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友達のプントにも、CDAをインストしてるのですが･･･

こんな事に！！！＠＠）

写真がわかりづらいですが、CDAの蓋？サムコのホースと接続する部分のカップが外れて、CDAが機能不能に･･･エアクリレス仕様^^;;

取り合えず、僕の車からG17ボンドとコーキング材を差し出し、彼はG17で取り付けしました。
僕ならコーキングですがｗ

CDAな方、洗浄だけでは無く、たまには点検を！！

土曜日に、FANが不調になり、色々調べたのですが原因判らず。
取り合えず、ヒューズのみチェックしたところ、問題無かったのですが･･･

夜、家に戻りFANをチェックすると、ちゃんと正常に回る事が判明。
ちょっと？？？でしたが、ファンスイッチあたりか、配線？？てな感じで、
昨日、友人の車にオーディオをインストすべく、車で待ち合わせ場所に向かいました。
取り合えず、怖いので水温に注意して、エアコンは付けず。。目的地に数キロってところで、ちょっとチェックと思い、ACオン。最初だで冷たい風ですが、その後はぬるい風。。やっぱりコンプレッサーが止まって、水温が見る見る上昇。
110度強。。やばいやばい。
目的地になんとか到着し、ボンネットオープンでEGを冷まします。

取り合えず、IEの近くだったので、まだ朝早いけどTELしてみると、出てくれました。
ローテンプファンスイッチの在庫を確認し、実は。。。と症状を話すと、取り合えずオーバーヒートが怖いので、近所なら少しチェックしますよ。FANスイッチの故障かどうかは見ましょうか？ってな会話があって、取り合えず、お願いしました。

すると、土曜日は問題無かった、ヒューズが燃えかけてます。。えっ融けるとは違う・・・その下の配線も、写真ではわからないですが、焦げてます。

さらに、ファンスイッチの配線も、焦げてます・・・しかもその配線、継ぎ足し。。。で、かなり雑で酷い･･･ｗｗ
これって、FAN交換の時のディーラーの仕業。。。配線治しときますでこれかぁ。。
二度と行かないな･･･

って事で、IEで、配線を作り直して貰い、FANスイッチを交換、そして、純正のヒューズ（写真）が接触不良を良く起すとの事で、一般の市販品に変えてもらいました。
この、ヒューズが燃えて、BOXが溶けたりして、FANが動かなくなって、オーバーヒートって言う事例もあるので、皆さん注意。点検点検。

あっ、IEに緊急入庫させた、させたかった真の？目的。

サービスナウの警告を消去してもらう事。
良かった、始動時の目障り無くなって気持ち良い。

取り合えず、本日、焼けたヒューズボックスを交換のため修理工場に預けました。

まだ、５年、配線燃えるには早い気がするんですが。。。