愛媛のヤンのブログ一覧

とりあえずブレーキパッドは思い切ってクリックしてみました♪
予定どおりプロμの「ＨＣ＋」で相変わらずキャンペーンが好きな会社なので
\２７３００でした。
装着したらインプレ書こうと思います。
プロμは当たりがつくまでのフィーリングが悪いからその辺だけがちと心配だけど・・・
俺の好みの初期制動が強めのパッドだからちと期待
（ＨＣチタン改よりも初期制動が強めとプロμのＨＰでは書いてるけど）
欲を言えばブレーキラインも変えたいけど・・・

さてお次はタイヤ・・・
ネオバはほぼみんな高評価なんだけど・・・（減るまでは）
ＲＴ６１５いれて人身御供にあるのもありかな？

ちなみにＬＭ７０２は最初のサーキットでブロックが飛びまくるって事なかったけど若干ヒビが入ってた（＾＾；）
生産年が２００４年だったからこんなもんなのか？？？
グリップは熱だれするまでは意外と次第点だったんだけどねぇ・・・

今のタイヤでも後０.５は詰めれそうだけど・・・

はい、現在消耗品？物色中のＧｉｏｓｅです

みなさんこん○○わ

今回は既にお題が

「ブレーキパッドとタイヤ」と決まっております

まず
「ブレーキパッド」

候補としては阿讃サーキットでそれなりに周回しても先にブレーキが持ちそうなやつで
冷却系強化を前提してないので５周くらいは安心してアタックできそうなブレーキパッドで考えて

・プロμ　レベルＭＡＸ９００ｉ
・ＳＥＩ　ＣＳ
・プロμ　ＨＣ＋

このあたりかな・・・と、エンドレス等は高いので除外

上が７００度クラスではちと心もとない
上が９００前後だとローター攻撃性＆音の問題が出るので・・・

一応プロμ昔ＨＣとＨＣチタン改使ってるのでイメージ的にこんなもん？っていうのあるし
少なくとも炭にはならんだろうし、Ｓ２０００だと１０周以上連続アタックもいけたし
インテＲのほうがＳ２０００より軽いけどＦＦ＆フロント重量の関係で相殺？

なんつってもＨＣ＋がこのクラスでは一番安いっぽい？し、他は知らないｗｗｗ
（ジムカ向けって選択もありそうだけど）
まぁＳ２０００で使って「失敗した」とまでは思ってないので大丈夫かなと

では次
「タイヤ」

ホイールが１５インチ７Ｊなのは決まってるから
サイズは「２０５－５０」か「１９５－５０」を引っ張るか
４本通しにしたいけど・・・（見た目的に）
２０５のほうが・・・（だから見た目的に）
ホイールがアドバンＲＧだからやっぱネオバか・・・（見た目だけかｗｗｗ）

アゼニスＲＴ６１５も捨て難いのだけど・・・（パターンが好き、やっぱ見た目かｗｗｗ）
ＲＴ２１５よかったんだけどねぇ・・・ウェット以外は（笑）
ネオバＡＤ０７と比較してちょっとグリップが負けるらしいけど、ライフはちといいっぽい（笑）
何より阿讃だと右だけ減るので左右ローテーションができるのも魅力
パターンもウェットでもＲＴ２１５みたいに雨の日轍で浮くってことなさそうだし
（何キロだしてんだよ、って最悪７０ちょいでも浮きましたが何か？）

それに・・・

ごめｗ俺ネオバとＲＴ２１５のグリップの差わからなかったｗｗｗ
（レベル低！とか突っ込み却下）

あと・・・ＲＥ０１Ｒは？っていう指摘もありそうだけど

ＢＳのＢはブルジョアのＢだ（きっぱり）



やっぱ２０５入れると燃費落ちるんだろうなぁ（当たり前）



そもそもインテＲ乗って経済性を語るな（爆）