行燈カブC90の配線補修やり直しと圧縮

先週ハンダで処理した被覆が破損した配線ですが、団子ハンダが気に食わずやり直しをしました。
基本的に配線の結合はカシメで行うのが良いとされています。
振動や腐食の劣化がハンダより少ない事と電気抵抗がほぼ無い事みたい。
で、1.25mmの配線用のスリーブは在庫が無かったのでホームセンターで購入し作業開始。

作業は簡単。スリーブ入れてカシメるだけ。

シュリンクチューブはハンダコテで収縮させました。

シュリンクチューブはスリーブのある場所は二重にして固定。
かなりスッキリ綺麗に完成です。
最初からカシメれば良かった😅

続いて圧縮をはかります。
プラグを外し焼け具合の確認。

写真では綺麗に焼けている様に見えるのですが、かなり白く薄い感じ。
取り敢えずコンプレッションゲージをセットし圧縮圧の測定です。

9気圧強です。冷間時になります。
確か圧縮比は8.2なんで許容範囲？
10位あっても良いかな？とは思いますが50年前のオーバーホール無しならこんなもんなのかな？
エンジンが始動出来る様になったら温感時にはかります。

さぁ、明日は点火時期やバルブクリアランスの調整しますので、その準備します。各種ネジを緩めて外せる様にして、キャブレターを外しておきます。
明日、エンジンが復活したら嬉しいな、、
多分、点火時期が怪しいので、、