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2009年08月25日

励ましメッセージ

今回のオンボードを見ての感想をメッセージで頂きました

メッセージの送り人から匿名にて掲載ＯＫをいただけたのでご紹介します

全文修正無しです

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
車載見ました～(^-^)
悩んでるみたいですね（汗）

余計なお世話とは思いますが、、、気付いたことを簡単にお知らせしようかと。。。

お気に障るようでしたら速攻削除してくださいm(__)m

動画拝見した感じ、全体的に突っ込みすぎ、、でしょうか(^^;)

路面の悪さ加減もあるのでしょうがＡＢＳの介入が多いように感じます。そのせいもあってか？、ブレーキング中に舵を当てられない？、ブレーキが終了してからハンドルを切り込む動作に入るので旋回速度が上がっていかないように見えます。

突っ込みで稼ぐ、のではなくブレーキングはそれなりでクルマを旋回させるイメージで早めに曲げていく動作に入ればアクセルを早く開けられるようになるので１コーナー過ぎてからの登りが楽になりますよ。。

あとＭ字は早めの曲げる姿勢作りとあわせてリズミカルなアクセル操作でＧの揺り返しを意識するのと、コークスクリューは路面のカント（傾斜）を意識してＭ字出口で残ったＧを揺り返しながら大きめなラインで進入して確実に縁石を舐めてアウトいっぱいまで踏んで抜けるようにすれば距離を稼げます。。

最終は、、、出口アウト側縁石いっぱいまで踏んで出たときに１コーナー進入までが大きな舵修正なしで真っ直ぐ全開で抜けられるイメージでいければトップスピードが稼げるはずです。。

と、気付いたことを書き綴ってみました。
もし思うところがあるようでしたら、次回の走行時の参考にしてみてください。

失礼しましたm(__)m
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

余計なお世話とかではなくってこういう真面目な指摘は大歓迎です♪

ある程度そういう指摘があるのを期待して動画掲載している部分もありますし（＾＾；

「ちょｗおまｗｗｗ論外ｗｗｗｗｗ」

とかそういうのでは困りますけど（＾＾；

メッセージをしてくれた方も数字を意識して走られてる方で間違いありません
もしかしたら他の人にも参考になる部分があるかもしれないのでこちらにも掲載させていただきました

改めてメッセージありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

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Posted at 2009/08/25 20:52:57

