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2011年06月29日

車の引き取り ワンオフエキマニのファーストインプレッション 

車の引き取り ワンオフエキマニのファーストインプレッション  本日、出来上がった車を引き取りにいきました。

定時で会社を切り上げて、向かいました。

で、一通り説明をうけて、EGをオン!!

おっとその前に、エキマニはφ42.7で6-2(管長は750mm) ここから純正のフロントパイプと純正の触媒になって、純正のフロントパイプ以降はφ60からφ50の2本の配管のマフラーです。
そう、フロントパイプは純正採用ですww触媒もね^^;

ではインプレスタート

??音は変化はあんまりないけど。。。。。。。。。?????負荷掛けてないから???????

明らかにレスポンスが別物に・・・??こんなにレスポンス良かったかなぁ??

それと、完全等長効果か音の雑身が激減。ちょっとさっぱりした音に。

それでは、支払い前に近所を試走!!!Gooooo!!!

あ~~~~気持ちいいいいいいぃぃぃぃぃ~~~~

レスポンスはかなり良い。そして、一気に6500回転のレッドゾーンまで吹けます。
今までは実用5000位だったけど、6000位までは全く問題無くパワーとトルクがついてくる。いやレッドまで・・・1速や2速だとさらに回ろうとする勢いです。

で、皆さんの興味のある音は、、大きくは変化なし。でも、わかる人にはわかるチューニングされたEGの音に変わってます。自然な音色ですね。結構好みですが、5000以上ではもう少し、倍音が聞こえてもよいかなぁ・・・って感じです。まわす程音色が揃い音が静かに感じます。
この辺りは好みの分かれるところですかね。
F様の音が好きな人はイマイチかも・・・その場合はφ38をチョイスすればそれなりになりそうな感じがします。この音を聴く限り。

って事で、インプレッションを報告して、支払いを済まして帰路に向かいます。

基本インプレは変わりません。
パワーは出てる感じ。トルクは一回り太ったかな?ただ1000回転以下は少しやせたかなぁ?
今まで途中で気持ち息継ぎがあったけど、まったく無くなりモーターのようにふけあがります。
そして、3000以上は明らかにパワー感を感じます。多分10から20馬程度の感覚です。
トルクも一回り上がった感じで非常に走りやすい。

で、家に帰ってからザクティーを取ってきて、トンネルへ・・おや今まで聞こえてなかった倍音成分が結構聞こえてますね。しかも回転の上昇が速いから良い感じ。ただ、3次とかの成分が少ないのかなぁ?
高音感は薄いですかね。あと気持ちだけ出れば100点なんだけど。自分の好みでは。

で・・動画ですが、というか録音ですがザクティーにメモリーカード入れ忘れました^^照
週末のお楽しみにww


って事でファーストインプレッションです。
これ、ハイカムとCP弄ったらかなり化けそう・・・・
次のステップへ画策しようっと^^;;
ブログ一覧 | 排気 | クルマ
Posted at 2011/06/29 23:55:35

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次元小次郎さん

この記事へのコメント

2011年6月29日 23:59
か、かっちょE~~(羨

コメントへの返答
2011年6月30日 0:07
でも、見えないのです・・・・(泣
2011年6月30日 0:07
オーディオのセッティングは変わる?^^;
コメントへの返答
2011年6月30日 0:11
変わらないと思います。
クルージングはあんまり音の変化は無いので。
2011年6月30日 0:29
高音、後ろに抜けちゃってるからわからないとか^^;

いいなぁ
コメントへの返答
2011年6月30日 0:43
それもあると思います。
ただ、作られた高音は好きでは無いので、僕の好みでは80点位かな。

それより、リクエストのレスポンスが非常に良くなったので嬉しいです。
2011年6月30日 0:40
このパイプが絡みあってる姿好きです。(笑)
コメントへの返答
2011年6月30日 0:45
横からみるとセクシーです。

あっ明日仕事でそちらに行きますよ~~~
2011年6月30日 3:25
音聞きたいです。

動画期待してますね。
コメントへの返答
2011年6月30日 7:58
はい、ちゃんとSDカード挿して持っていきます^^;;
2011年6月30日 6:03
エキマニ芸術的ですね!
またTipoの時、オーディオと一緒に音聴かせて下さい。(^0^)/
コメントへの返答
2011年6月30日 7:59
はい、宜しくお願いいたします。

Tipoまで、もしかするともう少し進化?するかもしれません。
2011年6月30日 6:28
芸術ですねd( ̄  ̄)
しかしいいなぁ♪
コメントへの返答
2011年6月30日 8:00
はい、なんかこのオブジェで満足しちゃいました^^;;
2011年6月30日 6:28
これはホントすごいです。
純正のあの鋳物と比べたら(比べちゃいけませんね)月とスッポン。
10-20psっていうのも判る気がします。(^_^)v

ウチでコレやったら破産します。^_^;
コメントへの返答
2011年6月30日 8:03
純正って何気に軽かったです^^;;
マフラーは死ぬほど重いけど。
色々調べていたら、純正は流石純正って事が多々わかりかけてきました。

こういったのって、自己満足度が非常に高いですね。
フィーリングが激変したのが、一番の収穫です。
2011年6月30日 7:33
等長化して排気干渉を減らした効果が分かりますか!?やはり現物を見せてもらわなくては(笑)

このエキマニだったらアルファみたいにもっと露出させたいですね。。
コメントへの返答
2011年6月30日 8:06
間違いなく、中高回転域は静かになってますよ。雑身が減ったと言う意味では。

見えないんですよ、これが。なにせ、インマニとかでっかいカバーがEGの上部に乗っかってますから・・・
これ、ちょっと残念です。
2011年6月30日 8:34
うわー、見たい!
これが正常進化だね!
コメントへの返答
2011年6月30日 8:39
そうですね。
漢な正常進化ですね。

でもね、まじ覗き込んでも殆ど見えないんですよ・・・・^^;
2011年6月30日 9:59
いや~、音♪聞きたいです~♪

コメントへの返答
2011年7月1日 2:28
どうぞどうぞ。
違いがわかると良いのですが……
レスポンスはすぐにわかると思います。
2011年6月30日 13:19
さすが拘り抜いただけあって素晴らしい出来ですね♪

VR6は4発や直6なんかと違って、ポートまでの距離がバラバラなので等長にするのが大変でしたね。今度、音を聞かせてください。
コメントへの返答
2011年7月1日 2:34
今回は色々ありがとうごさいました。お陰様で妄想を形にできました。

このEG傾いて取り付けられてたり、ポートが奥に引っ込んでいたりで、見た目以上に作業が大変だったらしいです。
音はぜひどうぞ。
2011年6月30日 17:55
カッコよすぎですね!
見えないのが残念です。
また音色聞かせてください(^^)
コメントへの返答
2011年7月1日 2:36
ここだけ、レーシングカーのように成りました。
ほんと見えないのが、残念です。
2011年7月1日 21:59
いろいろなコメント読みました。

まずは、おめでとうございます!
コメントへの返答
2011年7月1日 23:18
ありがとうございます。
これがまず、第一歩です。
さらに進化させていきたいと思います。

プロフィール

「アルファスパイダーのヘッドライトバルブ交換、、、、 http://cvw.jp/b/213932/48935813/
何シテル?   02/18 22:03
バイクが好きで、色々所有。30台位乗り換えたでしょうか?? 所有しているゴリラは、EG回りに車体と一通り弄って、アイドリングしない状態wwwオニギリはやり...
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