K2SKISSのブログ一覧

夜露が目立つ様になりましたね。
1ヶ月前はまだ残暑って感じの気候でしたが一気に冬が来ましたと言うか晩秋ですね。
写真は関係無いです。😅
さて、11月後半の連休に愛知から実家の東京を起点に従姉妹のいる栃木県まで行ってきました。往復は900km位ですかね？
月曜日に実家から帰ってきて高速を降りたら、、アイストが作動しました。
高速のPAや渋滞ではしなかったんですがね。
最近ステルヴィオのバッテリーは充電もしていませんでしたが、走行充電がしっかり出来たみたいですね。
購入から6年半、取り敢えずバッテリーはまだ大丈夫みたいです。
のび〜太のおかげですかね。
今年の冬も無事に越せるかな？

ステルヴィオやジュリアの沢山？ある比較的大きなウィークポイントにバッテリーの突然死が有ります。
新車登録１年以内でも起こり、数回バッテリー交換している方もいるみたい。
で、僕の車は当たりだったのか車検までなんとも有りませんでしたが、、車検時にバッテリーの弱りを指摘された事とアイドリングストップが作動しなくなっていました。
で、何となく弱りは感じていたので、充電してみましたがアイドリングストップは復活しませんでした。
で、のび〜太を購入取り付け。
たまに充電しながら半年位は変わらず。
その後は充電してすぐだけアイドリングストップが少し作動する様になり、更に3年が経った今は、帰省で愛知から東京を往復した後はしっかり走行充電されアイドリングストップが復活します。
7年目に入りましたが、バッテリーはまだ新車時のままです。
のび〜太は結構効果ありですかね？
今まで怪しいグッズは色々使いましたが、じわじわと良さを実感しています。

今朝スパイダーに乗ろうとエンジンかけるもかろうじてクランキング、、
エンジンはかかったけど会社でバッテリーあがりそうなんと、フロントガラスがガチガチに凍っていたので、急遽、ステルヴィオに乗り換えて出勤しました。
帰宅し充電器繋いだら、、、バッドバッテリー急いで交換を勧めますとな。取り敢えず、明朝まで充電してみましょう。

ステルヴィオのバッテリーの純正はAGMでは何故かない。
そして、新車新古問わず早い段階でバッテリーが死亡する事が多いみたいです。当たり外れが有るのか？まぁ、純正バッテリーも何故何故なバッテリーってのも有りますけどね。
そんな中、我がステルヴィオは無事に5年無交換。そして、長距離走るとアイドリングストップが復活します。
7年は持たしたいと思っていますが、、、どうでしょう？
のび〜太を導入していますが、効果がかなり有るかも知れません。
因みにここ1年位は月一位で帆充電しています。

アルファスパイダーの予備部品として交換一年半で不動になったパワーウインドリフターと前回、繋ぎ目からの水漏れで交換したサーモスタットを予備としてとっておいたので、使える様にして予備としてとっておこうと言う魂胆です。共に欠品パーツでOE品も殆ど流通しておらず入手に苦労したパーツです。

先ずは簡単そうなサーモスタットを


サーモスタットと一体にサーモハウジングを形成しており、簡単には分解出来ないので基本は一体交換です。年式によって出口に種類があり、このツインスパーク用の初期型用は基本OE品が現在は流通しておりません。かなり苦労しやっと見つけました。
これは購入時に交換したOE品？純正品？
数年前までは流通していたみたい、、、
色んな部品がどんどん欠品になります、、、
で、先ずは洗浄します。
内腔はサビで赤茶、、旧車あるあるで冷却水が茶色、、、
しっかりメンテされていれば、赤や青の綺麗な色、、、僕のも購入後にすぐメンテ入院した際に洗浄してもらい、現在は綺麗なピンクです。
でも、、サーモの中はこんなサビがしかも下側と言うわかりやすい感じで、、


洗剤で中と外をしっかり綺麗に洗います。ブラシ使ってゴシゴシと、、
外側はピンクのシミになっており、あまり綺麗にはならず、、でも、中のサビは綺麗に落ちました。
そして今回の問題児のエルボーを外します。なんと22mm、、、
流石イタリア製、、ちなみに今入っているのはイギリス製です。
でエルボーのネジ部も綺麗に清掃します。

因みにサーモスタットはこんな感じで中に収まっております。
外すとしたら右の太いパイプを外してなんだろうが、太いパイプは工具を掛ける場所が無い、、、
で、エルボーには水道用の止水テープを巻いて防水しておきます。
で取り付けると向きが合わない、、、
向きを合わせると閉まりきらない、、、う〜む、、、
そういえば、接着剤使われていたなぁ。この接着剤は樹脂をねじ込むだけだと弱いから使っているんだと思ったのですが、どうやら違うようです。向きを合わすためなんですねwww
きっちり合う場所にネジ切れば良いのに、、、
って事でやり直し

で接着剤では無くOリングを咬ましてちょうど良い所までしめこんでみようと思いますが、耐熱のフッ素樹脂を使いたいやねでモノタロウへ発注し着いってから組み直し。って事で宿題は持ち越し。

次にサイドウインドの昇降機です。
流石に使用一年半で綺麗です。
ネジを外してモーターを抜こうとしましたが、、モーターユニットとしてネジで3箇所留まっていますが、1箇所どうしても外せない。
色々しましたが本体のカシメを外さないと無理、、
カシメを壊すわけにはいかないので取り敢えずモーター部の配線などを確認します。
見た感じ配線は問題ないようですが、たまに軸を回すとガリガリ、、、

わかり難いと思いますが、ブラシが折れて挟まっていました。
バラバラと小さな磁石が、、
これを直すのは無理なんで、もったいないですがこのパーツの再生は諦めます。カシメを壊すなら、先人の方の知恵で純正品を加工修理されているので壊れた純正品を予備にします。