K2SKISSのブログ一覧

色々なテーマをもって弄ると楽しいですよね♪

昨晩はR32乗りでは有名な方に色々ご教授頂き、弄り話で盛り上がりましたｗｗｗ
Tadaちゃん、長々とすいませんでした。でも、久しぶりに色々擽られましたよ。


で、今日はアンプボードの冶具を完成させようと思ってたんですけど、倉庫から老後の楽しみその1を整理してたら・・・見つけちゃいました。

こんなもん。今から20数年前に僕が作成したヘッドです。

きちゃない＾＾;;

今ならもっと綺麗に作っただろうにｗｗｗ

これ、50ｃｃのヘッドです。
モンキーをボアアップしないで、どこまで早くできるか挑戦したヘッド

これ一応、吸気と排気ポートを広げてミクニφ18のキャブで、SS50のハイカムに５速ミッション、泉の強化コンロッドにバルブスプリング、あとコッターも強化品で。
気持ちだけ面研。

バルブはオリジナル肉抜きｗｗｗ＆鏡面加工

武川のアップマフラーで

確か８０００回転位周ったような・・・・

最高速度はご想像にお任せします。加速がめちゃ悪でいしたが、速度は納得な速度が出ました。
純正の２スト50位ですけどね。。

このヘッドは２つ目、最初に作ったヘッドはポートを広げすぎてスカスカになっちゃったので・・・
パワー小さいから結構シビアでした。

でも、ポッケはちょっとだけポートを弄って、MR50のEG乗っけたら・・・残念３桁届かず程度ｗｗｗ
NSR50やYSRとシグナルGPで楽しんでましたｗｗｗ
加速は負けるけど、最高速は楽勝ｗｗｗでも、タイヤ小さいから怖いんですよね。。。

ところで、今回エキマニ・・・音をもっと良くして気持ちよく拭け上がらせる事がテーマだったような・・・
なんか当初の目的から何となく外れてきてるような・・・・

この50ｃｃモンキー結構目標に向かって大学での実験終わったら、部屋に戻ってせっせと加工に勤しんでたあの頃が懐かしい＾＾;;

最近のオーディオのチューンと言い今回の排気チューンと言い少し、コンセプトがづれていくようですね＾＾滝汗

まぁ、楽しいから良いか・・

5年掛かり位でモンキー再生させようっと

純正のエキマニって超高回転型＾＾;;

さてさて、３CパサV6　3.2LのEXポート径は・・・38.3mm×34.5ｍｍと四角いのですｗｗｗ

エキマニも良く見ると、EG側は四角い感じで集合あたりで丸くなってますね。



って事で、今回、エキマニの制作をお願いしたのですが、パイプ径をφ38.1かφ42.7か迷ってたんで、
ちょっと考えてみました・・・でも、頼んだ後に考えても意味はあるのか？微妙ですが。。。＾＾;;
因みにｔ＝1.5です。

この車の基本情報　3.2L　V6　250ｈｐ　なんで、１気筒あたり533ｃｃで41.7ｈｐ　で今回φ42.7をチョイス

一方他社の例をみるとS600　V12の6Lなんで、　1気筒あたり500cc

SLはV8の5.4Lで　380ｈｐなんで、1気筒あたり675ｃｃで48ｈｐ　　制作前例はφ38.1これすげぇええ音です。ベンツとは思えない・・・

S2000なんかは、2.2Lで4発　1気筒あたり550ｃｃで50ｈｐ位？　社外品をみてるとφ45とかφ42.3程度？

って事で、エキマニの内径って・・あっ上の表示は外径ね・・・で戻って内径ってパワーと気筒あたりの容量が一つの目安になると思いますが・・・こうやって事例をみてみるとちょっと太い気もしなくもないけど、良い線かなぁ？と自分を納得させてます。これで、僕の好みの音質がついてくれば、言う事無いんですけどね。

無難な線がφ40程度・・これってミルテックが採用してる外径・・・・

高音命はφ38を、パワーだよねって方はφ42かな？詳しいかた如何でしょうか？

とは言え、職人マジック炸裂で芸術的な配管にしてくれる事を期待して・・・・φ42でも管長を結構取ってもらえたなら、イメージに近づくのでは無いか？と妄想中です。あと1週間の我慢♪

さぁ、どんな感じに仕上がるのでしょうか？？

京都でこんな感じのでお庭を綺麗に丸く線いれたりしてましたよねｗｗｗｗ

潮干狩りに行くとこんなんで、あさり取ったようなｗｗｗ

なんとも純正は不恰好ですなぁ。

そして、フロントパイプがめちゃ長いやんけ・・・・＾＾;;

明日から始まるらしいです。

取り合えず、φ38かφ42.7か迷って、今φ42.7でお願いしちゃいました・・・
もしかすると、これで音色が低めになっちゃうかも＾＾;;

でも、折角だからパワーもしっかりあげたいし・・・・

独り言・・・