セリカ嬢のファンユニット

　いつもの通り、ＹＸ７６Ｖのを用意してみてはいかがでしょうか？吊っている３本ボルトの間隔が違うぐらいではないか、と高をくくっています。私の車も、６年前に交換してもう予備がありません。

　ただ、ブラシモーターが不良になる要因の多くが、ブラシかブラシあたり面の接触不良になります。（ヒューズ切れならレアショートもあります。）そのため、「レクトらクリーン」などで内部を洗ってみるのも有効ですよ。

一体型とゆうのが癌ですね
ばらせる物ならオーバーホールのしがいもあるのですが、はずしたら再起不能では困ってしまいます。

ＹＸ７６Ｖ
このパーツも同じものでしょうか？
形状が違うとつきませんから　そこが問題です。

分解修理が出来るかどうか確認してもらいます。
接点　ブラシ関係が一番怪しいですね

うちの子も実はココ調子悪いんです。
修理方法参考にさせて頂きます。
出来たら今後の為、新品モーター
付けたいですね。

『New CELICA』さんのセリカも問題ありですか！
今日　『アルカリ』さんのところにきている部品取り車から該当部品をもらってきました。
動くかどうかですが。。。

今後のことを考えると新品モーターが欲しいですが加工が必要なので

ブロアーって稼働時間が長いので意外と早く壊れますね！
私のも「キコキコ」音がひどくなって、暫くしたら焼ける匂い...開けてみましたがかなり回転が渋くなってました（一応ブラシまで見える開放型だったんで油差したら回転するようになりましたけど、まだ時たまキコキコ言う)。

ドリルでどこかに注油穴を開けるとか？無理かな...

ブロアー
３０年近くもったので　もう寿命でしょうね
しかし　貴重な体験をなされたようで
開放型
これがよかったのかもですね

今ついているものが再生できるといいのですが　どうなるかです。

やはり旧車となると部品が中々手に入れづらい状況ですね！
旧車は魅力的ですが逸れなりに覚悟して乗らなければならないのでしょうね。

不便のおもわなければ　維持するのもなんとかなるものですよ
もちろん覚悟はもったほうがいいですがね
こんなにお金がとおもったら駄目です。

これって～外径寸法だけ合えばとめ穴くらいだったらどうにかかなると思いますよ！

確かにYX76の形と似てますね。最終型はYX78ですが会社に有りますんで、寸法調べられますよ！

やはりＹＸ７６と形状似てますか！
↑moto('91)さんからＹＸ７６Ｖが使えるかと情報が

今日『アルカリ』さんのところからＴＡ４５カリーナの部品をもらってきたんですが、流用でも新品のほうがいいですね
お願いできますか？
今手元にあるので計りましたが穴芯で１４７ミリ±ですね

７０系マークⅡのファンモーターは、羽根を付けるボルトが少し長いだけらしいとの情報が得られました。もしそれだけの違いなら、羽根も交換すると送風性能がアップします。

新情報ありがとうございます。
今　お友達のところからＴＡ４５カリーナのファンいただいてきて　これが動けばそのまま使用したいと
ただ　年代一緒なので何かしら対応することを考えています。
最悪　モーター部分を切り取って移植するなどですね
moto('91)さんの情報生かして製作になるかと