愛媛のヤンのブログ一覧

kazやんさんから阿讃当日の画像頂きました♪

メッチャ綺麗に撮れてて感動ものです、まぢ

インテＲの雄姿画像がなかったのでまぢ嬉～～～～（Ｔ▽Ｔ）

やっぱお約束のちょいインリフト画像

え？してない？気分的にはしてるんだってば！

インテＲの雄姿！・・・？

あと、この日の動画、一応ノーカット版を用意しました
でも全部で７７４ＭＢもあります（爆）

これって送れるのか？？？

はい、阿讃フリー走行の報告です。

今回の参加者は
・ぽすさん
・インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒさん
・じょう＠こうちさん
・Ｒマンさん
・ottiさん

あとkazやんさんが見学＆カメラマン？で来てくれました。

予定では現地にてピラーバー装着＆固定の予定だったのですが・・・
金具が一部無いｏｒｚ

で・・・結果写真のとおり、車載カメラはダッシュボードセンターに配置してみました。

まず最初の動画、クルマ酔いするタイプの人はみないほうがいいです・・・
そもそも阿讃サーキットってどんなサーキットだよ？って人のイメージ用です

題して・・・
阿讃サーキットグランツーリスモ風（爆）

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まぁ・・・どんだけ路面が荒れてるかって事だけわかりゃあいいですよ・・・
ウォーミングラップでタイヤ温めてみたりしてます。
（コースイン時フロント冷感１.８　リア２.０）

さて、この後恒例のフルブレーキチェック等を済ませてタイムアタック開始

５０．２５４
４９．９４３
５０．０７５

アタック一本目で「これは前のベストは更新したな」って感じがあったので車載計測器を見て５０秒２を確認してそのまんまアタック継続、その次で４９秒台に入ってますが、まだ手ごたえを感じてないので見てませんでした。
５０秒フラットを確認した次ぎのラップでそこそこの手応え有り、ホームストレートでタイムチェックしてクーリングに入りました。
一応ベスト更新、概ね自分の予想ライン

カメラがあの位置なんでな～んの参考にもなりませんが、フルアタックしてるとこんな感じの画像になりました

この日のベストラップ４９.６７７の動画

Ｍ字２個目の右で既に脹らみ気味でＭ字最終から立ち上がりがかな～り苦しい感じになってます。見てる俺がかなり突っ込みいれれてしまう・・・とほほ

なんだかほんまゲームチックな映像に・・・映ってるのが本当に正面だけなので微妙にスリリングですｗｗｗ

まぁ・・・好きなように突っ込みいれちゃってください
ちょｗおまｗｗｗ人のことあれだけ言っといてお前も同じぢゃねえかｗｗｗ
ってのが既に聞こえるような・・・


さて、クーリング後ピットに戻ってタイヤのエアチェック
フロントが２.４、リアは２.３くらいまで上昇してたのでエアをフロント２.０、リア２.１に落として即再アタックしましたが一発目のブレーキで既に本日終わってました、エア噛み噛みでコントロールもクソもなかったです・・・

４９.８３６
４９.７９４

と刻んで「もうこのブレーキタッチでは・・・」で諦めました

とりあえず
前回の走行会のベスト５０.９から１秒以上のタイムアップですから瀬戸内海サーキットで感じてた通りネオバのグリップ効果がもろに出ましたね。
これでもまだ持て余してる感があるので、まだ上があると思います。

問題はブレーキですね
プロμＨＣ＋に交換して望んで、パッド的な問題にするのは酷かなぁって感じです。
最初のアタックでは、ちょっとブレーキ位置が手前かなぁって感じだったのでピットイン後もうちょっとブレーキ位置を奥にしようと思ったら減速はしてくれますがエア噛んでコントロール感が無くなっちゃってたので・・・

ＵＰはしませんが
おもいっきり「しまった・・・」とかつぶやいちゃっててちとワロタｗｗｗ

Ｓ２０００だと基本親の仇ブレーキでいいんですが、ＦＦでこれやっちゃうとフロントが持たないですね（－－；）

改めてＦＦの難しさってのを感じました

でも嬉しかったのが前半のどこかで１回ギャラリーで綺麗にリアが出たってとこですね（爆）
（レベル低いって言うな）

進入から脱出までカウンターあてっぱまで行けたので・・・これが毎回決まればぶっちゃけ数字はどうでもいいですよ(´▽｀*)
ほんま車載画像でその部分が撮れてないほうがショックですｏｒｚ


さて１本目で自分的にはほぼ終了だったので、２本目は待ち時間で色々話してた結果ぽすさんの追走チェックとじょう＠こうちさんを自分の出来る範囲で引っ張ってみる事に

まずぽすさん追走画像

なんかぽすさんから「ちょｗおまｗｗｗ」って突っ込み入りそうですが・・・
ほんのちょっとだけ

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ぶっちゃけなんの画像だよ・・・
あんまり後ろにつけたら気になるかなぁってちょっと間開けて視線はぽすさんのチェックだけしてたんですが・・・

