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昨日ちょっとと、本日ちょっと隣の県まで、街中を走った感想。

取り合えず、Fのダンパーから硬い方から２段戻し。Rも同じと聞いてます。
前オーナーさんの時から弄って無い状態です。

ちょっとゴツゴツしてFの方が勝ってる感じですが、不快感は無いです。
Rをもう少し硬くして良い感じもします。
純正に比べると、ストロークが短い感じですが、結構奥が深い、懐が深い感じです。
結構好みかも。
で、ガス入れた時にFだけ、一番軟らかい方から５段戻し。
結構しなやかな足になりました。リアを少し軟らかくすると待ち乗りはかなり良いと思います。
乗り心地優先なら最高ですね。フラット感も出てきてます。

峠とかでは、物足りない感じはすると思います。
まだ、慣らし兼ねてなので、本領発揮やダンパーのベストポジション見つけて無いですが、ぼちぼち調整して煮詰めたら、そこそこ行けそうです。

アラゴは倒立と正立では結構違う感じがします。僕は倒立の方が好みです。
また、良く動く足だと思います。
バネはアラゴに付いてくるメルベだとマッチングが良くまさしく猫足な感じですね。
ハイパコにすると、最初の当たりのしなやかさは減少しますが、バネの動きが一定な感覚ですのでこれも好みの問題ですね。メルベは深くなる程硬く踏ん張る感じです。

今後、高速や峠を走ってみてインプレします。。
ってか、トランクにAMPやウーハーを作りこんでから････雪になっちゃう^^;;

本日、セカンドウインドに物を引き取りに。

FKのマークレスグリルとゴムマット。

FKのマークレスグリル穴を見ると･･･ヤラレタ････
ただリーマーで開けただけwww

結局、綺麗に加工して、コーキングか何かで固定しないと（T_T)
ボルトオンを期待して、無理言ってセカンドウインドさんから入れて貰ったのに^^;;
これなら、穴無しで良かった･･･まぁ、値段は一緒だから良いですけどね･･

モールディングの引けとか色々あるんで、パテ入れたり大変そうです。
問題は、このユーロプレートをどう処理するか･･･これが大問題です。