストレートは中盤から進入にかけての伸びが圧倒的にこっちが上（めちゃ痛い）

つまり直線でこちらがマージンを稼いでインフィールドでフルぼっこ状態になるわけで

その後もＭＲ－Ｓ勢は色々とクルマ、ドライバー共に進化されている中、完全に時間が止まっているおいら

今日が９日で走行会が２２日だから何か打つ手はあるはずだ・・・と考えるも・・・間に入るお盆休みの壁が高い

正直前回のままで走りに行くのに不安、テクがないのでメンタル部分で踏むタイプ（ダメぢゃん）なわけですが、今の足だと踏めません
もうアペックスのＯＨも止めて足を新調したら在庫あれば間に合うんじゃ・・・なんてことまで考えてます

で前から欲しい～と騒いでるオーリンズＤＦＶ
街乗りなら２年、サーキット走行を頻繁にするなら１年に１回のＯＨ
なんだそうですが・・・
そんなにサーキット走行しないにしても２年に１回のＯＨなんぞ不精なおいらには絶対無理ｗ

もうノーマルダンパーに毛が生えた程度のレベルでいいから足をとにかく探そうかなぁ・・・
某企画が終了するのなんてまってられない・・・って気分になってきました

Ｓ２０００勢の足で人気なのはオーリンズやエナペタル等海外メーカーが主流ですねぇ・・・
国産足ってアペックスを含めていまいちなんだろか？
走るステージが阿讃とかのミニサーキットだから街乗り～ワインディングのハイグリラジアルセッティングくらいの足でバネは１０＋α
なおかつライフの長そうな奴・・・

で、気になったのがＨＫＳの足なんですけど・・・みんカラで装着してる人やっぱり殆どいませんね（＾＾；

コスト的にはやっぱりアペックスＯＨが無難なんだろなぁ・・・やっぱり現状のままか