間空けすぎてフレームに入ってねぇｗｗｗ

プチバトルモードに入ればそれなりにフレームに入るんですが・・・カメラ位置がここだと・・・ちょっと間開けると肝心の立ち上がりとかまったく写ってないしｏｒｚ
つうか自分のブレーキも甘くなってるので怖くて詰めれないですよ、ええ

次にじょうさんの引っ張り・・・の予定だったんですが
途中から後ろに回って追走してみたんですが、俺のほうが危ないわｗ
これまた画像的には同じような・・・（汗）

走行会の後はみんなで夕方までだべってましたｗｗｗ

画像的には見事に不発でしたｏｒｚ
今度撮る時はきちんとピラーバーつけてそっちにつけます

他にも何点か走り方やあんまりお金のかからない？部分で手直ししたい所・・・やっぱ出ちゃいますね

本音を言うと来年の車検を通さない予定だったのですが（汗）

一応今後の目標で言えば、足回り、駆動系、吸排気ノーマルで４８秒台ってところでしょうか？
ちょっとこっちはこっちでＦＦの楽しみ方もあるよねぇ？
ねぇ？？？

同意しやがれ



さて
ｍｙ
インテＲ　ｖｓ　Ｓ２０００
４９．６６７　：　４９．４６０
僅差ながらまだＳ２０００優位・・・ちょっとこの差は問題有り(´；ω；`)

早く着きすぎorz

今回はインテＲ勢のお誘いを受けて出撃してまいりますた(´･ω･`)y━~~

先週とは違って集まったクルマが全部インテＲ
前回は集まったメンバーの中でクルマ的には一番格上感がありましたが、今回はむしろ俺のが一番下かも・・・（汗）

今回の参加者は
海人さん
インテＲさん
ottiさんが走行
遅れて
Ｒ６さんとまさてらさんが見に来てくれました


さて今回はきちんとタイム計測器（サーキットアタックカウンター、ＣＡＣ）をつけて走行、前回何の役にもたたなかったし（自爆）

１本目
やっぱりこのサーキットはまだ怖い・・・ＣＡＣは今回はきちんと機能してくれてるご様子タイムは４３秒台・・・聞いた話だとＮＡだと３８秒で走るらしい・・・多分Ｓタイヤだと思うけど・・・

でピットでちょっと見学、海人さんの走りを見ててやっぱり加速が違う・・・
きちんと１速を使ってる・・・聞いたらみんな１速を使うらしい・・・

ってなわけでの
２本目
精進モードに入れて使い慣れない１速を使うことに・・・

これがまぁ・・・

シフトダウン意識しすぎてブレーキ位置ばらばら（汗）

確かに１速に落とすと加速が全然違う（当たり前）
が・・・

何回も止まりそうになったｏｒｚ

走行を終えタイムを見るとやはり４４秒台・・・１秒ダウン・・・

で、ちと落ち着いてから
３本目
ちと雨がぱらついてきた・・・と思ったらワイパー無しではちとしんどい感じだったのでワイパーＯＮ

まだ大丈夫と思ってたら・・・中のヘアピンでタイヤの音が殆どしない・・・
ウェットになったなぁ・・・と思いながら１コーナーをほぼ同じペースで進入、で２コーナーのＣＰへ入ろうとした瞬間

するするする～
（もしくは「うにょにょ」）
って感じでリアが逃げ始めてスピンモード・・・で立ちなおせずっていうか抵抗せずにその場でスピン凹○

スピンモードに入った時いっつもマハトマガンジーになる俺って・・・
（そのほうが変なところに走って行ったりしない分壊さないけど）

で、再スタート、タイヤのグリップと相談しながら・・・なんだけどやっぱウェットは怖い・・・完全に走るシケインｏｒｚ

４本目
コースインした海人くんが「もうほぼドライ」ってな話なので再コースイン
４２.５秒ｏｒｚ

つうか自分でも遅いって自覚があるくらいてんでバラバラ、ここってスキール音でまくるよね？って所でもまだタイヤに余裕があるみたい・・・
セミバケが体に合わず、１速の時横Ｇに体が負けるので右手をツッパって体をバケットの側面に押し付けながら、左肘はバケットを挟み込むような感じで体を支えるも・・・

変な力入って運転に集中できないｏｒｚ
よ～するに下手ってことだ・・・

つうかとりあえず今までの走り方（２速ホールド）ならブレーキ、アクセル、ステアに集中し易いのでとりあえず走り方を元に戻してどっちが速いかを比較することに（ようするにクルマなり）

５本目
操作に集中し易く、各コーナーでスキール音が戻ってきた・・・
自分的にやっぱりこっちのほうが加速は悪いけど進入まではこっちのほうが断然速い
結果タイムは４１秒５、と１秒ＵＰ

