愛媛のヤンのブログ一覧

ここまでＳ２０００で振り回せたら凄いよねぇ・・・ここまで来たら感動
（公道画像はあかんと思うが・・・）
自分だとここまで行くと絶対ステアがどっち向いてるか解らなくなっておつり貰って終わりだな

Ｓ２０００乗りでここまで出来る人ってどのくらいいるんでしょ？

瀬戸内海サーキットですらやれる自信無いし、公道だともっと無理だしどこかいい場所ないかしらん・・・

ってそもそも乗らないから意味なしｗ

を立ち上げました。

原則四国のＳ２０００乗り限定です。
（西日本、九州等の方も歓迎します）

ドレスアップ、ツーリング派、オーピンエンスー問いません

暫らく俺は幹事はできそうにないのでみなさんで盛り上がってください

土曜の夜は２１時過ぎに寝ました。ちょい強めの薬を普段より多めに使ったら６時前くらいまで寝れました、って９時間睡眠快挙だわっ

で、日曜の朝・・・せっかくなんで・・・昨日は結局Ｓ２０００使いませんでしたので、まだ先日の小改良チェックと車載カメラ搭載チェックが出来てませんのでほんのちょっと走らせて見ました

カメラの位置はセンターコンソール上でちょっと左にずらしてちょい操作系を映るように・・・土台の一部は上手い事にウィンドディフレクターの下に入ってかんでくれました

結構いい感じで撮れて満足ですが・・・気をつけないと雲台が緩むとちょと枠が動きます（＾＾；）

次は小改良、どう整理をつけて書けばいいのか正直困るのですが・・・

まずマフラー（ＡＳＭ　Ｓスペ６０π）
こっちは自分的にはほぼ理想的と言っても構いません

柿本改のパーツレビューで大体は書いてるのですが不満点をまとめると
①インナーサイレンサー装着だと高回転の持ち味が薄れる
②外しちゃうと爆音

①は何の為の高回転型Ｖｔｅｃだよって突っ込みいれたくなります
②は爆音は人によっての主観もあると思いますが、自分的には大きすぎます。

一時はＳ２０００はもうサーキット用！って割り切ってた時期があったのでこれでも悪くは無かったんですが・・・街乗りは楽しくないので実際乗る機会が減りました

さて今回のマフラーですが、変えてすぐ感じたとおり
①低回転のアクセルのつきがいい
②ローカムくらいだと音量がノーマル程度
③普通に回転数が上がるにつれて音量ＵＰ、比較的ＮＡらしい高音

無限エアクリＢＯＸ＋無限エキマニ＋純正触媒＋ＡＳＭＳスペ６０π
この組み合わせです。
マフラーより前の効果ももちろんあると思いますが全体的にバランス良く、かつノーマル比で確実に良くなりました。回すと乗ってる本人はやる気になれる音です
きちんと音と出力がかみ合ってるので気持ちいいです。吸排気はこれで自分的には音質が変わるまで完成ですね
素直にノーマルのよさが引き出された感じになったと思います。


正直阿讃で数字にプラスの影響が出るほどではないだろうなぁ・・・って感じがします。ローカムから落ちた時は前よりちょいいい分はプラスですが・・・どこまで効果でるかな？って気がします（＾＾；）


次はブレーキパッド（ＲＡＭ’Ｓ）ですが・・・
こっちはまだ慣らしも終わってませんし、ＨＣ＋と同じでサーキットに持ち込んだ後に本当の評価が出るとは思いますが、最初の峠をゆっくり走ってる時点でも多少熱が入ったかかなり強力な制動フィールが出始めました。
んでもって既に鳴いてます。ただＰＦＣのように周りを気にするほどの鳴き方ではまだありません。
問題はどの程度の鳴きまで大きくなってパッド粉がどれくらいこびりつき易いかですね（＾＾；）

