何故か「８６」の話が中古屋で出た

週末に車検通したばかりだと言うのに1台中古車を見に行きました

ってか現車おいてなくて無駄足だったんですけどｗ
丁度オークションに流して売れた後だったそうです、行く前に電話の一本でもかけておくべきだった・・・と後悔するほど遠い店ではなかったのでいいんですが（＾＾；
（自分のアパートから直線距離で１ｋｍ程度の近所ｗ）

見に行こうとしたのはリッターカーのMT車だったんですけど、この手の車で安いのはあまりありませんねぇ、と店員と話してたら珍しく？自分から脱線したわけでもないのですが、今どきMT車がいいと言う話題のせいか？店員喜んじゃったようで今度トヨタとスバルから新しいスポーツが出ますねって話題になりました。

自分も多少ネットで価格帯は知ってはいますが、店員曰く「最初だけ売れて後は売れないんでしょうねぇ」とか言ってました

恐らく購買層は大半の予想どおり３０代～４０代の独身とか所帯持っててもセカンドカーを普通車のスポーツでもOKっていう奇特？な人になっちゃうんでしょうが、たしか「８６」の発表記者会見では「若い世代にスポーツの楽しみを・・・」とか記事で読んだ気がします

少し前の他の記事で「若者の車離れについて」的な記事も読んだのですが「全く欲しいわけではない」と言う意見が案外多かった記憶です。

その中で「買うなら予算は？」というのでは「１００万円程度」が多かったようですが、そうなるとやっぱり若い人が「８６」（もしくはBRZ）を購入候補にする可能性はずいぶん低いのではないかと思います。

むろん今度の８６のスペックで「スポーツ気分」を味わうとなると「完全に非合法の世界」だとおもうんですが・・・S2000もパトの前でハイカム乗せたら止められますしｗ

メーカーがそれを解って売りに出すとして、実際、最近はサーキットを走るって行為は車好きならそこそこ当たり前な感じになってますし、グリップにせよドリフトにせよサーキット走行を前提なんだと思いますが、スポーツ走行するにも結構費用がかかりますよね？

若い人に走る楽しさをうんぬんなら、スポーツ走行したら金のかかるインチの大きいタイヤにハイオク仕様とか尚更ありえない気がします。
購買層をはなっから３０～４０代の現役でスポーツ走行を楽しんでる人、なら話は別です。
この世代は昔の安い車からスポーツ走行を楽しんでる人が多いので「いいものなら買う」という考えはあると思いますが、とても「８６」はエントリーモデルと呼べるほど安くもないですし若い人の選択肢になりそうな気がしません

トヨタがその辺のマーケティング調査に抜かりがあるとも思えませんし、若者をターゲットと言うのがウソでやはりネーミングを含め後者がターゲットなのでしょうが、個人的には「８６」というよりトヨタなら「レクサス」ブランドで売った方がしっくり来るような気がします。

今度の「８６」に昔の８６のイメージを求める人は極わずかでしょうし、某豆腐屋のせがれが出てくるより前に８６が好きだった人は「安くて楽しいから」って人が殆んどだった気がします

天下のトヨタが若者向けに昔の８６のイメージで車を売るならいっそのこともっと小さい排気量＆軽量で諸費用込２００万以下なFRを１台作って売った方がトヨタのイメージアップになりそうな気がしたとかどうとか・・・自分みたいなおじさんでもそういうのを出したら「トヨタやるじゃん」って思う

一応フォローですが、個人的に今度の８６（BRZ)が嫌いとかいうわけではなく結構興味はあったりします（８６とBRZのほぼ同グレードの装備違いとかチェックしたりしたｗ）

実際この手の日本車が販売される事自体車好きには明るい話題でしょう。

ホンダにもいっそのことCR-Zの非ハイブリッド版をだして対抗して欲しいと思う今日この頃でしたｗ