その後も２速ホールドで黙々と周回を重ねるもやはり４１秒５がベスト

で本日終了

今回の課題点
１速がきちんと使えたらあと１秒近く詰めれそう。そういう運転も覚えないとダメっぽい。シフトチェンジって難しい・・・と改めて痛感

シートをフルバケにしたら楽になりそうだけど・・・今の仕様のまんまで精進ってことで（汗）
まぁこのまんまでも阿讃は５０秒切れそうな気がしてきた（まだ弱気）

って初めてでもなんでもないですが・・・

友達のカートで走ってみたり
壊したり

カプチーノでも走ったし
（これが一番たのしかったかも？）

グリップ走行会でロードスター使って雨だったとか
（一人だけ激オソドリで大迷惑だったとかどうとか）

Ｓ２０００でも走ったなぁ・・・
タダの練習会なのにＳタイヤでいったとかどうとか

で、今回インテＲで逝ってまいりました
瀬戸内海新コースは初めて見ました（いつまでたっても舗装しなかったよねぇ）

なんかドリフトの大会が近いらしくドリ車がいっぱい来ておりました

すっげぇ～～～～
とかギャラリーして大騒ぎですが何か？(´･ω･`)y━~~

９時前にはついてたんですが、あんまりドリフト組が多かったので

「今日は走らずにギャラリー？」　(´；ω；`)？
とかいきなり言いだしっぺ（の俺が言い出しちゃって）

まぁ１０時くらいに少し減ったので

「クルマ減った！(･∀･)みんな走ろう！」

ってなわけで各々コースイン

おいらは今回タイム計測器用意してたんですけど・・・

１本目
反応すらしてないｏｒｚ

２本目
なんで２周ごとに計ってるｏｒｚ
（ナガパチさんに言われて設置場所変更）

３本目
また反応せず・・・

もう知るか！（壊）

１本目からどうもアクセルの半分も踏めてなく、２本目も機械のチェックしてましたが３本目にして遂にぶちきれ（自爆）

やっぱ瀬戸内海は数をこなしてないので最初は走り方すら思い出せず・・・ｏｒｚ

ってなわけでナガパチビートを追走してました
（やめれ！ｂｙナガパチ氏）

そしたらやっぱ俺のめいいっぱいがナガパチ氏の準備不足状態（硬化ＤＮＡＧＰ）といい勝負なようで・・・（ストレートは流石にこっちの方が速い、ってそれ当たり前）

３本目からいい感じになってきて普通にアクセル踏めるようになりました（汗）
今回の一番の俺的目玉は

タイヤとパッド
まずタイヤ（ネオバ）

やっぱいいっすね。きちんとグリップして滑り出しも穏やか、Ｓ２０００の時、Ｓタイヤからネオバに変えたとき
「グリップしないけど扱い易いタイヤ」ってな評価でしたが、インテの場合ＤＬのＬＭ７０２からグレードアップですから・・・・

「コントロールし易い、きちんとグリップする。熱ダレが無いって言ったら嘘だけどグダグダってとこまで酷くならないので○
ってＳ２０００当時のインプレッションの言い方変えただけのような・・・

次はブレーキ
これはちょっとなぁ・・・阿讃に持ち込んでめいいっぱい使い切らないとなんとも・・・
瀬戸内海って意外とフル加速からフル減速って俺の場合ないから
（例ファルケンコーナー進入：すでに左のターンでスピードコントロールのための軽いブレーキいれるとか、あえてフルブレいれるなら奥のヘヤピン）

ってそこだけ？
ええ、俺の場合その程度ですよｏｒｚ
昔のコースだと最終コーナーとか根性で突っ込んでたような・・・

結果計測機が（どうでもよくなってきて）とにかく途中からおサルさんで走ってました

つまり

（水温、油温、油圧無視したら）周回できる（Ｔ▽Ｔ）
も～これが嬉しくって（爆）

色んなグリップ勢の後回りこんで

いろいろ教えて♪状態でのこのこ後走ってましたｗｗｗ
（スートーカーか！）

みんな速い・・・ｏｒｚ

でもでも

俺のインテも（多分？）普通になったんだってば！

イメージ的には阿讃５１秒コンスタントに出せるな
（ちょｗ現状維持発言か）

とか言ってたらナガパチさんに「４９秒楽勝でしょ」といらないプレッシャーかけられたｏｒｚ

こそっとタイヤをＡ０４８ＳＳに変えよう（おい）

感想
後半につれて各コーナーの組み立てを自分なりに考えながら走ってみました
ＦＲとはまた違った難しさがありますね
アクセルいれて向きかえるって技は使えないし
立ち上がりの時アクセルいれても立ち上がれないからライン変えてアクセル踏み易いように・・・とか

ところどころサイドひいてみたりとか

おまけでついてるＡＢＳで随分楽させてもらいました・・・が

流石に調子こいてファルケンコーナーの侵入で４輪とも外に向かって滑ってびっくりしたｗｗｗ

結果タイム計測の「け」の字も忘れて猿になって走って終わり～（笑）
乗ってる本人が解る程度で滑る程度にはなりました
（痛いっていうな）

フリー終了後、屋根つきパドックの木陰で実質上第１回ホンダスポーツ四国雑談会（爆）
今回参加の皆さん申し訳有りません。次回は写真の１枚もとるように致しますｏｒｚ

要望があって１５台くらい集まるなら占有いれるかなぁ・・・とか思ったりしました

とにかく普通のインテＲらしくなって良かった♪