愛媛のヤンのブログ一覧

土曜の夜は２１時過ぎに寝ました。ちょい強めの薬を普段より多めに使ったら６時前くらいまで寝れました、って９時間睡眠快挙だわっ

で、日曜の朝・・・せっかくなんで・・・昨日は結局Ｓ２０００使いませんでしたので、まだ先日の小改良チェックと車載カメラ搭載チェックが出来てませんのでほんのちょっと走らせて見ました

カメラの位置はセンターコンソール上でちょっと左にずらしてちょい操作系を映るように・・・土台の一部は上手い事にウィンドディフレクターの下に入ってかんでくれました

結構いい感じで撮れて満足ですが・・・気をつけないと雲台が緩むとちょと枠が動きます（＾＾；）

次は小改良、どう整理をつけて書けばいいのか正直困るのですが・・・

まずマフラー（ＡＳＭ　Ｓスペ６０π）
こっちは自分的にはほぼ理想的と言っても構いません

柿本改のパーツレビューで大体は書いてるのですが不満点をまとめると
①インナーサイレンサー装着だと高回転の持ち味が薄れる
②外しちゃうと爆音

①は何の為の高回転型Ｖｔｅｃだよって突っ込みいれたくなります
②は爆音は人によっての主観もあると思いますが、自分的には大きすぎます。

一時はＳ２０００はもうサーキット用！って割り切ってた時期があったのでこれでも悪くは無かったんですが・・・街乗りは楽しくないので実際乗る機会が減りました

さて今回のマフラーですが、変えてすぐ感じたとおり
①低回転のアクセルのつきがいい
②ローカムくらいだと音量がノーマル程度
③普通に回転数が上がるにつれて音量ＵＰ、比較的ＮＡらしい高音

無限エアクリＢＯＸ＋無限エキマニ＋純正触媒＋ＡＳＭＳスペ６０π
この組み合わせです。
マフラーより前の効果ももちろんあると思いますが全体的にバランス良く、かつノーマル比で確実に良くなりました。回すと乗ってる本人はやる気になれる音です
きちんと音と出力がかみ合ってるので気持ちいいです。吸排気はこれで自分的には音質が変わるまで完成ですね
素直にノーマルのよさが引き出された感じになったと思います。


正直阿讃で数字にプラスの影響が出るほどではないだろうなぁ・・・って感じがします。ローカムから落ちた時は前よりちょいいい分はプラスですが・・・どこまで効果でるかな？って気がします（＾＾；）


次はブレーキパッド（ＲＡＭ’Ｓ）ですが・・・
こっちはまだ慣らしも終わってませんし、ＨＣ＋と同じでサーキットに持ち込んだ後に本当の評価が出るとは思いますが、最初の峠をゆっくり走ってる時点でも多少熱が入ったかかなり強力な制動フィールが出始めました。
んでもって既に鳴いてます。ただＰＦＣのように周りを気にするほどの鳴き方ではまだありません。
問題はどの程度の鳴きまで大きくなってパッド粉がどれくらいこびりつき易いかですね（＾＾；）

現在今治の実家ＰＣなので画像関係な～んもどうにもできないヤンです。みなさんこん○○わ

土曜日阿讃参加の皆さんお疲れ様です。
上記のとおり、な～んも画像がＵＰできませんので阿讃記事は後日きちんとアップします。


では、金曜の夜から逝きますかねっと

まず金曜の夜就寝したのが９時半くらい、ハ○シオンもうちょっと効いて貰いたい物ですが・・・

思いっきり１時過ぎに目が覚めちゃって結果クルマで動き出したのが２時ちょい前
睡眠時間３時間くらいになっちゃってますが、まぁその辺・・・気にしない方向で

さて、宇和島から阿讃まで高速使っちゃえば３時間弱もあればお釣りがきちゃうわけですが・・・それぢゃあまりに早く着き過ぎちゃいますし、出発前に書いたブログのとおり、この人ぶっちゃけまだ白いほうで走るか黒いほうで走るか悩んでるわけですよ、ええ

なにより・・・




深夜割よりも通勤割のほうがお徳だわっ♪




せっかく２つも自分的な物差しがあるわけなんで、どっちも試したいですが

ぶっちゃけ


移動中既にしんどくなってきたので黒いほうでお願いしますってことで（自爆）

結果そのまんま一般道で阿讃に向かったら・・・６時前に集合場所に着いちゃった（早着ペナの投稿時間参照のこと）




もうね、このへんからやらかしちゃった感強いんですけどね
いくら深夜早朝とは言え流石に４時間走るってのはしんどいだるい、まぢ

もう若くないんだから歳考えろと



流石に阿讃の帰りは流れの悪い国１１なんか走る気になれないので素直に高速使いましたわ

多分最後は疲労の色を隠せてなかったと思うのでみなさんに心配かけたかもしれんですが、無事帰り着いてますので（汗）

とりあえず・・・











おっぱっぴ～

いいだしっぺは俺だが・・・これってある種のいぢめではなかろうか・・・