愛媛のヤンのブログ一覧

今回のオンボードを見ての感想をメッセージで頂きました

メッセージの送り人から匿名にて掲載ＯＫをいただけたのでご紹介します

全文修正無しです

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車載見ました～(^-^)
悩んでるみたいですね（汗）

余計なお世話とは思いますが、、、気付いたことを簡単にお知らせしようかと。。。

お気に障るようでしたら速攻削除してくださいm(__)m

動画拝見した感じ、全体的に突っ込みすぎ、、でしょうか(^^;)

路面の悪さ加減もあるのでしょうがＡＢＳの介入が多いように感じます。そのせいもあってか？、ブレーキング中に舵を当てられない？、ブレーキが終了してからハンドルを切り込む動作に入るので旋回速度が上がっていかないように見えます。

突っ込みで稼ぐ、のではなくブレーキングはそれなりでクルマを旋回させるイメージで早めに曲げていく動作に入ればアクセルを早く開けられるようになるので１コーナー過ぎてからの登りが楽になりますよ。。

あとＭ字は早めの曲げる姿勢作りとあわせてリズミカルなアクセル操作でＧの揺り返しを意識するのと、コークスクリューは路面のカント（傾斜）を意識してＭ字出口で残ったＧを揺り返しながら大きめなラインで進入して確実に縁石を舐めてアウトいっぱいまで踏んで抜けるようにすれば距離を稼げます。。

最終は、、、出口アウト側縁石いっぱいまで踏んで出たときに１コーナー進入までが大きな舵修正なしで真っ直ぐ全開で抜けられるイメージでいければトップスピードが稼げるはずです。。


と、気付いたことを書き綴ってみました。
もし思うところがあるようでしたら、次回の走行時の参考にしてみてください。

失礼しましたm(__)m
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余計なお世話とかではなくってこういう真面目な指摘は大歓迎です♪

ある程度そういう指摘があるのを期待して動画掲載している部分もありますし（＾＾；

「ちょｗおまｗｗｗ論外ｗｗｗｗｗ」

とかそういうのでは困りますけど（＾＾；

メッセージをしてくれた方も数字を意識して走られてる方で間違いありません
もしかしたら他の人にも参考になる部分があるかもしれないのでこちらにも掲載させていただきました

改めてメッセージありがとうございましたｍ（＿　＿）ｍ

動画Ａ　インテＲ（ＤＣ２：ベスト４９.６６７）


動画Ｂ　Ｓ２０００（ＡＰ１：ベスト４９.３５０）


楽しみ方
①まず動画Ａを再生してコントロールライン通過直前で一時停止をかけます
②次に動画Ｂを再生させたらすぐに動画Ａの一時停止を解除できるようにカーソルを移動させ、動画Ｂがコントロールラインを通過するタイミングで動画Ａの一時停止を解除します

乗り手の引き出しが少なすぎてどっちもラインの差があまりありませんが、やっぱりＳ２０００のほうが所々突っ込みすぎの感がありますorz