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本日修理完了♪

半周にわたるガリ傷でしたが、綺麗に直ってきました。

ただ、ダイヤモンドカットやハイパー塗装はしてませんので、購入の時のようには・・・・・・

元々のデザインの切削傷は殆んど無くなり、磨きで艶をだしその上に普通のクリアー塗装です。

ホイールの組み換えバランス込みで、格安で修理できて満足。

多分比べないとわからないと思います。

近くでじっくり見ると、多少溶接のムラがあったりしますが、ほんと顔を近づけて見ないとわからないレベルなので、良しです。

2年使用したホイールなので、小キズもありますし丁度良いバランスで仕上がってます。

さぁ、これで夏仕様に向けて準備が整いました。

パサの足をオーバーホールした車高調に交換しようと・・・・・
サクサクと分解。。
程なくフロントは切り離され、あとはショックを抜くだけになりましたが・・・・・・・・・・が・・・・・・・が・・・・

純正のショック長くてそのままでは抜けません（T_T)あと、10mm位だったのに、、１時間悪戦苦闘するも、無理なので諦めました。そういえばAZUMAさんやI川さん（IE）、、、そんな事言ってたかも＾＾;;

取り合えず、次回にスプリングコンプレッサーを掛けてみて、少し縮じませて抜いてみよう。。

リアだけ交換とも思ったのですが、再度車高を調整するのが面倒なんで、サクッと組みなおして潔く本日は諦めました。

少し休憩してると、横で殻割してる方がいたので、そうだおいらも殻割するがぁって事で、早速車体から外して、秘密の作業をおこないました。

暫くランプを眺め構造を見極めて・・・結局殻割りは無しの方向で加工出来そうなんで、ちょっと作業して終了です。

GWの宿題かな？

問題は電源です。電流でコントロールされてるのか、電圧でコントロールされてるのか？？？

お分かりの方教えてください。



家に帰って、アラゴを部屋へ上げると・・・・リアのスプリングが１つ転がってました＾＾;;
どのみち、リアも交換出来なかったみたい、しなくて正解でした＾＾照