阿讃フリー走行日記

夏の阿讃には

１ｋｇ減効果がある
（体重的な意味で）

水分はしっかり採れよ、愛媛のヤンです
みなさんこん○○わ

今回ご一緒したみなさん
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒさん（インテＲ　ＤＣ２）
とそのお友達（ロードスター　ＮＡ６）
もかペットさん（Ｓ２０００　ＡＰ１）
oh.sugiさん（ＭＲ－Ｓ　ＺＺＷ３０）
かすかさん（Ｓ２０００　ＡＰ２）
レビ蔵さん（シビックＲ　ＥＫ９）
（順適当）

さて、本日無事にフリー３本走行してクルマ本体は無事に壊れませんでした
が、ある意味致命的なダメージを負いましたのそこの修復をするまで次の走行は正直無理ですｗ

１本目（10:00～）
ベストラップは「５０.０６５」

コースイン時にエア圧を確認、実は前回のみんカラ走行会でエアを抜いたまま足してませんでした
このミスで１本目を棒に振りました。深く反省してますorz

冷間Ｆ１.７・Ｒ１.７とかなり低めでしたがコースインしたら２.０くらいまで上がると思ってました
これが大失敗でタイヤに充分熱をいれたつもりでもエアは前後１.９程度とエア上昇せず

見事に時既に遅しで結果そのまま走行
このエア圧が低いのが大きな影響があったのかとにかく進入がめちゃめちゃ
ブレーキ位置を前回のイメージに近づけようと努力するとアンダーが酷く、まったく前回のラインすら維持できない感じ
後半、ブレーキをちょい抑え気味にしたら今度はクルマが止まり過ぎる、ＡＢＳがデタラメに効き過ぎてどうにもならない状態

結果足周りの変更の差すら解らない体たらくorz
１本目のオンボードは何の参考にもならないので掲載する予定もありません（ｷｯﾊﾟﾘ

２本目（12:00～）
１本目でミスしたので既に予定が狂ってますが、１本目終了時にとにかくエアだけは前後２.０５に調整
オンボードカメラは非設置、理由は後ほど記事にします（黄色い人は楽しみに待て）
コースイン時にＭＲ－Ｓのoh.sugiさんの後ろなのでそのまま素直に追走
これが功を奏して追走中のタイムを確認すると殆ど４９秒の中盤～後半

２本目ベストは追走中に計測した「４９.５３３」

自分自身がオンボード搭載してなかったのが物凄く残念です（汗
走行中タイヤの感覚は悪くなかったのでこのままでもいけそうでしたがピットに入ってチェックすると前後２.２
ってなわけで２.１に調整

３本目（13:00～）
壊しますた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

衝撃の崩壊オンボード
















まさかの油圧メーター崩御
慌てて？ピットイン、ピンを探してたら枠の時間がなくなるので諦めて適当応急処置

∩( ´；ω；` )つ―*'*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*　もうどうにでもな～れ

そして本日のベストラップ「４９.１８１」


つ～か適当すぎる（処置が）



う～ん・・・タイムが午後に入ってから出てる辺り、物凄くデタラメ感ありありですが
気温も路面温度も間違いなく上がってます、が数字が出てるので余裕ありまくりです、クルマ的に

体力的に４本目に行く気力はありませんでしたが（＾＾；
乗ってる人は２本目以降怖さが取れて随分楽に感じたんですけど、積極的アクセルワークにまでは直結しませんでした。

ブログアップ前に今回のベストと前回のベストを比較してみましたが、走り方の違いはオンボードでは解りません。乗ってる本人は違うつもりなんですが・・・いい加減なもんですねぇ・・・感覚って

とりあえず直近のベストは更新したので良しとする
ワイコンは偉大（ﾎﾞｿ