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ただ今、CLIOの大メンテに突入すべく、ぶつをそろえております。

純正は高いので、ちょっとづつ・・・

今回考えてるのは、ブレーキ系と燃料＆点火系

ただ今ブレーキパーツが続々と入荷中です。
とりあえず、リアローターはDIXCELで。。
あとで、BOSHから安いのを発見してちょっと凹

CLIO　RSってハブベアリングがローターに打ち込むみたいで、ローターの裏はこんな

この中に圧入して、Cリングで固定します。なので、交換の際は、ハブのロックナットを外さなきゃならないんですよね・・・・

自分でしようと思ってたんですが・・・・外注しようかと思ってます。
現在の車庫であんまり力の掛かる危ない事は不安があるんで・・・・
しかし、なんでこんな構造？と思ってみたけど、ローター交換＝ハブベアリング交換と考えると結構良いシステムなのかなぁ？これだと、ナックル外さないから工賃は安いだろうし、２度手間にならないから・・・
因みにお値段、10,710円　ベアリング、ABSリングなし

お次は、パット
GIRLINGのパット、全く知らないメーカー・・・日本に正規で入ってるのでしょうか？？
多分純正に色々供給してるんでしょう？？


これが、びっくりプライス前後で12,860円

とりあえず、今はこんな感じです。

ブレーキはあとフロントローターをDIXCELで頼んでます。

ブレーキを外注するなら、キャリーパーのオーバーホールもお願いしたいなぁ・・・とりあえず、ブレーキで締めて10万位？？

さてさて・・・・・