愛媛のヤンのブログ一覧

あい、見事に負けましたｗ

スタート額調度しか入札しなかったら５００円競り負けましたｗｗｗ

ある意味予想通り（＾＾；）
業者さん？相手なのでまた出品されておりました

気長にいけばスタート額で落ちそうですね・・・一応カー○ン（もちろんウェット）ですが・・・カーボ○製品も安くなったもんですねぇ・・・

チ○ン製品も昔よりは安くなったし・・・次ぎの素材はなんでしょね？

さて、ホンダネタではないですが、ニッサンＧＴ－Ｒの詳細が出ましたね
正直な～んにも本とかも読んでないし、ネットで調べたりしてなかったので

ＶＲ３８ＤＥＴＴ

これにはちょっと驚きました（＾＾；）
ＤＥＴＴってだけでツインターボってくらいは俺にも解ります。

このご時勢よくターボで出したなぁ・・・とちょい関心です
大排気量ＮＡのほうがいいって意見もあるかもしれませんけど、やっぱＧＴ－Ｒはターボじゃなきゃね♪
ゴーンさんが３１０ｋｍでます♪なんて言ってましたがぶっちゃけど～でもいいです（笑）
どっちかって言うと

トルク６０ｋｇ.ｍの４ＷＤの０加速は強烈だろうなぁ

最高速よりもそっちのほうが味わってみたいですｗ

しかもパドル式の？６ＡＴだそうです

個人的にはマニュアルモード時の変速速度に問題がないのならＡＴでもいいと思います。必ずしもクラッチがないとダメとは思いません

ぶっちゃけＳ２０００でパドルシフトのクラッチレス６速やって欲しかったのですけど・・・
もしＶＧＳ付きにパドルシフト仕様があればそれはそれでありかもしれないって思うのは俺だけ？雰囲気はＦ１っぽくなるのに・・・

今週末ホンダでシビックＲの資料を見せてもらいました

なんかボンネットを穴付に変えたらエボっぽいなぁ・・・と思った（苦笑）

資料に「社内秘」と書いてるけど中身はお客さんへの宣伝用だなぁ・・・と

予想通りかやっぱり重くなるんだねぇ・・・こういうクルマって軽いほうがいいと思うんだけど、いくら筑波で１秒以上ＤＣ５型よりも速くなってもねぇって思ってしまう

写真で一番ええ？って思ったのがステアリング
あれは俺でも速攻で交換しそうなデザイン、あれはカッコ悪い（＾＾；）

全体的なイメージはさほど悪く無し
インプやエボほど維持費はかかりそうにないし、デフも１個だしさ（苦笑）
ＮＡだから燃費もぶん回さなきゃ驚くほど悪くはないだろうし

もういまさら２ドアで出して欲しいとか言う気はさらさらないし、そういうベースのクルマももうホンダにはないし

でも「タイプＲ」のロゴが高級感でましたってのはかなり余計って思ったのは俺だけだろうか（苦笑）

お金余ってれば欲しいがこれよりもむしろＤＣ２型の４ドアのほうが欲しい（笑）

本日仕事で外回り、運転手は俺だ♪車掌は上司だ♪（謎

うちの上司は最近のスポーツカーに詳しいわけではないですが、クルマについては色々しってたりします。
（稀に旧車ネタで盛り上がったりします）

でたまたまマツダの前を通った時に上司が

上司「お、あれええな」


俺（運転中、チラッと見て）「ああ、マツダの新しいＣＸ－７っていうやつですかね？」
（まだ発売されてるかどうかも知らない）

上司「でもムラーノそっくりやな」


あんまりＳＵＶ詳しくないんですが・・・上司もそこまでばっさり斬らなくっても・・・





個人的にはＣＸ－７よりもＲＸ－７のほうがいいんですけど・・・
ＲＸ－７ってどうなってるんでしょうねぇ・・・