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ちゅうにっち 2009年8月25日 21:01 こういうメッセージはありがたいですね～。自分も参考にさせていただきます。明日にでも走りに行きたくなったのでは？（笑	コメントへの返答 2009年8月25日 21:20 どこか思い当たる節のある方はたくさんいそうなので参考になるのでは・・・と正直今度の土曜行きたい所ですが・・・作業の予約入れてしまってて行けないです・・・近いうちにフリーで復習走行をしておきたいと思います（＾＾；
カシマシ 2009年8月25日 21:17 指摘がもらえるのは良いことですよね。岡国車載アップして走りの面でのコメントがあまりないあか丸ですｗｗｗいや、お友達登録している人で岡国走っている人が少ないですが… 本題に戻って、全体的に見て思うのがストレート前のコーナーでアクセルを開けきれてない感じがします。やはりベストラップのを見てもコークスクリューと最終はもう少しいけるのではないかと思ったり…	コメントへの返答 2009年8月25日 22:07 自分でも「何かが違う」っていうのを再確認できましたその部分を修正して走れば何か解ってきそうです岡国は余り走ってないのでコメントし難いです・・・今回の阿讃を含めＳ２０００では全体的にＣＰからのアクセルが開けれてないのは間違いないです（汗開けることを考えるより「開け易い」状態を作ることから考えたほうが早そうです
パッツン@専らチャリ 2009年8月25日 21:18 なるほど･･･グサグサきましたです。（　つД｀）ワタシも春口からの突っ込みすぎ病を自覚しているところであります。orz 次回の目標：アジャストでベスト更新！	コメントへの返答 2009年8月25日 22:18 どこか心当たりのある部分ありました？（＾＾；次の阿讃では足回りが変わってると思われるのでいきなり修正かけると訳が解らなくなるかも・・・ベスト更新、おいらは暫らく無理ですｗ
白鮫@愛媛 2009年8月25日 22:47 こんばんわぁo(^-^ o )(ノ ^-^)ノゃぁゃぁ♪ 動画は見てませんが、意見をもらえるって嬉しいですね(^.^) 私も見て、気が付いたらコメントしようかな(o^-^o) ウフッ	コメントへの返答 2009年8月25日 22:53 真面目に考えての意見なら大歓迎ですね上のメッセージで殆ど集約し尽くされてる感もありますが、他があれば是非お願いします
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年8月25日 22:52 こんばんわー♪ 同じことを思いましたが･･･「オマエもだよ」って答えにビクついて書けませんでした(爆)。ついついツッコミ頑張りすぎて、後で困るんですよねー。分かっていても、いざその場で走り始めると完全に頭から抜けちゃいます(苦笑)。このアドバイス、そのまんま僕にもあてはまるので･･･ひっじょぉぉぉ～～～にありがたいご意見として、いただきます(笑)。そのうち、ヤンさんと追いかけっこして負けないようになりたいもんです。	コメントへの返答 2009年8月25日 23:12 相手に意見、指摘をする時はその相手に対して「どれだけ真剣に考えてから言うか」という事が大事だと思います。個人的に自分が出来る出来ないってのはちょっと別問題のような・・・でも「自分はこう心がけてますよ、なかなか出来ませんけど」というようなヒント的なものもあると思います先にインテ９８さんの指摘の中にあったインーインーインとか実際Ｍ字の１個目（２コーナー）で無理をするとそういうリズムになりがちです個人的な理想ライン（感覚的に速いライン）とは指摘のとおり違います。ここは既に今後の課題になってましたし（＾＾；個人的には指摘された所はオンボードを見直して「そうなんだろうか？」と再検証するように心がけてます。その結果が「そうではない」といこともありますし、「ああ、そうかも」ってこともあります。とにかくその考えた結果、トライした結果がその後の引き出しになる事もありますしね♪ また阿讃でご一緒しましょうね♪頑張って逃げます（＾＾
もかP 2009年8月26日 12:49 今動画が見れないので間違ってたらすみませんが…（汗）。僕が阿讃でポンっとタイムが良くなったときは、「１コーナーのクリップでインにつきすぎない」「最終はアウトインから真ん中脱出」でした。Ｍ字はフロントの限界で決まると思います…。一度、Ｍ字立ち上がり速度を稼ごうと左の縁石に引っかけて走りましたが、飛んじゃってダメでした（苦笑長々とすみませんm(._.)m	コメントへの返答 2009年8月26日 19:59 いえいえ、動画見たら多分言葉を失うと思いますがｗｗｗみなさん色々と指摘（励ましと思ってます）をしてくれてるのでＳ２０００乗りで具体的なラインの指摘は貴重です。最終コーナーのラインとか意見が分かれる所ですし、ミドル立ち上がりで１コーナーに向けて直線的なラインを取るというのも一理あると思いますし、意識してそのラインを使ってません（最終コーナーは阿讃ＦＲセオリーのアウト立ち上がりばかり意識するので）基本的に（阿讃的に）フラットなラインばかり走ってるのと阿讃の縁石は使ってもましなイメージがないので一度わざと使って走ってみるという経験もあるほうがいいかもしれないですね（汗
judas 神父 2009年8月26日 14:37 もう書けない、、、無理、、、、	コメントへの返答 2009年8月26日 20:00 （＾＾；いや～実は先のコメントに気がつかずに見放されたと思いました（苦笑あれだけ真面目にコメント頂けたらもう書きつくされてると思います（汗

