愛媛のヤンのブログ一覧

かっこよく？阿讃のホームでアウトからＥＧをぶち抜くＳ２０００の画像





ではなくって



実はこれスタートミスってインからあっさり逝かれてる写真だったりする凹○

ばらさなきゃわかんね～のにね～

(*･д･)(･д･`*)ﾈｰ

携帯をｍｏｖａからやっとＦＯＭＡに変えました

時期的に９０４と逝きたい所ですが・・・
値段が下がってきたので貧乏臭く？９０３の中でも安かったのでＳＯ９０３ｉにしました

Ｄ９０３ｉと迷ったんですが・・・Ｄ９０３ｉってブラック系のボディが無かったので・・・

携帯ミュージックプレイヤーをなんとかクルマで聞けるようにしたい所なのでＦＭトランスミッター搭載タイプが良かったんですけど・・・９０３ではＤしかないんですよね・・・カメラもＤは手振れ補正が無いみたいだし

本当はＤ９０４ｉが良かったんですけど・・・ＦＭトランスミッター内蔵でＤ９０３ｉには無かった手振れ補正もついてるし・・・でも

値段が２０Ｋ近く違う

９０３ＴＶは興味なかったんで、ワンセグとかはあんまり要らないんだよねぇ・・・

そもそも田舎で写らないし（爆）
ちなみにハイスピードも俺の住んでる地域では殆ど使えないそ～ですｗｗｗ

一応ＧＰＳ付でカーナビ代わりになるってことだけど使えるのかしらん？？？
画面ちっこいし使うと危なそうだｗｗｗ

ＦＭトランスミッターだけはなんとかして安いの入手しよう（笑）
メモリーは内蔵のが結構容量あるので（なのでＳＯ９０３ｉにした）そのうちメディアも買わないとなぁ・・・つうか今時ｍｉｎｉＳＤってｗｗｗ
メモリースティックＤＩＯは他に使い道少なそうだし・・・

まぁ前に使ってたＰ５０６ｉＣは調子が悪かったのでこれで暫らくストレス無く使えるだけましかなぁ・・・

新しいものがいいってのは解るけど２０Ｋ近くも違うとねぇ・・・

この記事は書かないと風化しちゃうのでｗ

走行距離：３７４.８ｋｍ（遠乗りメイン＆サーキット）
給油量　：３５.８２Ｌ
使用銘柄：エネオスヴィーゴ
給油単価：１３９円
今回の燃費：１０.４６ｋｍ/Ｌ
累計平均燃費：１２.１３ｋｍ/Ｌ

サーキット走行は３０ｋｍ分もない上、他が遠乗りだったので燃費は二桁
予想外な？給油単価が１４０円以下（クレジットカード払い）

普段使ってるスタンドが朝７～９時は通勤割引とかで２円引きってのを今更知ったｗ
もしかしたらこの最近始めたサービスかもしれないけど

さて先日インテＲの１２ヶ月点検を受けたので

念願の？

ポイントキャッシュバック

もうそろそろバックして貰わないと有効落ちしそうだったので・・・

キャッシュバックは
新車・中古車購入時１ｐｔ＝１円

車検・年点検時１．５ｐｔ＝１円

随時（ｅｄｙのみ）２ｐｔ＝１円

ってなってるので今回までに貯まったポイントが

４４２２１ｐｔなので

２９４８０ぜに～

ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ




入金は８月頭だそうですｏｒｚ
（ｅｄｙなら即でした）

つうか・・・


カードいくら使ったんだ（汗）

今回はインテＲ勢のお誘いを受けて出撃してまいりますた(´･ω･`)y━~~

先週とは違って集まったクルマが全部インテＲ
前回は集まったメンバーの中でクルマ的には一番格上感がありましたが、今回はむしろ俺のが一番下かも・・・（汗）

今回の参加者は
海人さん
インテＲさん
ottiさんが走行
遅れて
Ｒ６さんとまさてらさんが見に来てくれました


さて今回はきちんとタイム計測器（サーキットアタックカウンター、ＣＡＣ）をつけて走行、前回何の役にもたたなかったし（自爆）

１本目
やっぱりこのサーキットはまだ怖い・・・ＣＡＣは今回はきちんと機能してくれてるご様子タイムは４３秒台・・・聞いた話だとＮＡだと３８秒で走るらしい・・・多分Ｓタイヤだと思うけど・・・

でピットでちょっと見学、海人さんの走りを見ててやっぱり加速が違う・・・
きちんと１速を使ってる・・・聞いたらみんな１速を使うらしい・・・

ってなわけでの
２本目
精進モードに入れて使い慣れない１速を使うことに・・・

これがまぁ・・・

シフトダウン意識しすぎてブレーキ位置ばらばら（汗）

確かに１速に落とすと加速が全然違う（当たり前）
が・・・

何回も止まりそうになったｏｒｚ

走行を終えタイムを見るとやはり４４秒台・・・１秒ダウン・・・

で、ちと落ち着いてから
３本目
ちと雨がぱらついてきた・・・と思ったらワイパー無しではちとしんどい感じだったのでワイパーＯＮ

まだ大丈夫と思ってたら・・・中のヘアピンでタイヤの音が殆どしない・・・
ウェットになったなぁ・・・と思いながら１コーナーをほぼ同じペースで進入、で２コーナーのＣＰへ入ろうとした瞬間

するするする～
（もしくは「うにょにょ」）
って感じでリアが逃げ始めてスピンモード・・・で立ちなおせずっていうか抵抗せずにその場でスピン凹○

スピンモードに入った時いっつもマハトマガンジーになる俺って・・・
（そのほうが変なところに走って行ったりしない分壊さないけど）

で、再スタート、タイヤのグリップと相談しながら・・・なんだけどやっぱウェットは怖い・・・完全に走るシケインｏｒｚ

４本目
コースインした海人くんが「もうほぼドライ」ってな話なので再コースイン
４２.５秒ｏｒｚ

つうか自分でも遅いって自覚があるくらいてんでバラバラ、ここってスキール音でまくるよね？って所でもまだタイヤに余裕があるみたい・・・
セミバケが体に合わず、１速の時横Ｇに体が負けるので右手をツッパって体をバケットの側面に押し付けながら、左肘はバケットを挟み込むような感じで体を支えるも・・・

変な力入って運転に集中できないｏｒｚ
よ～するに下手ってことだ・・・

つうかとりあえず今までの走り方（２速ホールド）ならブレーキ、アクセル、ステアに集中し易いのでとりあえず走り方を元に戻してどっちが速いかを比較することに（ようするにクルマなり）

５本目
操作に集中し易く、各コーナーでスキール音が戻ってきた・・・
自分的にやっぱりこっちのほうが加速は悪いけど進入まではこっちのほうが断然速い
結果タイムは４１秒５、と１秒ＵＰ

その後も２速ホールドで黙々と周回を重ねるもやはり４１秒５がベスト

で本日終了

今回の課題点
１速がきちんと使えたらあと１秒近く詰めれそう。そういう運転も覚えないとダメっぽい。シフトチェンジって難しい・・・と改めて痛感

シートをフルバケにしたら楽になりそうだけど・・・今の仕様のまんまで精進ってことで（汗）
まぁこのまんまでも阿讃は５０秒切れそうな気がしてきた（まだ弱気）