届きました、懸案事項のうちのブレーキパッド

ＲＡＭ’Ｓです

ちょｗまたそういうのかよｗｗｗ

って言う突っ込み一切聞きません。

Ｓ２０００関係西日本では一時○’ｓレーシングも使ってたサーキットでは定番

本当はプロμのＬＥＶＥＬＭＡＸ９００ｉが今通販なら３万切ってるのでそっちしようかと迷いましたが、某オクでＲＡＭ’Ｓの出品を発見

値段がプロμと同程度だったので入札してみたら無事に落札できました♪
ちょっと９００ｉよりはちょっとだけ高くなりましたけど・・・

某氏にはヴァレヴァレのふしもありますが・・・つうかあの人も間違いなくチェックしてたご様子。身内同士の潰しあいは回避してくれたのか・・・サンクスですｗｗｗ

写真のとおり
・フロント　ＧＰ４－７Ｌ
・リア　　　ＧＰ４－５
Ｓ２０００推奨の組み合わせ
（つうか個人出品だから選べん）

ＰＦＣも使ったことのある人の感想で、鳴きもダストもＰＦＣよりはまし？ラジアルとのマッチングならこっちのほうがいいとの話なのでちょい期待

ない


ない・・・



ない！



久しぶりの？脱力感ｏｒｚ



本日遅々として進まないＳ２０００関係ネタ

結果マフラーの装着も放置したまんま３連休も終わろうとしてました・・・

ぶつくさ書いてるＳ２０００関係懸案事項として
①マフラー交換（物はある）
②ブレーキパッド交換（多分今週中には届く）
③オンボードカメラ装着

結果として①と②は同時にする事にしようと
ぶっちゃけホイール自体１回外して根性入れて磨かないともうフロントホイールはリムの色が青なんだか黒なんだか解らん。内側のも落としておかないと結果同じ事の繰り返しになること請け合いっぽい
パープルマジック１本使い切るくらいの気合でＧＯだ

①は地元Ｓ２０００勢にはもうバレバレで・・・みなさん某オク良くチェックされてるようで

候補で定番？の
・無限
・ＡＳＭ

どっちかって書いてましたが、某オクにチャレンジした時両方出品が都合よくありましたわ、ええ

まぁ安いほうの
・ＡＳＭ　Ｓスペ　６０π
のほうを無事落札しましたわ

２本出しの無限か１本出しのＳスペかで迷いましたが、音質には定評のあるＳスペで

ぶっちゃけ
「エアクリボックス（無限）＋エキマニ（無限）」ときてるなら排気まで無限で統一しろと隠れて思ってる貴方、多分正しい

まぁパッドのほうは秘密ってことで・・・ぶっちゃけ既にバレてそうで怖いが（汗）
まぁ恐らく、多分、推定ＰＦＣほどではないだろと

お願いだからそうであってくれ（願望か）

んで③番
これはネットで調べてたらウィンドディフレクターにアクリル板等に穴を開けてそれに雲台を付けてる人が多く見受けられる。
ってなわけで

そんなめんどくさそうな事の嫌いな俺は

凸型のステーを２つ買って、それにもう一枚プレート乗せて固定・・・とか考えながらＳ２０００の幌を開けてウィンドウディフレクターのビスの間隔等を測って

と、ここで気がついた

ぶっちゃけ今まで知らなかったんですが、他のＳ２０００はどうなってるのか知りませんが

俺のＳ２０００は最初期型（１００系）

当時ディフレクターはディーラーオプション

わざわざ強力そうなラバーのリャン面で貼り付けてるｏｒｚ

うわ・・・それはがす作業追加ですか・・・そうですか・・・

んな方法採用してたら手を抜きたいっていう俺の方針に反するので他の方法を考える事にする（無論極力金かけない方向で）

さて、毎度の長文になってきましたが

ここで冒頭の発言

そっかブレーキパッド交換するならホイールを外さなきゃいけない・・・

はて・・・ロックナットのキーは・・・








↑を読みやがれｏｒｚ


まぢでどこにやった？


初期型のＳ２０００に見落とすような収納なんぞ無い

いつ最後に触った？？？

車検の時には間違いなくあった。なけりゃ整備できんとホンダの工場長に怒られる。
めんどくさいからシフトノブ手前のくぼみに置いてたらダチに見えるところに置いてたらダメだって怒られたんだ。そうだ
（いつも廃屋の中なので基本的に人目にはつかない）

そん時、ダチがセンターコンソール放り込んだ・・・って、んな所チェックしてるわ






は！（￣□￣）！






阿讃で閉め増し作業間違いなくしたぞ、俺（汗
（当然トルクレンチケースの中も調べてナッシング）




ってことは・・・阿讃サーキットに忘れてきたか？
あの日頭痛くて帰り支度グラグラしながらやってたから見落とした可能性大
つうか確定、鉄板、倍率１倍、俺乙



速攻阿讃サーキットに℡


「ロックナットキーの忘れ物はたくさんあるので現地に来て貰わないと・・・」






それだけが目的でいけるかｏｒｚ
（片道１００ｋｍオーバー）



とりあえずイエローハットへＧＯ
（電話で同じ型があればその場でなんとかなると確認済み、なければ特殊工具でする、工賃ＵＰけ？）


イエローハットにロックキーいっぱい


順番に試すメカさん・・・中々ヒットしない・・・（汗


なんかヒットしたっぽい・・・


なんとか無事に外れました・・・（滝汗）


その場で変わりのロックナット購入・・・

女性店員「（メカに向かって）工賃は？」

メカ「部品代だけレジ打って」


メカさんありがと～～～～（Ｔ▽Ｔ）
（２５００円弱無駄出費には変わりはない）


その作業中＆帰り道、物凄い土砂降り


俺の血涙に違いない



ぎゃふん