何が変わった

とりあえず、実家方面へ金曜の夜に移動

予報では土曜雨だったので、土曜の朝にＳ２０００からサーキット装備を降ろすのだとか、次の足を積むのとか朝雨の中積むの嫌でしたし・・・

Ｓ２０００で実家に帰ると車庫で１００％フロアを擦るので、もう実家にＳ２０００で帰りたくないと思ってましたが・・・他にも理由はあったので・・・やっぱ擦りましたorz

眠剤持って帰るの忘れて寝れなかった、暑いので居間で寝たらさらに安眠をワンコに邪魔された、朝まぢでしんどかったorz

８時半には作業するクルマ屋にもって行く約束だったので８時半調度にクルマ屋へ持って行って預けて・・・

その後は作業が終わる夕方近くまでいつもどおりだったのは言うまでもないのですが・・・結果は例によってタグでよろしく
ん～あれだな

慶次・斬は俺には合わない
一応結果しょぼかったですが、とりあえず今回の工賃の７割は出たｗ

で、本日メインの話題
足回り交換で車高的なオーダーは・・・

Ｄに出入りＯＫな高さでよろしく(´･ω･`)y━~~
この辺はやる気ないなｗ
とりあえず今まで組んでた足と同じ程度であわせて下さい・・・と

組んだ後確認したら車高はむしろ若干上がりました
これ以上下げるとバネが遊んでしまうらしいので・・・ほぼプリ０？

ぶっちゃけ見た目的な感動無しっす
フロントは指３本半、リアは指３本なのでかなり車高高いです

で、乗った印象は・・・元の比較対象があまりよろしくない状況だったのでアペックスだからとかそういうのは無しの方向で評価して

乗りごこちはバネレート１０→１２とアップしてますが、トータルで改善しました、軋み音もかなり消えて快適度もアップ、アッパーマウントが純正に戻ったのも影響大きいと思います。中古だったのでちょっと心配でしたが、小さな路面凹凸ならそれに合わせて動いてる感じしてますし、今までのへたった足と比較したら断然仕事してる感じがするのは嬉しい所です

大きな凹凸ではやはりそれなりのドタバタ感、突き上げはありますが、収まる速度も早いので問題無し
減衰固定ですが、これなら減衰調整の必要も無いと言う印象
（なお世間一般的には乗り心地悪い部類なのは間違いない）

むしろ次の走行時に減衰で悩む事はなさそう
バネレートは１０から１２に上がってるのですが、この感じなら暫らくはエルシュポ足で走れそうな気がします
アペックスのほうは一応置いておいて今回の足で何度か阿讃走ってみて今回の足で納得ならオクに流します

とりあえずこのセッティングは「街乗り～峠」額面どおりなら阿讃にもそれなりに合うと信じてます（汗
予想に反するならアペックスＯＨを再検討するかもしれないですが、今日乗った感じならこれでいけそうです

とにかくこれは早くサーキットで試してみたいです♪
走り方の修正とこの足でとりあえず４９は切れそうな気がするが・・・

幻かもしれないからきをつけろ、俺