2012年09月07日
今週末も仕事のセリカＴＡ４５です。
宿に帰ってきてからの楽しみは好きな本を読むことみんカラ徘徊と自転車パーツを探してます。
さてさて 自転車もどっぷりはまっちゃいましたね
かなりいじりかたが特殊で王道から外れているようですが、それが楽しいのかと
自転車素人が楽しんでいじっている ちょっと違うのがかえって参考にもなるようです。
最初に手に入れた『Metro D6』は まだまだカスタム進行中です。
先日 フロントをダブルからトリプルにしようとしたらパーツ干渉で諦めることに(泣)
で ハンドル回りを見直そうかと
旧来のステムタイプをアヘッドタイプにしてみようかと計画中です。
若干軽量化できるはず
可変タイプのステムもアジャスト無しにしてみようかとおもいます。
その後 ストレートハンドルも交換するかですね
『Curve D3』はハンドル回りをいじらないとちょっと乗りにくい
まずはグリップ位置をセンター側に動かして扱いやすい位置を見つけてみます。
そして『Metro』につけたTT風のセンターバーを取り付けてバーエンドは小振りなものにしようかとおもいます。
ストームは現状維持ですが、TT風のセンターバーをつけるかどうかだけですね
先日の桧原湖一周で西岸のほぼ平坦路でTTバー持って流しているロードになんとかついていきました。
登りに差し掛かったらちぎられましたが、かなり効果はあったので満足です。
何せ かなりの荷物をもって走ってますからね(笑)
かなりの負荷です。
いい運動にはなります。
桧原湖も今年はじめてでしたが、去年の調子いいときのタイムとあまり変わりがなかったので安心しました。
ロスタイムは道を尋ねてきた叔父さんとの会話時間でした。
次は一時間半を切って一時間20分台前半ですね
やはりは少なくても週一走りをしていかないと難しいかもしれないです。
宿からカスタム妄想進行中のセリカＴＡ４５でした。
追伸
『Metro』をアヘッド化するためのパーツをポチッとしました。
『Curve』のハンドルもね
Posted at 2012/09/07 22:55:09 | |
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【自転車】 パーツ 工具 | モブログ
2012年09月07日
先日 内装変速機を交換した『Curve D3』
実際は変速機交換に合わせてホイールとシフターも交換でした。
グリップシフトは直感的に使えていいのですが、左右のグリップの幅に違和感がある
そんなわけでシフターはアルフィーネにしました。
純粋に走るとゆう目的の方には内装変速機は重量の面で敬遠されがち
しかし 町中で交差点や路地の曲がり角が多い土地に住んでいる方にはおすすめです。
しかも 外装変速機ですと変速のためのディレーラーの出っ張りがない
そして ほとんど調整がいらない
これはメリットでしょう
ただ いろいろ弄れないってところは楽しみ減でしょうか
内装変速を３段から８段にして まずは間に各一段づつギアが増えた
ロー側がすごく軽い
で 元々のフロント４６Tから歯数を増やしてみようかと
こればＤＡＨＯＮ代理店の方にも問い合わせしてました。
『Curve』に外装変速機を使っている『Curve SL』はフロントに５３Tを使っているそうです。
我が家の『Metro D6』が最初ついていたのが５２Tでシングルからダブルにしたので余ってます。
こいつを投入
期待のリリーフです。
樹脂製のチェーンガードをメタル製に変更をして装着しました。
このチェーンガードは前には持っていて取り付けに加工が必要で寝ていたもの
今回チェーンリングを穴あけ加工して取り付けました。
交換して センター周辺がよくなりましたね
ハイ側一枚が重いですがそれ以外は○ Posted at 2012/09/07 07:03:36 | |
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【自転車】 メンテナンス | モブログ
2012年09月07日
旧暦 ７月２１日
先負
白露
東日本大震災より 五百四十六日（一年百六十一日）
Posted at 2012/09/07 06:55:56 | |
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月暦 ２０１２ | 日記
先日 内装変速機を交換した『Curve D3』
