新買う買う詐欺　壱

まずどのクラス（1台体制にするか否か）で考える所から始めようと思いますが

①動力性能無視、値段の安さ（経済性重視）のコンパクトカー（S2000と並行所有前提）

②動力性能はそこそこ、自転車も積める軽自動車（S2000と並行所有前提）

③S2000処分前提で燃費性能はある程度諦めて欲しいクルマを買う（大抵の候補が高額になるため)

④S2000で通勤する（若干要仕様変更）

共通希望事項：あまり車高が高くないこと、できればMT


①
1500クラスの少し年式落ち（型落ち）
1300はクラス最強？のエンジンフィールと言われた（言われてない？）先代フィットを試乗した時、自分は　しっくりこない（物足りない）と思ったので1500ｃｃクラスが順当

でも1300クラスだとデミオ
荷室が小さそうと言うイメージがありましたが、ネット徘徊して見てると自分の乗ってる自転車と同じフレームで前輪のみをはずして車載している画像を発見

対抗馬としてはやはりフィット
新型フィット効果で旧型1.5RSとかも徐々に値段が下がってる雰囲気

個人的にはMTにしたい、まぁCVTでもいいんですが

②
最近試乗した軽自動車（ホンダ車ばっかですが）は同じホンダのフィットには劣りますが、それでも乗り心地は今のkeiと比較したら相当快適な部類に入る
試乗したのはNAばかりなので加速時のEg音の大きさが気になる。このへんトルクの太いターボには敵わない。
つまりこのジャンルなら引き続きターボ付きの軽と言うチョイスが前提
室内を大きくしてる車が増えているのでリアシートを倒せば、車種によっては自転車のホイールをはずさずに積載可能、少なくともフロント外せばOKってのが多い

変なこだわりとして「MT」がいいというのがありますが、この部分についてはほぼ絶望的

③
当然？としてMTが選択できる車が増えますが今までのリッター２０ｋｍくらい走る、なんて車がまぁない
HVとかならありますが。変なクーペを選んだりしなければ自転車も多分積める

一番の問題はS2000を処分する。というところ。乗ろうが乗らなかろうが、月々（年間維持費）を平均すると結構普通の人からしたら「馬鹿じゃね？」っていう出費があるのも事実

その代わり1台体制にできるため、経済的には一時的な出費は伴うものの最終的には多分プラス、何という詰まらない思考
が、現実としてS2000殆ど乗ってないのでこれが一番正しくまっとうな思考なのも否定できない。

④
そもそもなんでこのチョイスを選んでないの？と言うの筆頭
燃費が悪いとかそういう問題ではなく、現時点では住んでる所から離れた所にガレージを借りているので問題ないのですが、困るのは今住んでる場所の駐車場
住んでる所の駐車場は入り口が狭い上にたまに大馬鹿が変な駐車しやがるため、keiですら駐車場に入る時に躊躇することがあったりします。
３ナンバーでも問題ないはずで事実3ナンバーを止めてる人は居る、が、１BOXミニバン系の運転しやすそうなのばっか
S2000のロングノーズで油断したら馬鹿駐車してる車にぶつけそうな気がする。運転下手とかそういう自覚があるのも問題だ
S2000の1台体制にするなら真剣に引越しを検討するレベル
ついでに自転車を積むのが非常に困難

ああ・・・引っ越したらいいのか、それが一番まるく収まる気がしてきたｗ