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ちゅうにっち 2009年8月25日 21:01 こういうメッセージはありがたいですね～。自分も参考にさせていただきます。明日にでも走りに行きたくなったのでは？（笑	コメントへの返答 2009年8月25日 21:20 どこか思い当たる節のある方はたくさんいそうなので参考になるのでは・・・と正直今度の土曜行きたい所ですが・・・作業の予約入れてしまってて行けないです・・・近いうちにフリーで復習走行をしておきたいと思います（＾＾；
カシマシ 2009年8月25日 21:17 指摘がもらえるのは良いことですよね。岡国車載アップして走りの面でのコメントがあまりないあか丸ですｗｗｗいや、お友達登録している人で岡国走っている人が少ないですが… 本題に戻って、全体的に見て思うのがストレート前のコーナーでアクセルを開けきれてない感じがします。やはりベストラップのを見てもコークスクリューと最終はもう少しいけるのではないかと思ったり…	コメントへの返答 2009年8月25日 22:07 自分でも「何かが違う」っていうのを再確認できましたその部分を修正して走れば何か解ってきそうです岡国は余り走ってないのでコメントし難いです・・・今回の阿讃を含めＳ２０００では全体的にＣＰからのアクセルが開けれてないのは間違いないです（汗開けることを考えるより「開け易い」状態を作ることから考えたほうが早そうです
パッツン@専らチャリ 2009年8月25日 21:18 なるほど･･･グサグサきましたです。（　つД｀）ワタシも春口からの突っ込みすぎ病を自覚しているところであります。orz 次回の目標：アジャストでベスト更新！	コメントへの返答 2009年8月25日 22:18 どこか心当たりのある部分ありました？（＾＾；次の阿讃では足回りが変わってると思われるのでいきなり修正かけると訳が解らなくなるかも・・・ベスト更新、おいらは暫らく無理ですｗ
白鮫@愛媛 2009年8月25日 22:47 こんばんわぁo(^-^ o )(ノ ^-^)ノゃぁゃぁ♪ 動画は見てませんが、意見をもらえるって嬉しいですね(^.^) 私も見て、気が付いたらコメントしようかな(o^-^o) ウフッ	コメントへの返答 2009年8月25日 22:53 真面目に考えての意見なら大歓迎ですね上のメッセージで殆ど集約し尽くされてる感もありますが、他があれば是非お願いします
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2009年8月25日 22:52 こんばんわー♪ 同じことを思いましたが･･･「オマエもだよ」って答えにビクついて書けませんでした(爆)。ついついツッコミ頑張りすぎて、後で困るんですよねー。分かっていても、いざその場で走り始めると完全に頭から抜けちゃいます(苦笑)。このアドバイス、そのまんま僕にもあてはまるので･･･ひっじょぉぉぉ～～～にありがたいご意見として、いただきます(笑)。そのうち、ヤンさんと追いかけっこして負けないようになりたいもんです。	コメントへの返答 2009年8月25日 23:12 相手に意見、指摘をする時はその相手に対して「どれだけ真剣に考えてから言うか」という事が大事だと思います。個人的に自分が出来る出来ないってのはちょっと別問題のような・・・でも「自分はこう心がけてますよ、なかなか出来ませんけど」というようなヒント的なものもあると思います先にインテ９８さんの指摘の中にあったインーインーインとか実際Ｍ字の１個目（２コーナー）で無理をするとそういうリズムになりがちです個人的な理想ライン（感覚的に速いライン）とは指摘のとおり違います。ここは既に今後の課題になってましたし（＾＾；個人的には指摘された所はオンボードを見直して「そうなんだろうか？」と再検証するように心がけてます。その結果が「そうではない」といこともありますし、「ああ、そうかも」ってこともあります。とにかくその考えた結果、トライした結果がその後の引き出しになる事もありますしね♪ また阿讃でご一緒しましょうね♪頑張って逃げます（＾＾
もかP 2009年8月26日 12:49 今動画が見れないので間違ってたらすみませんが…（汗）。僕が阿讃でポンっとタイムが良くなったときは、「１コーナーのクリップでインにつきすぎない」「最終はアウトインから真ん中脱出」でした。Ｍ字はフロントの限界で決まると思います…。一度、Ｍ字立ち上がり速度を稼ごうと左の縁石に引っかけて走りましたが、飛んじゃってダメでした（苦笑長々とすみませんm(._.)m	コメントへの返答 2009年8月26日 19:59 いえいえ、動画見たら多分言葉を失うと思いますがｗｗｗみなさん色々と指摘（励ましと思ってます）をしてくれてるのでＳ２０００乗りで具体的なラインの指摘は貴重です。最終コーナーのラインとか意見が分かれる所ですし、ミドル立ち上がりで１コーナーに向けて直線的なラインを取るというのも一理あると思いますし、意識してそのラインを使ってません（最終コーナーは阿讃ＦＲセオリーのアウト立ち上がりばかり意識するので）基本的に（阿讃的に）フラットなラインばかり走ってるのと阿讃の縁石は使ってもましなイメージがないので一度わざと使って走ってみるという経験もあるほうがいいかもしれないですね（汗
judas 神父 2009年8月26日 14:37 もう書けない、、、無理、、、、	コメントへの返答 2009年8月26日 20:00 （＾＾；いや～実は先のコメントに気がつかずに見放されたと思いました（苦笑あれだけ真面目にコメント頂けたらもう書きつくされてると思います（汗

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