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午後から晴れてきたので、またまた車高の調整をおこないました。

シェルケースをさらに１０mm短足化。

スプリングは、１７８mmからプリロード掛けて１７０に。

これで、限界まで下げるとあと１０mm弱位ですが、ダンパー調整のノブがこれ以上さげると、内側のドラシャブーツに干渉しそうです・・・・・・・残念だなぁ。。

取り合えず、少しだけフェンダーに被る感じになりました。出来たらもうちょっと逝きたいけどｗｗｗ

で、さっそく試走すると・・・・ブレーキを掛けると何かカツカツと当たる音・・・？？？

軽いブレーキでは鳴らず、普通に掛けるとカツカツ、強めに掛けるとカッカッとちょっと音が大きく鳴りました・・

駐車場に戻り、再度ホイールを外し点検をおこなうと・・・・あっ・・・・・・

タイヤがインナーフェンダーに当たってる＾＾；

取り合えず、原因がわかったので放置する事にして、そのうちに対策しましょう。

現在慣らし中でダンパーが最弱なので、明日フロントをハードへ締め上げて暫く様子見です。

フェンダーを加工してもらう時にでも一緒に加工したいと思います。

さて、写真の物ですが、O田工房作成のGR３２JPオリジナルホイールアシストツールのプロト品です。
暫く使用して無かったのですが、最近また使いだしました。

だいぶ酷使してるので、味が出てきてます＾＾;;

傷が味と感じれるのは、工具の良いところ？？

これで、やっと車高調整地獄から脱出？？