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昨日、やっとフロントフォークを分解しました。
で、分解にあたり自分の手持ちの工具では分解できないので、
先端の曲がっているスナップリングプライヤーを仕入れにアストロへ。
安いけど使えないアストロの工具を買う予定では無かったのですが、、、
そして1番使えなさげな先端交換タイプを

800円位なんでネタ的に美味しい、、、く無いね、、、

先端のアタッチメントがグラグラして使えない、、
スナップリングって大概結構力いると思うんだけどwww
何とか30分格闘しスナップリングは外せました。
やはりちゃんとした工具を使うべきですね。
改めて感じました。
まぁ、簡単な作業には使えるとは思いますが、最低、アタッチメント式では無く固定式が必要ですね。
EG内は手持ちのプライヤーで出来たと記憶していますので、次回はモンキーのフロントフォークの分解の時ですかね？

さて、ポッケのフロントフォークですが、あまり内部は劣化していませんでしたが、片方は少し水が侵入しグリスが劣化し錆が発生しかけていました。非常に良いタイミングでのオーバーホールになります。
取り敢えずグリスを拭き取り、インナーフォークをピカールで磨いてから、リン酸溶液に漬けて錆転換処理をし、ただ今乾燥中です。
50年近く前のバイクでしたがフロントフォークは中々状態が良かったです。また、バンプラバーみたいな樹脂は劣化が見られず再使用できそうですが、パーツが出たので交換しますか、他の樹脂製のカラーは生産完了で新品パーツが出ないので再利用ますが、劣化具合は悪くないです。あんまり劣化は見られないので良かったです。
インナーフォークが乾燥したらグリスを塗布し組み立てていきます。
最後にアウターチューブの塗装もして完成ですね。
塗装の都合で足回りを前後全て一度にしていきますので、塗装が終わるのは3月位ですかね？
フレームの塗装をしないならGWまでには登録出来そうです。
あとはEGが何処まで手がかかるかですね。